轴距仅三米，适合农场主使用，定制版依维柯S-Way牵引车实拍

在卡车整活这一方面，来自意大利的依维柯从来不缺乏天马行空的想象力。在之前的文章里，我们带您看了依维柯S-Way千奇百怪的底盘形制还有依维柯研发过的双层Loft卡车驾驶室。为了照顾不同市场、不同工况的需求，依维柯十分注重定制车型的打造，巧妙地避开了与一线品牌的竞争，得以在如今的欧洲七大卡车品牌中取得一席之地。那么今天的文章就让我们继续之前文章的脉络，来看看依维柯为荷兰市场推出的特殊牵引车：轴距仅3米的S-Way Shortturn。

在荷兰，上图中这种用依维柯Daily改装而来的牵引车很受欢迎。它们的吨位小，机动性很好，非常适合城市环境以及乡村环境的使用。源于Van的驾驶室和车身结构让其具备了不错的舒适度，并且驾驶它只需要B+E驾照，最大总重可达7吨，很适合荷兰那些大大小小的农场使用。

不过，再怎么说，这种依维柯Daily半挂最大也只能达到7吨的总重，刨去车辆本身的自重还有挂车的重量，最终也运输不了多少的货物。然而，农场主们还有建筑承包商都需要一种吨位比Daily更大，但舒适度和机动性都差不多相符的车型。为了这个庞大的蓝海市场，依维柯和荷兰卡车改装厂Veldhuizen Wagenbouw合作，对自己旗下的S-Way卡车进行了再次开发，推出了Shortturn版本。这家改装厂在我们文章中也经常出现，改装过许多五轴自卸车，我们曾为您介绍过他们改装的五轴达夫CF以及五轴斯堪尼亚G450，算得上是经验满满。

从名字上就能看出来，这款依维柯S-Way Shortturn在转向半径方面一定很小。这也确实，得益于车辆仅3米的超短轴距，打死方向盘的情况下其转向半径仅略高于此前市面上的Daily改装半挂车。不过，这款车就得有C1+E驾照才能驾驭了，入门门槛更高一些。

驾驶室方面，Shortturn版本的依维柯S-Way标配型号为AD的日间平顶驾驶室。并且，这款驾驶室的宽度也略窄一些，进而带来了更轻的总重，为货物承载让出了更多的重量空间。舒适性配置方面，驾驶室采用气囊悬浮，驾驶室内部配备了带臂托的气囊减震座椅、ACC系统以及冷暖空调系统，舒适性方面毫不落伍。安全配置方面配备有车道保持、主动刹车系统、ESP等设备，使其也能够适应较为长途的高速公路运输。

AD驾驶室的三视图，其内部配置基本与最新的S-Way普通版相符。多功能方向盘、中控屏等都可以根据自己的需求决定是否选配。

此外，驾驶室后壁上切割出了观察窗，便于驾驶员观察后方挂车的状态。同时，驾驶室顶部增添了旋转告警灯，增强提示效果。发动机方面，本车采用排量为9升的Cursor 9发动机，具备360匹马力以及1650牛米扭矩，后处理选用依维柯自己的Hi-SCR系统，变速箱则匹配Hi- Tronix十二档变速箱，其实也就是采埃孚的TraXon传胜。前轮轮胎尺寸为355/50 R 22.5，后轮为295 /60 R 22.5，后桥速比2.85。出厂时的车辆轴距为3.65米，之后被送到Veldhuizen工厂切割改装成3米的轴距。结构改装方面，就要花掉4000欧元的费用（不含税）。

轴距一缩短，底盘两侧的空间就变得捉襟见肘了。想要放下更多的设备，就得从别的地方下手。Veldhuizen为车辆开发了多个储存空间拓展套件，比如驾驶室后面的不锈钢储物柜以及底盘左侧的双层抽屉储物柜。驾驶室后面的不锈钢储物柜需要5600欧元的选装费用，属实离谱。

打开储物箱门后，里面是一上一下的两格空间，能够对这种竖直空间起到更好的利用。不过，5600欧元的选装费用甚至比车辆结构改装价格还要贵出40%，令人很难以理解。

左前轮后方为车辆的后处理系统，交付时车辆会在后处理系统外部安装防撞杠。而在后处理系统的后方，就是选装的双层抽屉了，这个双层抽屉的选装价格高达3050欧元。不过，如果觉得这个抽屉的价格高，也可以选装传统的一体式储物箱，不过价格一样也很高，达到了2020欧元。

在什么都不选装的情况下，S-Way Shortturn就会像上图中一样，显得有些空空荡荡。

底盘右侧安装了柴油箱以及尿素液罐，并安装有登车爬梯。除了这个配置之外，也可额外订购带大尺寸油箱的车型。

大油箱的配置为依维柯原厂的选装项，需要在改装之前、基型车订购时就决定好。3米轴距最大能够塞下540升的大容积油箱，其内部集成了两级登车台阶，无需后期改装爬梯。尿素容量依旧为50升，采用异型尿素液罐，紧贴右前轮挡泥板后方放置。

得益于S-Way Shortturn较紧凑的尺寸，车辆鞍座离地高度仅为108厘米，对挂车的适应性更强，能够牵引更多的半低平板挂车等特种挂车。

为了进一步拓展车辆生态，Veldhuizen还为车辆开发了专属的半低平板运输车，方便农场主、建筑开发商等用户运输他们的农用机械、拖拉机等设备。不过，挂车就是另外的价格了。并且，车辆的手续认证、上牌等操作还需要给Veldhuizen交585欧元的代理费用。

挂车的长度为11.5米，载荷为19吨。并且，后方车辆坡道的坡度仅为9度，更加适合设备驶上挂车，一次运输两台拖拉机不在话下，扫地车之类的市政设备也不会受到阻碍，进而拓宽了车辆的使用场景。

轴距短、机动性好、舒适度高、周边生态全，这台依维柯S-Way Shortturn堪称农民的好伙伴。毕竟，只要给Veldhuizen打个电话付个款，就能坐等这样一套到手即干活的生产力工具上门。并且，在目前的市场上，这台依维柯S-Way Shortturn还是独一无二的存在。对于荷兰这种欧洲农业大国来说，仿佛如鱼得水，收获了许多的订单。您觉得这车如何？欢迎在评论区和我们一起讨论哦！

文图：heseaotter