大盘点！你关注的世界与中国天然气汽车亮点全在这

一、世界各大洲与前十位国家2019年年底天然气汽车保有量

截至2019年年底，全球87个国家与地区的天然气汽车保有量已逾2854万辆，加气站逾3.338万座。其中，亚洲天然气汽车保有量逾2047万辆，加气站保有量逾2万座；拉丁美洲天然气汽车保有量为548万多辆，加气站为5848座；欧洲NGV保有量为206万多辆，加气站为5194座；非洲NGV 近30万辆，加气站210座；北美洲NGV为22.45万辆，加气站1856座。

NGV保有量前十位国家一览表（辆）

来自“国际天然气汽车协会”（IANGV）

二、世界天然气发展的几个亮点

关于国外天然气汽车行业信息，至少有四条值得一提。

1.集中度高。

前10名国家的保有量合计占了全世界保有量的90%；

2.伊朗快速发展值得关注。

其CNG汽车保有量已逾500万辆，在该国1900万辆汽车总保有量中的占比已达26.5%；伊朗政府要求在其第六个国家发展计划中，将50%的汽车产品调整为CNG汽车。

3.欧洲排放要求日趋严格而重新关注天然气汽车。

欧洲天然气与生物甲烷汽车协会(NGVA)最近作出关于2030年欧洲天然气汽车的发展规模的预测。预测欧洲天然气乘用车将从目前的130万辆增加到1260万辆;天然气公共汽车将从目前的1.6万辆增至11万辆;天然气轻型商用车将从9000辆增至19万辆;特别是LNG重卡将从几千辆增至28万辆。配套的CNG加气站将从目前的3300座增至1万座，LNG加气站从150座增至2000座。目前，德国有LNG汽车加气站21座，2020年将从中国厚普公司进口10套LNG汽车加气站的成套设备。

值得一提的是

举世瞩目的北溪2号天然气管道目前已完成整个工程量的94%，2021年可望竣工通气到德国等欧洲国家，这将掀起欧洲天然气汽车发展的新高潮。

4.俄罗斯近年来重新掀起汽车改燃天然气的热潮。

2020年7月，俄罗斯政府宣布，国家对“油改气”车辆补贴2/3改车费用，天然气工业公司补贴30%，当地政府补贴约5%。首批纳入27个城市，国家能源部拟全国推广。主要是使用频率高的车辆，如出租车、城市物流车等。据报道，改造后可节省燃料费55%-66%。莫斯科建有全欧洲最大的CNG加气站，年加气量达2980万立方米，为1600辆CNG汽车服务。此外，来自中国北京天海和江苏张家港圣达因的LNG气瓶也广泛用于俄罗斯的LNG重卡上。

5.南美洲的阿根廷、秘鲁、智利和哥伦比亚等国家开始推广LNG重卡。

三、中国2019年天然气汽车与加气站保有量

中国天然气汽车发祥于1966年，批量推广于1989年。保有量最先于2010年超过100万辆大关，接着于2012年、2013 年、2014年和2015年，保有量先后跨过200万辆、300万辆、400万辆和500万辆的台阶，经过两年 艰苦奋斗，2017年年底跨过了600万辆大关，于2019年底又跨过700万辆大关。

截至2019年年底，我国天然气汽车保有量为732万辆，同比增加56万辆，增幅为10.8%；其中，CNG汽车保有量为672万辆，同比增加40万辆，增幅为10.6%；LNG汽车保有量为60万辆，同比增加16万辆，增幅为36.4%。其中，LNG重卡保有量为43.8万辆，同比增加11.2万辆，增幅为34.4%。

2019年，我国原装车产量为263926辆，其中CNG油气两用乘用车为27688辆，燃气商用车为236238辆。

2019年我国天然气汽车加气站保有量约为9600座，同比增加约600座，增幅为6.7%；其中，CNG加气站约5800座，同比增加约200座，增幅为3.6%；LNG加气站约3800座，同比增加约400座，增幅为11.8%。

以上关于CNG汽车及加气站的保有量、LNG汽车及加气站的保有量均已连续五年蝉连世界第一。特别是LNG汽车，除我国以外，世界各国的保有量不到1万辆。

四、中国天然气汽车发展情况的初步分析

１.保有量方面的分析

天然气汽车保有量最大的仍然是新疆自治区，保有量超过110万辆；保有量居第二位的是的山东省，超过90万辆；保有量居第三位的是四川省，超过60万辆；保有量居第四位的是河北省，超过40万辆；保有量在30万辆以上的有甘肃省、宁夏自治区、内蒙古自治区和陕西省；保有量在20万辆以上的有山西省、重庆市和黑龙江省，保有量在10万辆以上的有辽宁省、安徽省。

2.保有量方面的分析

——发展不平衡，集中程度高

前4位省、区的天然气汽车保有量超过320万辆，约占全国总保有量的43.7%；前8位省、区的保有量约460万辆，约占全国总保有量的62.8%；前13位省、区、市的保有量约为550万辆，约占全国总保有量的75%。

——有14个地级及副省级行政地区的CNG汽车保有量逾10万辆

其中，乌鲁木齐万辆)、银川和成都等三城市逾20万辆，分别占所在区、省的1/5、2/3和1/3。其余是：新疆的巴州、昌吉州与阿克苏地区、山东的德州市、东营市与淄博市、四川的绵阳市、兰州市、郑州市、河北的廊坊市与黑龙江的大庆市。

——天然气汽车占比

新疆天然气汽车保有量在当地汽车总保有量中的占比高达约25.6%，居全国第一位。宁夏以20.8%的占比居第二位。全国天然气汽车保有量在2019年2.6亿辆汽车总保有量中占比仅为2.8%。

——车用天然气数量与占比

2019年我国天然气汽车天然气消费量约为420亿立方米，在当年天然气3067亿立方米的总消费量中的占比为13.7%。

五、电动汽车对天然气汽车发展的影响

电动公交车对天然气公交车的冲击颇大

根据2015-2019年《交通运输行业发展统计公报》，2015年，新能源公交车因数量较少，还没有纳入统计范畴。但是，之后，其占比逐年增加，CNG公交车的占比则逐年减少。详见下表。

表二、 ２０１５－２０１９年纯电动公交车与CNG公交车占比变化。

其实，根据2015年我们对各省CNG公交车的统计，数量已近20万辆，占比已达35.6％。

深圳电动公交车的占比已经达到100%；而在夏天炎热、行驶道路坡度较大的重庆更看重CNG公交车，2020年5月，重庆市还一次性购置了199辆CNG公交车。

电动出租车对CNG出租车的冲击

2016年，山西省太原市率先在全国实现将数千辆CNG出租车更换为电动出租车，之后不少城市作出CNG出租车报废更新时一律新购电动汽车的规定。但是，在东北、西北寒冷地区，电动汽车不太受欢迎。

一个有趣的现象：成都市只对市区CNG出租车报废更新作了上述规定，而让郊区出租车自主选择CNG或电动汽车。结果绝大部分都仍然选择CNG出租车。

尽管如此，有资料显示，截至2019年年底，电动汽车在乘用车中的渗透率仅为5.5%。

六、几点预测

至2021年，世界天然气汽车保有量将超过3000万辆。2025年，伊朗天然气汽车保有量有可能超过中国，成为世界首位。

2020年，中国天然气汽车加气站保有量将超过1万座

2025年，中国LNG重卡将达到130万-140万辆

2025年，中国天然气的天然气消费量将超过1000亿立方米（其中，LNG重卡消费量将达600-700亿立方米），在全国天然气总消费量中的占比将达到18%左右。

作者李永昌系国务院政府特殊津贴专家、国家质监总局汽车召回鉴定专家、中国汽车工程学会特聘专家、四川省清洁能源汽车产业协会特别顾问

作者陈华系四川川油天然气股份有限公司

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编辑：王琳琳

校对：韩璐妤

审核：梁刚