关于福田低速载货汽车报价我想说轻卡市场再起波澜 福田欧马可牵手云内动力

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福田欧马可搭载云内发动机了！

日前，工信部发布了第330批《道路机动车辆生产企业及产品公告》。令第一商用车网小编没想到的是，一直只搭载福田康明斯发动机的福田欧马可，居然在330批次车辆新产品公告中，公示了一款搭载云内发动机的载货汽车底盘。

多款车身可选 欧马可S3超级轻卡搭载德威D19

小编在工信部第330批次车辆新产品公告中了解到，这款福田欧马可S3的产品型号为BJ1044V9JAA-FC。外形尺寸的长、宽、高分别为5960,5400mm×1865,1890,1925,1990,1910,1875mm×2260,2220,3040,3000mm，轴距为3360/2800mm；整备质量为2000kg，总质量4495kg；最高车速为105km/h。

在动力方面，该车搭载由昆明云内动力股份有限公司生产的D19TCIE3柴油发动机，排量为1910ml，功率为85kW（约116马力），满足GB17691-2005国Ⅴ,GB3847-2005排放标准，其百公里油耗申报值为11.2L。

此外，在安全配置方面，福田欧马可S3配备由武汉元丰汽车电控系统有限公司生产的、型号为YF8的ABS防抱死制动系统，可选装导流罩和后视镜。

强强联合 福田欧马可与云内实现共赢

此批公告中，福田欧马可选择搭载云内发动机，是否也意味着双方开始选择深入合作呢？如果确如所说，那么福田欧马可与云内动力可谓强强联合。

从公告车型来看，福田欧马可S3是福田欧马可超级卡车的主销产品，主要针对于城镇化物流运输细分市场。

该车由德国埃森福田汽车研发中心的研发团队完成设计，其遵循的设计标准是欧系标准。同时，典型的模块化设计也是最能够体现欧马可S3欧系定位的一大特征。欧马可S3整车由46个一级模块集成设计，动力、底盘、电子电器和车身4个系统性能较原有产品实现全面升级：运输效率提升30%，整车可靠性提升50%，发动机B10寿命提升60%，轻量化提升3%，油耗降低10%，NVH降低20%。

此外，安全方面，欧马可S3采用欧洲标准高强度安全车身，WABCO制动系统，ABS、盘式制动等安全技术，确保用户人、车、货安全；智能方面，欧马可超级卡车率先采用了iFoton车联网智能系统，实现了货运车辆运营的可交互、可沟通和可监控等实现用户“全天候”智慧运营。

而此次欧马可S3搭载的D19TCIE3发动机属于云内德威系列发动机。该系列发动机的设计理念和技术源自于德国FEV公司，通过成熟的电控高压共轨技术，德威系列发动机进一步提升了动力性能，同时有效解决了动力与燃油、噪声的平衡。

德威系列发动机的定位是中国中小缸径高端动力引领者，其产品在开发时围绕满足两大法规主线进行产品概念设计，具有平台化、标准化、智能化、轻量化的特点。而云内德威DEV系列D19TCIE3国五柴油发动机，则是德威国五系列产品中的明星之一。

云内德威DEV系列D19TCIE3国五柴油发动机为直列4缸16气门，双顶置凸轮轴，采用涡轮增压的进气方式。D19TCIE3的排量为2.0L，最大输出功率达109马力，最大扭矩为285牛米。该发动机具有低噪音、振动小的特点，并且兼顾动力性和经济性，可靠耐用。另外，这款发动机结构紧凑，在轻量化方面同样表现出色。该发动机还具有低速大扭矩的特点，扭矩可达285牛米， 起步、加速时间短，爬坡性能更好。

从上述参数可看出，福田欧马可与云内发动机侧重与定位的细分市场，虽然并不相同，却有不少重合之处。两者合作，福田欧马可的产品不仅能够更接地气，还能拓展细分市场和目标客户。同样，云内动力在“拿下”又一个大品牌的同时，无形中也增加了其在北方的市场份额。两者的合作，可谓双赢。