【汽车货车之家报价】专题46万买台9米6，才两个月车主后悔了：每月还完贷款，出车还要借钱

【卡车之家 原创】在偌大的陕甘宁停车场，能碰见一辆新车并不是件容易的事。6月21日中午，小编在停车场碰见一辆很新的重汽豪沃T7H 9米6载货车，和车主买师傅经过了解才得知，这辆车买了才两个月左右，跑了3.6万公里。

入手豪沃T7H近两月 买车时看重价格和配置

今年30岁的买师傅来自宁夏吴忠，从事货运行业已有4年，在开现在这辆9米6载货车之前，他开的是6米8载货车。

很多9米6卡友都是从6米8车型升级而来，9米6车型是B2驾照能开得最大的车，相比6米8等车型每趟能拉得更多、赚得更多。买师傅当初换车时的考虑也是这样：“当时想的是大的也是跑，小的也是跑，就想着弄个大点的车跑。”

4年多时间里，买师傅主要拉绿通等货物，近段时间正是西瓜等水果批量上市的时节，这类货物最大的特点在于时效性强，要求车辆车速一定要够快。买师傅当初在选车时自然不会忽略这点，除此之外，他在选车时更看重的地方主要是以下几点：

1.价格合适：价格是买师傅选车时最看重的一个选项，现阶段货运行业运费越来越低，买师傅在选车时不得不在价格和配置之间做好权衡和取舍。

2.驾驶室舒适度高：长期频繁赶时效会对驾驶员身体带来极大的损耗，已经拉了4年绿通的买师傅，对驾驶室在座椅舒适性、驾驶空间、卧铺舒适度等方面的表现非常看重。

3.安全配置高：追求时效性的场合，对车辆的安全配置会提出更高要求。买师傅根据季节和行情全国都跑，山高、路陡、坡长的云贵川地区也少不了，所以车辆的安全配置必须过硬。

总计花费46万 舒适性和安全性令人放心

根据上文所说的这几点要求，买师傅最终选择了这款重汽豪沃T7H 9米6载货车，首付加车贷算下来总计46万元，这个价格买师傅还能接受。买师傅从此开始了长达三年、每月需要还1.2万车贷的货运生活。

● 曼技术加持动力链 车速满足高时效要求

动力方面，买师傅驾驶的重汽豪沃T7H搭载的是460马力的国五MC系列发动机，型号为MC11.46-50，排量为11L，峰值扭矩达到2200牛米。与MC系列发动机搭配的是16挡的重汽手动变速箱，型号为HW25716XSTCL，最高挡速比为0.833。

这款车采用拥有曼技术加持的后桥，后桥速比为3.36，另外全车装配的是规格为12R22.5的轮胎。根据发动机转速、变速箱最高挡速比、后桥速比和轮胎型号，通过卡车之家车速计算器可以得出，这款车发动机转速在1200转的经济转速下，车速可达到85km/h，足够满足绿通运输对车速的要求。

油箱容积达到1000L，根据买师傅的实测数据，这款车在满载状态下的油耗为每百公里35L，据此推算满载时车辆的续航里程能达到2800公里以上。

● 座椅调节功能丰富 下卧铺配1000V电源

这款豪沃T7H的驾驶室在舒适度方面，向用户展示出不错的基本功。其主驾驶座配备的气囊减震座椅除了支持前后、高低、仰角调节等基本的调节功能外，还支持阻尼调节、一键充放气、腰背部支撑调节、两段腰托调节等实用功能。座椅右侧还安装有扶手，长期行驶时能帮助驾驶员有效减轻上肢疲劳。

多功能方向盘、多媒体大屏、自动空调等配置在驾驶室内都有体现，比较引人注意的是方向盘右侧的拨杆上集成了丰富的按键，包括液缓、定速巡航等功能。

驾驶室内采用平地板设计，所以驾驶空间显得非常宽敞。运费持续低迷的背景下，卡友们吃饭住宿都在车上进行，有饮食禁忌的回族卡友更是如此。驾驶室在下卧铺一侧安装了一个1000V的电源，方便买师傅自己在车上做饭。

可以看出，这款车驾驶室的配置都是面向双人跑车的场景来设计的，但买师傅直言现在运费太差了，不敢两个人跑，雇司机工资至少得6千，所以他只能一个人跑，如果路程太远他一个人一般不会跑，因为跑不了。

● 标配四路监控 带福伊特液缓

安全配置是买师傅相中这款车的另一大原因，虽然没有标配防碰撞预警和车道偏离预警等功能，但这款车在安全性能方面的表现仍然值得说道。这款车原车装有四路监控，能帮助买师傅随时掌握车辆四周的情况，也省去了后期自己加装的麻烦。

另外变速箱后面匹配了一个福伊特液缓，在面对长下坡等危险路况时它能帮助买师傅轻松应对。液缓相比淋水虽然价格稍贵，但它在行车安全、轻量化、运营成本等方面的表现更胜后者。

绿通行情惨淡 卡友后悔入手9米6

总体而言，这台重汽豪沃9米6车型对于买师傅的运营场景还是比较适合的，不过买师傅说自己买了这个车后挺后悔的：“没想到行情这么差，现在挣不下钱，纯粹是混日子，连家里都顾不了。每月把车款打掉，下个月出车还得先找朋友借点，然后出去倒车挣下了再还点。”

买师傅对比了下自己开6米8时的收入和现在的收入：升级9米6车型后，买师傅每月只能挣1.2万左右，把车款一打掉就不剩什么了。而之前他开6米8车型时，每月也能挣1万左右。

而6米8的车在维护保养等方面的成本相比9米6车型要低出一些，买师傅觉得当初把6米8换成9米6不太值当。现在他有点怀念前两年自己开6米8那会、没有车贷压力的日子。

买师傅刚接的一趟货是从西安到西宁拉西瓜，全程约1000公里路，运费总计4600块，需要空放150公里过去装货，压车卖货还得3天，也就是说，5天时间内他只能挣2000块左右。据买师傅说，这个运费还算好的，这几天1000公里路还有2000多、3000多的运费，算下来1公里运费已经跌破3块。

● 编后语

目前9米6车型相较6米8在运费方面不具备明显优势。结合买师傅的换车经历和运营情况，我个人建议有升级9米6想法的6米8卡友慎重考虑、三思而行。卡友们对此怎么看？（文/图 姚祺瑾）