中国商用汽车网看这里!中客/轻客降幅缩窄 大客降幅扩大 客车市场连续3月遭遇“全军覆没”

【第一商用车网 原创】

4、5两个月，我国客车市场连续两个月遭遇 “全军覆没”，大、中、轻客市场无一幸免全数遭遇下滑。6月份，客车市场表现又是如何呢？有没有哪个细分市场，尤其是2022年还未尝过增长滋味的轻客市场能不能实现增长呢？

请看第一商用车网的分析报道。

第一商用车网最新获悉，根据中汽协数据（企业开票数口径，非终端实销口径，下同），2022年6月份，国内客车（含底盘）市场产销3.24万辆和3.45万辆，环比增长11%和19%，同比下降37%和34%，产销量环比双双继续实现增长，且增幅均有所扩大，同比则继续下降，但降幅较上月均有所缩窄（5月份客车市场产销同比分别下降39%和37%）。分车型看，大型、中型和轻型客车在6月份分别销售3378辆、2994辆和2.81万辆，分别占6月份客车市场份额的9.79%、8.68%和81.53%。

上图可见，与2021年同期相比，今年1-6月大型客车在客车市场的份额扩大了1.43%，中型客车市场的份额小幅缩窄了0.39%，轻客在客车市场的份额则下降了1.04个百分点。

纵观近5年6月份客车市场销量及增幅走势图可见，客车市场在近5年的6月份走出一个降-降-降-增-降的趋势，2021年6月份客车市场销售5.25万辆，是近5年6月份的客车市场唯一一次站上5万辆；今年6月份则是近5年客车市场唯一一次在6月份销量低于4万辆，今年6月份客车市场3.45万辆的销量与前几年任何一个6月份相比都差了一大截，比去年6月份少销售约1.8万辆。从累计销量看，今年1-6月客车市场17.95万辆的累计销量在近5年里看也处于最低水平，是近5年里仅有两次客车市场上半年销量不足20万辆的年份，比2020年上半年销量还低了万余辆，比五年高位的2021年前6月则累计少销售了近8万辆。

与一季度三个月还有一个或两个细分市场在增长不同的是，今年二季度的客车市场连续三个月没有一个细分领域实现增长，客车市场连续三个月遭遇“全军覆没”。

大型客车销量情况：

2022年6月份，大型客车（含底盘）销售3378辆，环比增长6%，同比下降47%，同比降幅较上月（-25%）扩大22个百分点。6月份，大型客车（含底盘）销量前5的企业依次为宇通客车、厦门金龙、苏州金龙、申沃客车和厦门金旅，五家企业合计销售2285辆，占大型客车（含底盘）6月总销量的67.64%。

2022年6月大型客车销量表（含底盘）（单位：辆）

由上表可见，环比上月，大型客车（含底盘）销量前5企业全部实现增长，3家企业环比增幅达到（超）两位数；与2021年同期相比，销量前五企业1增4降，申沃客车为净增长；下降的四家企业降幅均达到两位数，下滑最严重的企业同比下降了65%。

2022年上半年，大型客车（含底盘）累计销售1.82万辆，同比累计下降19%，比上年同期累计少销售4000余辆，6月份销量前5企业有4家处于下降区间，累计下滑最严重的企业已累计降幅已达到43%。

中型客车销量情况：

2022年6月份，中型客车（含底盘）销售2994辆，环比增长46%，同比下降39%，降幅较上月（-54%）缩窄15个百分点。6月份，中型客车（含底盘）销量前五的企业依次为：宇通客车、厦门金旅、苏州金龙、福田汽车和安凯客车，五家企业合计销售2071辆，占中型客车（含底盘）6月份总销量的69.17%。

2022年6月中型客车销量表（含底盘）（单位：辆）

上表可见，环比上月，中型客车（含底盘）销量排名前五企业全部实现增长，三家企业环比增幅破百，五家企业6月份表现均明显优于5月份；与2021年同期相比，销量排名前五企业3增2降，实现增长厦门金旅、福田汽车和安凯客车6月份销量同比分别增长58%、262%和21%；下降的企业降幅均达到两位数，下滑最严重的企业6月份销量同比下降了52%。2022年6月份，中型客车市场销量前五企业中厦门金旅、福田汽车和安凯客车三家家企业实现了环比、同比双正增长。

2022年上半年，中型客车（含底盘）市场累计销售1.34万辆，同比累计下降34%，比上年同期累计少销售近7000辆，6月份销量前5企业有2家处于下降区间，累计下滑最严重的企业已累计下降了51%；厦门金旅、福田汽车和安凯客车则实现增长，它们今年上半年中型客车累计销量同比分别增长了23%、76%和20%。

轻型客车销量情况：

2022年6月份，轻型客车（含底盘）销售2.81万辆，环比增长18%，同比下降32%，降幅较上月（-37%）缩窄5个百分点，轻客市场的连降势头扩大至“10连降”。6月份，轻型客车（含底盘）销量前5的企业依次为：江铃汽车、上汽大通、重庆长安、福田汽车和南京依维柯。五家企业合计销售2.28万辆，占轻型客车（含底盘）6月总销量的80.94%，轻客行业TOP5份额较5月份（81.1%）略微缩窄。

2022年6月轻型客车销量表（含非完整车辆）（单位：辆）

上表可见，环比5月份，销量前五企业4增1降，大多数企业6月份表现优于5月份，且增幅均不低，环比增长最明显的上汽大通6月份销量较5月份增长38%，大通也得以重返轻客月销量榜前二，福田汽车的环比增幅也达到32%；与2021年同期相比，销量前五企业则是全部出现下滑，4家企业降幅达到两位数，下滑最严重的企业6月份销量同比下降了39%。2022年6月份，轻型客车销量前五企业无一实现环比、同比双正增长，重庆长安还遭遇了环比、同比双降。

2022年上半年，轻型客车（含底盘）市场累计销售14.79万辆，同比累计下降31%，比去年同期累计少销售约6.75万辆，还不足去年上半年销量的70%。销量前五企业均处于下降区间，其中4家企业累计降幅达到两位数，下滑最严重的企业累计下降了37%。

结语：

二季度的三个月，我国客车市场连续遭遇“全军覆没”，客车市场整体降幅在6月过后已达到30%，大、中、轻客三个细分市场的累计降幅也分别达到了19%、34%和31%，对任何一个细分市场来说，在下半年想要“逆袭”？难度都非常大。