距离全国实施国六排放时间节点越来越近，东风商用车全系商品已经提前完成了国六投放。相比国五产品，东风国六车型都做了不少升级，特别是在发动机配置上变化比较大，国六时期东风商用车搭载的发动机将形成东风DDi系列+东风康明斯系列两条产品线。大家关注度比较高的东风天龙KX国六版本目前还将继续使用东风康明斯发动机，但不是国五时期大家熟知的ISZ13了。
ISZ13升级Z14，最大600马力
东风康明斯国六发动机系谱重新做了调整，首先发动机命名规则取消了多余的前缀，直接用单个字母+排量命名型号，如国五时期的ISD6.7在国六时代就变成了D6.7，名称更加简练，国六产品总共6个系列，D4.0、D4.5、B6.2、D6.7、L9、Z14，功率涵盖150-600马力。
Z14就是东风天龙KX国六版本搭载的新机型。
Z14不是凭空冒出来的发动机，它是基于康明斯ISZ13扩缸升级的一款国六发动机，实际排量13.5升，四舍五入就叫Z14了。排量增加之后，发动机最大功率得到了相应升级，最大马力从以前的560变成了600，扭矩数据依旧保持了Z系列大扭矩的特点，600马力最大扭矩2750Nm，比国内其他品牌同马力的13升发动机扭矩大150Nm。
东风康明斯Z14国六发动机
按照一般的认知，发动机排量增加，体积肯定会增大，重量也会变得更大。事实恰恰相反，通过8大轻量化集成创新设计，Z14反而比之前的ISZ13减重了200公斤，净重控制在1吨之内。
实拍的展车搭载Z14发动机型号Z14NS6B560，最大560马力，扭矩2650Nm，比国五的ISZ 13的扭矩提升了10Nm。在这里要说明一下，国五的ISZ13 560马力版本有高扭矩和低扭矩两种配置，低扭矩版本最大扭矩2500Nm，高扭矩版本2640Nm。
发动机空滤要单独提一下，体积明显比国五时期更大，以保证充足的进气量。
排放满足国六b，多项技术保障可靠性
东风天龙KX国六后处理系统的体积相对来说比较紧凑，因为它采用紧凑的U型混合器结构，尿素喷射混合就在后处理系统拐弯的地方，节约空间。后处理系统使用高效SCR技术，排放符合目前最严格的国六b标准。相比国五，国六后处理系统结构更复杂，出现故障的概率会更高，要提高国六后处理系统的可靠性非常考验厂商的实力。
国六后处理系统多了一个DPF颗粒捕集器，用于收集尾气中的碳烟颗粒，随着使用里程、时间增加，碳烟会堵塞DPF。对于这种常规的颗粒堵塞，最简单的办法是提高排气温度，燃烧掉碳烟，这个过程称之为“再生”。影响再生间隔里程的原因很多，包括燃油品质、机油规格、尿素质量，还与后处理系统本身的技术先进性有关。东风商用车使用连续再生DPF技术，能将DPF主动再生里程间隔延长到6000公里以上，减少再生的频率。
除此之外，还有脱硫再生技术，能自动识别催化器硫中毒，自动恢复催化效果。尿素喷射系统雾化颗粒径15微米，还有预防尿素喷嘴堵塞技术。
东风14挡变速箱，可选液力缓速器
在国六时代，东风更强调“动力总成”的概念，不仅仅是单独讲发动机，变速箱、车桥的匹配都属于动力总成一部分。与Z14发动机匹配的是沃尔沃技术DT1425手动14挡变速箱，这款变速箱大家应该比较熟悉了，拥有换挡助力、主动润滑等技术。
从今年1月份开始，DT14变速箱就能选装液力缓速器，长下坡使用液力缓速器更安全。实拍的展车刚好装了液力缓速器，并联安装在变速箱左后端，供应商为业界知名品牌福伊特，型号可能是VR115CT，最大制动力矩3500Nm。
前后桥都是免维护轮端轴承，后驱动桥为德纳TD440，速比3.42，整车经济车速比较高，发动机1400转/分钟能跑到100km/h。
底盘布局紧凑，双油箱900升
底盘布局上东风天龙KX国六车也更为紧凑，油箱采用650升+250升搭配，总共900升。尿素箱还是坚持放在了油箱侧面，方便加注尿素。
电瓶变成了堆叠布置形式，只要占用一个电瓶宽度，为安装副油箱腾出了一些空间。储气筒和干燥罐就全部改到了车架内侧。
轻量化层面东风天龙KX还是做了一些努力的，全车都用了铝合金轮圈和真空胎。不过驾驶室为了安全做的很实在，重量实在没法减，公告自重还是达到了9.58吨。
带主动安全配置，内饰小细节升级
挡风玻璃中间有一个单目摄像头，这个摄像头是给车道偏离预警功能和前碰撞预警功能采集数据的，有了这两个功能，车辆偏离车道和即将追尾的时候都会发出警告，降低事故发生概率。
不过也要注意，主动安全配置只是辅助，不要过分依赖。单独摄像头就和人眼一样，有它的局限性，遇到雨雪天气、大雾，炫光等复杂情况，它的判断准确度会下降，大概率会出现车辆跑偏不报警的问题。
而且前碰撞预警功能正如其名字说言，只能预警，不具备主动刹车功能，不要把它和带主动刹车的AEBS功能搞混了。
东风天龙KX国六产品在内饰配置上会增加一些选装包，功能更丰富。卧铺以前最宽是85cm，现在加宽卧铺的版本最宽处大约是1米左右，睡觉空间更充足。
床头的小配置也做了对应升级，阅读灯从暗黄的卤素灯升级成了LED光源。还多了一个USB充电接口，上、下卧铺都有这项配置。
总结：
东风天龙KX国六产品大体上就是这些升级。未来还会加入一款东风商用车完全独立自主开发的DDi13发动机，预计明年就能装车了。DDi13发动机覆盖功率480-560马力，扭矩2400-2600Nm，保养间隔周期10万公里，可选15万公里，还是值得期待一下的。
内饰据说后期也会有改款，具体怎样还不清楚。东风天龙KX从2013年上市到现在已经6年，也差不多到了小改款的时间了。
图/文:陈接锋
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