快递物流运输就选黄河X7,40万的价格对标进口车,风阻0.37,最大功率570马力、大容量油箱长效续航。
黄河X7,子弹头驾驶室风阻0.37,同级车型优势鲜明,搭载MC13H动力链,570马力、2600N.m动力强劲,1000升油箱快递场景续航超4000公里,40万的性价比对标进口卡车有实力。
流线型驾驶室 风阻仅0.37
黄河X7,成为国产高端重卡新秀产品,主打干线物流运输场景。既然成为对标进口车型的实力选手,内外配置无不透露着高端品质。
驾驶室采用“子弹头”造型,风阻仅为0.37。较同级车型低风阻做到极致,快递运输场景中从根本上节省油耗。
双肾造格栅上方的中国重汽立体车标赫然醒目,朱德主席体系的“黄河”标识情怀满满。
标配自动雨刷、车道偏离、防碰撞、紧急制动等辅助安全系统,快速行车高效、安全并存。外摆式造型反光镜特点鲜明,斜面款式设计降噪、降阻。
得益于驾驶室的低风阻造型设计,车门护板也增加了类似扰流部件,细致入微的核心部件为用户创造客观价值。
高端车型标配的透镜近光灯、LED日行灯等配置,黄河X7样样俱全。分体式保险杠实用性极佳,局部破损更换效率提升。底端设有弧形扰流翼板,优化气流对底盘部件产生的阻力。
侧置扰流板造型别致,兼具颜值与实用性。示宽灯采用内置设计,双级设计转弯、倒车主动安全品质再提升。
侧置扰流板宽体设计,有效改善侧面气流。顶置扰流罩实现多角度调节,快递运输拖拽集装箱减少顶部阻力。
后置挡泥板内置防飞溅阻尼,拆式设计便于检查轮胎使用情况。尾部橡胶阻尼面板带有醒目的黄河标识,通过点滴细节尽显高端品质。
曼技术动力链高效可靠 S-AMT变速器如虎添翼
动力方面搭载曼技术MC13H发动机,排量13.02升,最大功率570马力,最大扭矩2600N.m。整体动力表现出色,即使在云贵川地区也是时效、节能双提升。
与之相匹配的是中国重汽最新款S-AMT 变速器,16挡具备更小换挡极差,有效传动效率可达99.7%。
MCY13JES后桥主减速比2.71,在1100-1300rpm转速区间内,可实现80-100km/h的时效表现,满足快递运输时效要求。
底盘部件世界一流 轻量化材质品质出众
固特异品牌295规格轮胎,低滚动阻力带来一定油耗表现。按国家法规要求,前桥盘式制动器最高时速可超过100km/h,内置防爆胎预警安全护航。
宽体脚踏板减少底盘部件受损,甩挂作业更易于卡友踩踏,凹凸设计雨雪天气防滑效果看得见。
铝合金油箱容量可达1000升,按四轴快递车型总质量不超36吨,百公里平均油耗25升来计算,实际续航能力可达4000公里,北京至乌鲁木齐一票直达,优化中途燃料补给增加的额外工时。
空气悬挂自带ECAS调节系统,高度可调功能增加甩挂效率。外置平衡杆增加行驶稳定性,减少侧倾、底盘受力不均的情况。
机箱桥保养周期可达10/24/24万公里,优化年均30万公里的保养时间。
另外WABCO提供空气单元、克诺尔提供电子制动系统、液力缓速器由福伊特加持,核心底盘部件向进口车看齐。
后置电瓶优化近300升的底盘空间,便于归置更多底盘部件。外置缓冲阻尼、全密封面板,长时间使用更安心。
吸能式方向盘更安全 驾驶室提供生活配置
黄河X7采用三层脚踏板,渐变宽体设计上下车辆更便捷。顶置踏板长度接近40cm,也方便卡友擦拭布局车身的污渍。
反光镜调节、加热开关设计紧凑,与玻璃升降开关集成设计,方便卡友操作。
主驾驶配备多项调节气囊座椅,实现一键阻尼、软硬调节等多重功能,靠背采用仿生学设计,卡友长时间乘坐背部更舒适。
四幅式多功能方向盘吸能式设计,遇到突发情况减少正面冲击,方向柱可实现多级调节,长距离行车操控更加便捷。
自回位换挡手柄普及应用,独立拨杆操作简洁,倒车、空载情况也可使用后部按键。驻车休息时只需轻松折叠,即可进入后排驾驶空间。
中控台扁平化特点鲜明,扩大行车视野。悬浮式液晶屏优化操控面板,同时便于卡友实现车辆自检、360°全景影像等操作。自动空调、DPF再生等功能,集成布局易于操作。
根据用户的切实需要,电子手刹、双拼色中控装饰均可成为双选项。非对称的出风口,有效增加室内气流循环。
驾驶室顶部采用斜面设计,顶置储物格采用半开放设计。顶置天窗增加室内光线,长时间驻车生活氛围提升。
平地板位置增加波纹防滑面板,卡友们在室内活动更安全。卧铺下方预留空间可以选驻车冰箱、储物格。
后排卧铺实际宽度在900mm,侧卧、翻身舒适性极佳。左侧床垫具备快拆功能,延展后的女王座椅舒适性不言而喻。即便随车隔离,卡友也不会过多压抑。
LED蛇形照明灯光源极佳,多角度调节更实用。可悬挂的布艺靠背优化生活空间,卡友半躺卧铺更舒适。
结束语:
黄河X7具备与进口车同台竞争的实力,不仅仅是40万的高性价比。0.37风阻的子弹头外观、曼技术高效动力链、高品质底盘部件也是值得肯定的。
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