皮卡出口哪家强？长城大通长安江淮榜上有名，谁更厉害？

近几年，得益于产品力的不断提升以及海外布局的逐渐完善，不少国产皮卡纷纷出口海外，有些车型甚至“墙外”比“墙内”还香。那么，皮卡出口哪家强呢？今天我们就来详细地聊一聊。

长城风骏&长城炮

要说国产皮卡出口的先行者，肯定当属长城皮卡。长城皮卡1998年正式进军海外市场，前期出口的产品主要为风骏系列。长城炮上市后，也开始登陆海外市场。

目前，长城皮卡赢得了多国消费者的认可。数据显示，2021年度长城皮卡全球销售233006台，其中海外销售43599台，同比大增119%，连续24年国内、出口销量第一。

“打赢中国，走向全球”是长城皮卡立下誓言。不过，今年以来长城皮卡的市场表现并不令人满意。“跻身全球前三”的目标，不知道何时才能实现呢？

上汽大通MAXUS T60&T70

与许多皮卡车型“先攻国内，再图海外”的思路不同，上汽大通皮卡在国内外几乎是同时推出。2017年，上汽大通首款皮卡车型——T60在国内正式上市。与此同时，T60皮卡也先后登陆智利与澳大利亚、新西兰市场。

凭借硬核实力，T60皮卡在国际市场上销量颇丰，逐渐成为澳大利亚、新西兰、智利销量最佳的中国皮卡，也让上汽大通成为最先敲开发达国家市场大门的国产皮卡品牌。

截至目前，上汽大通在皮卡领域已形成T60、T70、T90（上汽牛）“皮卡三剑客”的产品组合。2021年，国内国外双线作战的上汽大通皮卡家族销售3.55万辆，同比增长27%，增幅喜人。

长安凯程F70

早在2017年，标致就与长安确定了联合开发1吨级轻型皮卡的项目，这就是长安凯程F70。但是，标致只负责造型设计以及底盘部件，大部分由长安底特律研发中心开发。

作为长安凯程F70是长安与PSA共同打造的产品，长安凯程F70出口海外是必然的，而且挂的是标致车标，以Landtrek皮卡的身份出现。在智利市场，长安凯程F70悬挂长安乘用车的车标，更名为Hunter。

值得一提的是，2022款长安凯程F70在智能化、舒适性、驾乘品质等方面进一步升级，产品力更强，也更容易赢得消费者的青睐。

江淮T6&T8

其在，江淮皮卡于2016年开始出口哥伦比亚、委内瑞拉、东南亚等多个国家和地区，主要车型为T6、T8，覆盖柴汽油、左右舵等细分市场，取得了十分不错的销量。

2020年，扬州江淮公司销售皮卡22570辆，其中出口7116辆；2021年，完成销售33177辆，其中出口2万辆，目前国内销量行业前五，国际出口位列前三。

在疫情袭扰和芯片短缺的双重困境下，今年一季度，江淮皮卡在墨西哥市场完成千台皮卡交车，进一步巩固了皮卡出口前三的市场地位。而且，一季度，江淮皮卡销售13333辆，同比增长65.55%，开票收入、入库税收分别同比增长65.08%、255.49%。

编后语

随着汽车产业全球化的不断加深，越来越多的自主品牌、国产车型开始走出了国门。在全球皮卡市场，包括上汽大通、长城、长安江淮在内的诸多国产皮卡品牌已经开始崭露头角，希望他们能越走越好！