解放牌汽车副驾，干货看这篇!抢先体验了理想L9，两个字：想买

上周K哥收到理想汽车的邀请，在L9正式开发布会之前，抢先体验了一波这台万众瞩目的全尺寸SUV。

说实话，连我自己都没想到，我会对这么一台不是很合自己开车风格的车，产生如此巨大的购买欲望。

（也可能是年纪到了？）

所以接下来，告诉大家原因，也带车友们一起感受下这台专门为家庭打造的全球智能旗舰SUV。

【外观】

老规矩先绕车一周，品品外观。

K哥从停车场出来看到L9的第一反应是大，然后第二反应是这轮毂咋这么小？

蹲下来凑近一看，265/45 R21的也不小了啊？

后来仔细一琢磨，两个原因：可能是底盘升太高和车子本身就比较大的缘故

整个车头的造型基本延续了理想ONE的设计理念，但是相比理想ONE多了一分科技的感觉。

比如车头这个巨长的星环大灯，是全球唯一2米长度无接缝的产品，据说花费了将近2个亿的资金进行研发。

灯带两边有两个小黄灯，除了示宽的作用之外，假如你开启了辅助驾驶，这个小黄灯会变成蓝色，来提示周围的车辆、行人，这台车正在使用辅助驾驶。

这点我觉得很有必要，在确保自己行驶安全的同时，还应向其他的交通参与者传递准确的信息。

和理想ONE不同的是L9把主动进气格栅下移，并且减少了面积，车灯采用了分体式设计 ——

整体来看，就K哥个人来说，我会更喜欢理想ONE的车头设计一丢丢。

理由嘛，作为一台家庭用车，ONE的车头看起来更“稳重”一些？

车身侧面和理想ONE一样，都拥有平直修长的腰线，这么做更有利于车内空间的利用。

而最明显的变化就是门把手升级成为了隐藏式的门把手。

车尾是K哥最喜欢L9外观的一个部分，不多说，就俩字：扎实！

而且理想把后雨刮器藏在了上方延伸出来的小尾翼中，一方面能减缓胶条老化；另一方面也让整个车尾的视觉更加完整干净。

【尺寸&空间】

直接上一波数据 ——

理想L9：5218/1998/1800，轴距3105

奔驰GLS：5218/2030/1823，轴距3135

宝马X7：5163/2000/1835，轴距3105

揽胜长轴距：5252/2047/1870，轴距3197

单从数据上来说，够大！全尺寸SUV毫无疑问了。

大，就意味着更多的空间 —— 在第二排正常坐姿的情况下，K哥在第三排可以坐的非常舒服。

送上一张同事在第三排睡觉的美图，老哥们可以大致感受下这个第三排的空间。

毫不夸张地说，这才是真正能用的第三排！

而且在三排全部坐人的情况下，后备厢还可以拥有223L的空间。

什么概念？就是可以轻松放进去一个28寸的大行李箱和一个20寸的登机箱~

不过我脑补了一下比较常见的使用场景，比如一家四口出去露营啥的，那么把第三排放倒，后备厢立马原地升级。

【智能座舱】

车内的配置和功能是今天体验的重头戏，所以这部分的内容会比较详细

先从坐的地方开始。

理想L9全车六个座椅全部配备有电动调节和座椅加热，第一排到第三排，全都有！

前两排的四个独立座椅还额外拥有座椅通风和SPA级的十点按摩。

K哥帮你们抢先体验了，很顶，不逊色于398洗脚的按摩。

二排右侧“老板位”配置更是直接拉满，电动调节的四向腿托外加小桌板，体贴到我直接想把这椅子搬回家。

L9标配一个既可以制冷，也可以制热的8.8L车载冰箱，最低温度0°，最高温度50°，下电后还可以持续工作24小时！

什么概念，装两瓶奶持续保温，孩子一叫立马就有热腾腾的奶喝！

哪个奶爸看了不心动？这波属实赢麻了！

理想L9全车大大小小一共有五个屏幕：一个大尺寸HUD，一个方向盘上的安全驾驶交互屏以及三块15.7英寸的3K分辨率OLED屏（中控、副驾、后舱顶部）。

这HUD很大，可以清晰的显示所有之前在仪表盘上显示的行车信息。（当然因为摄像角度的问题，看起来有点糊，K哥人眼看当然是清楚的）

而方向盘上的那块小交互屏更像是HUD的补充，因为可以触摸操作，可以很方便的选择包括驾驶模式之类的功能。

简单点说就是驾驶员不用移开眼睛去看中控操作，直接盯着前方就行，一方面更安全，另一方面也解放了中控屏。

中控、副驾、后舱这三块屏幕都是3K分辨率，16：9，显示效果非常棒。

搭配上21个扬声器组成的7.3.4全景音响布局，看电影直接起飞。

说到这个音响，功放最大功率2160W。前部双8英寸低音单元和配合车尾大功率低音单元组成的矩阵，让低音均匀分布在车内。全车拥有21个扬声器，高音单元采用铝膜，中音单元采用凯芙拉材质，低音单元采用碳纤维材质，这些全是标配！

当然K哥也试了一下之前很多车友关注的直连投屏功能 ——

完全木有问题，体验很不错。

中控屏、副驾娱乐屏和后舱娱乐屏，均可通过Type-C接口实现Switch一根线的直连投屏。C口也可以反向提供60W的充电功率，一边玩游戏一边充电，一根线搞定~

iPad也能投

说实在的K哥贼想试试PS5投屏的，因为后排中间直接就有220V电源，电源一插直接就能用，但是据工作人员说PS5的握手协议还没有完全适配，只好作罢。

不然露营的时候在车里打打FIFA或者和朋友来一局2K，岂不是一件美事？

L9车内三排一共有6颗上图这样的麦克风，所以只要你呼叫“理想同学”，车子能很清晰的知道你所在的具体位置，配合3DToF传感器，你可以这么玩 ——

语言描述下就是你只要做出清晰的指示，比如：“你好，理想同学，关上这个”，然后用手指一下想关上的车窗。。。车窗就关上了。

很自然的交互方式，下到幼儿园，上到七八十岁的老人都会用。

另外得益于这个3DToF传感器，手势控制也不在话下 ——

作为一个露营爱好者，K哥简单总结下这个车内空间：

大空间+舒适的座椅+细腻的屏幕+便利的互联+220V电源接口+21个喇叭+车载冰箱=完美的露营车

【底盘&智能驾驶】

因为这次活动是静态体验，更多详细的底盘和智能驾驶方面的内容K哥下次上手开/坐了再给车友们说说。

今天就简单说下一些L9拥有的技术。

首先呢当然还是全自研高效增程电动系统配合44.5kWh电池组，理想L9可实现1315km续航（CLTC工况），其中电池续航为215km。

自研自产的增程器热效率达到40.5%，燃油模式的热机能耗低至5.9L/100km（CLTC工况）。

理想L9采用智能四驱系统，前驱动电机最大功率为130kW，后驱动电机最大功率为200kW。总功率达到330kW，扭矩达到620N·m，0-100km/h加速时间仅为5.3s。

前双叉臂，后五连杆，配合标配的CDC连续可调阻尼减振器，L9可根据路面振动反馈毫秒级自动调节阻尼，全方位提升各种路况的舒适性。

还有个K哥觉得很赞的功能，L9的空气弹簧可以在高速的时候自动把车身降低来减少风阻，节省能耗。并且，在停车的时候可以自行降低，让你更方便地上下车或者在后备厢装东西 ——

智能驾驶系统升级成了理想AD Max，针对中国路况进行了优化，增强了对横穿行人和两轮车的识别，标配！

L9主要采用摄像头作为感知来源，全车四周一共有6颗800万像素摄像头和5颗200万像素摄像头；当然还有激光雷达 ——

激光雷达

其实在第一眼看到理想L9的时候，额头上那个大大的凸起就非常显眼。

没得说，一个车规级128线激光雷达，是目前已经量产的车规级激光雷达中综合性能最强的。在暗光、强光等摄像头受限的场景，激光雷达可以确保系统对环境感知的准确性，并帮助车辆提升对静止及异形障碍物的识别能力。

比如高速公路上的事故静止车辆、施工路障等物体等，大大提升安全性。

【总结】

简单来说，这就是一台疯狂堆料的“奶爸车”，满足了我对家庭用车的一切幻想。

价格上，开完发布会已经出来了，459800元。

这个价格说实话已经能买很多豪华品牌或者很多好玩的车了。

但是459800元能买到的豪华车型，没有理想L9大，也没有L9有科技感，没有它这些贴心的交互，更没有这些拉到满的配置。

我和办公室同事争论过一个观点，就是买得起GLS、X7这些车的人，会不会买理想L9。

我同事觉得不会，K哥自己觉得倒不是没有这个可能。

因为我觉得理想的客户是很典型的预算充足型客户，大胆预测理想L9的新增客户可能会有很多原先预算100万级别的客户。

因为对于这些人来说，价格不是重点，喜欢和满足需求才是核心。