自2019年“521”事件之后，十吨王“蓝牌自卸”彻底宕机，曾经一度疯狂地“平板自卸”、高栏自卸也戛然而止。但是蓝牌自卸却成功打开了一条城郊、市内小自卸市场，灵活小巧，超强载重。
2020年12月，河南用户从山西购买一辆二手蓝牌自卸车，在河南造成4车损坏，6人抢救无效死亡，2人重伤的重大交通事故。长期超负荷运行的车辆，在制动、稳定、操控方面均存在很大不可控因素。曾经“蓝牌自卸”本就是畸形产物，事故的发生存在概率，但是这样产品在这样工况下长期运行，几乎必然。
一、 蓝牌自卸，强制瘦身
市场已经圈这么大，需求拱火。被“减配”蓝牌自卸的出现几乎必然。
A陕汽轩德X9地库版，云内116马力云内YN27发动机，万里扬10H35，汉德260车桥，轻量化车厢，市场售价8.6万左右。
特点：底盘有料，上装稍薄。典型由大改小车型，能做到蓝牌合格已经相当不错。底盘承载应当不错。缺憾：价格较高，在同等产品中。2800mm轴距，车厢只有3.3单一尺寸，7.00轮胎标配稍有气力不足。
B.大运锐胜，云内YN33CRE1发动机，116马力，厢长3500mm。万里扬五档10H35，前桥1069缩短桥，后桥1080缩短桥。7.00R16 8PR轮胎后整车高度2180mm。市场售价79999，大运锐胜开回家。
特点：重点强调整车高度，彰显了产品高效通过性。对于城乡部分2.2米限高通过无忧。大运锐胜延续了大运汽车高性价比产品特性，简单、直接。关注一次性购置成本，公告完善，货厢多尺寸选择，轮胎空间也十分大。充分体现了企业灵活性。
C.飞碟奥驰X1，潍柴WP2.3Q110E50发动机110马力，货箱尺寸3660mm。万里扬WLY10H35，前7/7+6板簧，7.00R16LT 8PR，市场指导价75000。
特点：农用车起家的飞碟，对用户需求有极高敏锐度。对于产品选择注重实用性，短小精悍。从飞碟改款就可以看出，有一种凌厉的变形金刚既视感，辨识度极强，从飞碟可以看出。我们普通劳苦大众也开始追求个性，和关注。
D.福田 时代金刚，全柴Q23-115C60发动机115马力，变速箱为万里扬WLY7TS40，厢长3300mm，板簧前8/8+5.
特点：在轻型商用车领域，不得不提长期盘踞第一名的福田系列。瑞沃系列街头巷尾，郊区村头，拥有不错成绩，时代标一度给产品定位了中低端市场，更重要是多年以后继续沿用旧日系车辆造型，中规中矩。
二 瞄准定位 找准市场
“微缩”后的蓝牌轻卡，曾经让人怀疑他存在的必要性。但事实上，他一直存在，不过是前些年的大蓝牌的风头太盛。
小马力、大扭矩，短轴距（2800mm左右）、小货箱（3300~3600mm），灵活转向，弹性承载（5~6吨）。当前，现有“蓝牌自卸”主打合规性，市场售价集中在75000元到85000元之间。随着蓝牌政策不断收紧，蓝牌自卸主流产品发生巨变。主要面向地库“限高车型”，以市内建筑垃圾转运，装修建筑材料配送为主。在近郊农村，全新蓝牌轻卡也有取代小三轮趋势，玉米、小麦收储转运。比农用车辆安全性，舒适性更强，比传统蓝牌载货价格低，便捷。
曾经的蓝牌自卸号称“十吨王”，有极大的自由度和发展空间。车中小钢炮，人中小霸王。装货量，没有最大，只要能装下。如今的地库蓝牌，需要找到自己的出路。（文/卡家号：不耐黑）
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