深度｜配多连杆后悬架，抢先实拍中兴G9，竞争长城炮

文：懂车帝原创 高帅鹏

[懂车帝原创 产品] 4月9日，中兴旗下全新皮卡车型中兴G9实车正式发布。据悉，该车定位为一款“全尺寸皮卡”，这代表着其车身宽度达到两米以上。同时，由于具有乘用化侧重，新车后悬架增加全新多连杆整体桥式结构可选。随后，这款车有望在今年下半年推向市场，届时，包括长城炮在内的乘用化皮卡阵营无疑会迎来一位新竞争者。

新车特点：

配图为中兴G9商用版

作为一款全新车型，中兴G9共分为乘用版、商用版和竞技版三款细分车型。从外观来看，新车前脸采用大尺寸前格栅造型，多横幅式格栅内部细节和红色元素也是目前中兴旗下车型的家族化处理方式。同时，新车车头角度较为直立，车头侧面轮廓酷似道奇RAM皮卡，头灯组类似福特F-150，整体车头视觉效果具有中兴一贯坚持的美式皮卡风格。

配图为中兴G9竞技版

从车身方面来看，中兴G9商用版和竞技版均为双排皮卡车身，其中商用版为长轴设定。其中竞技版车型具有越野化侧重，包括更大接近角的竞技型前保险杠、黑色轮辋、全地形轮胎以及黑色货厢龙门架等。

内饰部分本次官方暂未正式公开，图片为隔窗拍摄，效果欠佳，请见谅

内饰方面，新车内部采用深浅双色搭配，中控台使用皮质包裹和缝线处理，同时，该车前部中央扶手箱较为宽大，并配备有大尺寸多媒体显示屏。

中兴G9与长城炮车身尺寸对比

技术平台：

配图为中兴G9竞技版后悬架

配图为中兴G9商用版后悬架

此前曝光的中兴全新后悬架专利申报图

中兴G9基于皮卡车型常用的非承载式车身打造，不过与目前在售中兴皮卡有所不同的是，该车乘用版和竞技版车型为整体桥式多连杆后悬架，配有盘式制动和防倾杆，并采用螺旋弹簧作为悬架弹性元件，减振筒位于后轴前部。此外，商用版车型后悬架继续为侧重承载性能的钢板弹簧整体桥式设计。

中兴G9本次仅公布柴油版发动机参数，故动力部分主要与长城炮柴油版进行对比

值得一提的是，中兴G9动力系统搭载由雷诺-日产提供的2.3T柴油发动机，最大功率120千瓦，峰值扭矩380牛·米，未来还将增加汽油动力，传动系统匹配6速手动或8速自动变速箱。

代际关系：

配图为现款大领主

从产品角度来看，目前中兴在皮卡市场共有三大系列车型在售，定位、售价从低到高分别为小老虎、威虎和大领主。本次发布的全新G9可以视为除目前三条产品线的第四条全新产品序列，车型定位也在现有三款车型之上。

竞争对手/价格猜测：

配图为长城炮

配图为福田大将军

配图为上汽大通MAXUS T90

从竞争对手角度来看，目前很多涉足皮卡领域的车企均有对应乘用化市场的新车型推出，因此这些车型也将与中兴G9存在竞争关系，包括长城炮、福田大将军、江淮悍途、上汽大通MAXUS T90、江铃域虎9等车型。虽然中兴G9暂未公布售价，不过鉴于中兴大领主8.38万-19.88万元的售价区间来看，定位在其之上的中兴G9起售价很有可能在15万元以上，因此包括日产纳瓦拉、五十铃D-MAX在内的合资品牌皮卡也将与该车存在一定价格重叠。

时间信息：

随着本次实车发布，官方表示该车将于今年第四季度正式上市。

市场环境：

目前，乘用化、全尺寸化和高端化是国内自主品牌皮卡市场发展的新趋势，并且国内皮卡车企也都在摩拳擦掌，很多动作快的品牌已有产品落地，其中的代表就是持续占据国内皮卡销量排行榜首位置的长城炮。与此同时，包括长城、福田也都公布了旗下新一代全尺寸皮卡的新车计划，其中长城将在4月19日开幕的上海车展发布这款新车型。当然，作为国内为数不多的专注于皮卡制造的车企，中兴算得上一位老资历选手，在全新发展趋势下，显然中兴将迎头赶上，并率先发布了这款官方定位为“全尺寸皮卡”的新车型。

长城“全尺寸皮卡”预告图

目前来看，很多国内皮卡车企都打出了乘用化大旗。不过笔者认为，部分车企更多侧重于外在包装，主要包括SUV化的外形和轿车化的内饰设计。尽管在视觉上摆脱了工具型皮卡的粗糙，实际在底盘结构等硬件设计上，依然在使用侧重承载性能的钢板弹簧后悬架形式。正因这点，大部分所谓乘用化皮卡的内在依然是一辆工具型皮卡。

配图为长城炮螺旋弹簧多连杆整体桥非独立后悬架

作为例外，长城炮使用螺旋弹簧多连杆整体桥后悬架称得上自主品牌皮卡阵营的一大突破。当然，本次中兴也有所跟进，中兴G9（乘用版/竞技版）无疑将成为第二款采用非钢板弹簧后悬架的自主品牌皮卡。因此，从硬件配备角度来看，中兴全新皮卡未来很有可能成为一款真正可以和长城炮掰手腕的车型。