新款途胜，干货看这篇!实力均衡价格亲民 全面解析北京现代第五代途胜L

说到途胜相信大家都不陌生了，作为北京现代旗下最畅销的SUV之一，第一代途胜自2005年问世至今，在全球范围内累计销量已经超过700万辆，积累了众多的用户和深厚的口碑。去年4月12日，途胜的第五代车型以“L”之名换代上市，而后为了更好地满足市场需求和用户喜好，在11月推出了HEV混动版和N Line版车型，售价区间为16.18-22.58万元。

途胜L

作为现代i-GMP平台打造的首款SUV，途胜L的改变之大不仅仅是加长这么简单，而是全方位的进化。前脸采用了全新的“SensuousSportiness（感性运动）”设计语言，并且在此基础上融入了“ParametricDynamics（参数动力）”设计主题，主要体现为参数化设计的全新前脸格栅，半封闭式切面造型如同钻石般璀璨，而N Line版还加入了海外版同款的N Line运动套件，不仅格栅加入了专属的“N Line”标识，前包围的样式也进行了优化，视觉效果更具冲击力。

途胜L

前大灯采用了时尚的分体式布局，上半部分为隐藏式设计的LED日行灯，并且该灯带与参数化格栅巧妙融为一体，点亮后如同一颗颗闪耀的钻石，带来独一无二的点亮辨识度。

途胜L

侧面来看，途胜L最吸引人的设计便是采用了参数化的切割腰线，看似复杂实际极其讲究的线条极大丰富了侧面的立体感和肌肉感，并且还加入了双色车身、黑色底裙、双色轮圈以及悬浮式车顶等设计手法，让侧面造型拥有了浓郁的运动气息与年轻动感。值得一提的是，N Line版在前翼子板处标注有“N Line”标识，提升身份辨识度。

车身尺寸长宽高分别为4670/1865/1690mm，轴距为2755mm。途胜L在“L”字加持下，几何尺寸与上代车型相比有了全面的增长，因此与同价位的合资紧凑型SUV相比，途胜L的尺寸优势非常突出，更接近于中型SUV的尺寸范畴。

途胜L

五辐式的19英寸双色轮圈显得很时尚，并且在刀锋造型的点缀下也为视觉动感加分不少。轮胎匹配的是韩国品牌耐克森的Roadian GTX系列，这是一款主打舒适性和静音性行驶的城市SUV轮胎。

途胜L

尾部设计同样很出彩，造型饱满且线条锐利的风格与前脸遥相呼应，“鹰爪”LED贯穿尾灯是整个尾部最吸睛的部分，不仅具备出色的点亮辨识度，同时也为尾部增加了几分视觉动感。带有双辐扩散造型的银色下护板与双边共双出的排气管布局巧妙融合，整体给人的感觉很有力量感，而混动版则采用隐藏式排气设计，并且在尾部加入了“hybrid”标识，从细节上呼应了新能源的身份属性。

途胜L

内饰方面，途胜L引入了全新的“飞瀑环抱座舱”理念设计，贯穿式中控台充满大量的圆润元素，并且车厢还加入了大面积的软性皮质包裹，这与它硬朗阳刚的外型形成了强烈的视觉反差，给人带来“外刚内柔”的感觉。人机交互方面，新车配备了10.25英寸全液晶仪表和10.4英寸中控屏，科技配置也达到了主流水平。

途胜L

四辐式多功能方向盘采用了真皮包裹，不仅手感饱满舒适，大镂空+平底设计的搭配也丰富了整体的造型动感。值得一提的是，途胜L全系都配备了换挡拨片，能够获得更加出色的驾驶乐趣，同时高配车型还配备有带跟车调节和并线辅助功能的全速自适应巡航，L2+级自动驾驶辅助也是第五代途胜非常有含金量的升级点。

途胜L途胜L

除个别入门车型（7英寸）外，其余车型都配置了10.25英寸全液晶仪表盘，提供了舒适、经济、运动和智能共四种驾驶模式，切换时颜色主题会发生相应变化。其中智能模式能根据当前驾驶习惯来自适应调整模式，比如深踩几脚油门，系统认定你在进行激烈驾驶，会自动切换至运动模式，而当平缓行驶一段路程后，系统又会切换回舒适模式，有种“人车合一”的感觉。

全系标配10.4英寸中控屏，车机搭载了最新的百度3.0智能网联系统，不仅具备QQ音乐、百度地图等主流应用，同时还可根据驾驶员喜好更改主题、自定义小组件来满足个性化要求。除此之外，车机还能够实现DuerOS 智能语音交互以及“车家互联”功能，在车内即可控制包括灯、智能开关、空气净化器、扫地机器人、窗帘等家电，功能体验可以说非常时髦了。

途胜L

除入门车型（织物）外，其余车型座椅均采用仿皮材质包裹，座椅整体的填充物不仅饱满还带有一定回弹性，而坐垫和腰部也都加入了充分的侧向支撑，能够获得不错的包裹性。主驾驶座椅支持前后、靠背、高低（2向）和腰部（2向）电动调节，副驾驶座椅支持4向调节，高配车型还具备座椅加热功能。

途胜L

后排座椅材质与前排相同，坐垫和靠背不仅宽大饱满，并且椅背还能够支持多角度调节，以便乘客获得更加舒适的坐姿体验，同时舒适性配置也没有落下，比如配备有三个独立头枕、带水杯架的翻折扶手以及带USB接口的地台式出风口，头顶还有可开启的全景天窗。空间方面，笔者身高175cm，头部空间为一拳三指，而腿部空间则有两拳半，“L”轴距加长的优势在这里得到了体现。

从造型上看，尾厢的横向空间一定程度上受到了两侧轮拱的侵占影响，好在中间部分足够平坦，并且后排座椅支持4:6比例放倒，能够获得不俗的装载能力，日常买菜或长途出游都不是问题。

途胜L

动力方面，途胜L搭载Hyundai Smartstream新一代动力总成，其中燃油版采用了CVVD技术的1.5T涡轮增压发动机，最大功率147kW（200Ps），最大扭矩253Nm，匹配7速DCT干式双离合变速箱，NEDC综合油耗低至6L/100km。混动版则搭载2.0L自吸发动机+永磁同步单电机组合，综合功率142kW（193Ps），综合扭矩350Nm，匹配6AT手自一体变速箱，WLTC油耗低至5.6L/100km。

底盘方面，采用麦弗逊式独立前悬+多连杆式独立后悬组成的悬架结构，且均为前置前驱的驱动布局。值得一提的是，途胜L搭载了Hyundai SmartSense智心合一安全系统，该系统包含了HDA高速公路驾驶辅助、LFA车道居中保持、NSCC基于导航智能巡航控制、FCA前方防碰撞辅助、BCA盲区防撞辅助、RCCA后方交叉防碰撞辅助等23项安全辅助配置，带来全方位的安全呵护。

写在最后：

目前紧凑SUV的市场竞争已经进入白热化，途胜L除了要顶住来自自主品牌的压力，还要面对其它合资品牌的竞争。庆幸的是，在现代i-GMP平台的加持下，第五代途胜在设计、智能、安全、操控、动力等方面都有着全面的革新变化，这让它有了与竞品抗衡的底气，再加上较为亲民的价格，对于国内消费者来说，可以感受到浓浓的诚意。