大运汽车7米8货车报价专题之配备流媒体后视镜，实拍大运祥龙G20新车，2.0T汽油机表现如何？

【卡车之家 原创】柴油蓝牌卡车城市限行问题你遇到过吗？现阶段，从各地发布的相关政策来看，国四限行、柴油车禁止入城的消息越来越密集，尤其是重污染天气下，各地都相继发布了对货车的限行规定，排放不达标的车辆将受到极大的路权限制。

然而现阶段货运行情冷清、运价持续走低，对于路权要求极高的城配运输而言，柴油蓝牌卡车无法进城，这无疑是进一步限制了不少卡友的实际收益。在这样的背景之下，很明显一辆进城方便、符合法规的车型将成为城市中的“宠儿”。

针对这样的实际问题，有没有什么方法能够切实解决路权这一问题呢？城配运输市场是不少卡友的主要战场，要规避限行问题，除了将目光放眼新能源车型外，还可以选择汽油动力的车型，在国六时代，排放法规对于柴油发动机的技术要求更严苛，反倒是国六汽油发动机在可靠性方面更胜一筹。

由于现阶段货运市场内卷严重，一台性价比更高、保养成本更低的车型更容易帮助卡友快速获利，同级别的蓝牌卡车中，搭载柴油发动机的卡车往往比搭载汽油发动机的卡车购置成本更高，并且柴油卡车还需要使用尿素等易耗品，无形之中增加了卡友的压力和成本。

货运市场竞争激烈，卡友除了多拉快跑，还要学会开源节流，购买一台购置成本较低、使用成本较低的车型无疑是比较合适的选择，结合现阶段不少地区柴油车限行的政策，一台搭载汽油发动机的蓝牌卡车是一个不错的选择。日前，成都大运汽车就带来了一台全新车型，它能够很好的满足限行城市中的城配运输需求，它就是大运祥龙G20。

眼下，越来越多的年轻人开始加入货运行业，其中人数最多的要数城配运输业，这一部分卡友除了要求车辆足够高效、可靠以外，还希望车辆能够拥有独具个性的外观设计。

大运祥龙G20在外观方面使用了大运车型最新的设计语言，一改曾经平直、方正的外观造型，车身整体富有线条感，呈上扬式的设计造型，看上去独具特色。车身采用了新式涂装工艺，朱雀红的车漆让整车看上去更加立体、饱满。

在前脸区域，祥龙G20采用了大面积熏黑的进气格栅，和熏黑车灯之间交相呼应，具有很强的视觉冲击力。两侧的后视镜则是来自于德国梅克朗，不仅提供电动调节功能，而且还标配了电加热功能，这样即便是在雨雾天气下，也无需担心后视镜视野受水雾干扰。

祥龙G20的车灯造型非常别致，LED日间行车灯犹如笔锋一般从前脸刻画至车侧区域，让整车外观看上去更显年轻化。同时车灯内部采用熏黑处理，让大灯区域看上去个性十足。下方为带有透镜设计的近光灯，夜晚行车聚光能力更强，上方则为远光灯以及转向灯。

在车身尺寸方面，祥龙G20非常合规，车身三围为5995X2200X2190mm，轴距为3150mm，栏板货厢的尺寸为4120X2100X400mm。实拍车型的整车自重约为2.4吨左右，可以合规装载2吨左右的货物，承载力不俗。

从外观来看，祥龙G20的“长相”充满张力，造型前卫，线条分明的设计让整车充满力量感，符合当下年轻人对于外观审美的需求。同时车身尺寸是祥龙G20的一大亮点，全国上牌无压力。

柴油车型城区限行、新能源车型充电麻烦，这是当前不少限行城市中，跑城配运输卡友所面临的问题，那么搭载汽油机的蓝牌车型会不会是一项好的解决方案呢？我们来看祥龙G20的表现如何？

在发动机方面，祥龙G20配备了一台型号为云内德威G20TGDI2的直列四缸涡轮增压汽油发动机，排量为2.0升，满足国六的排放标准。最大输出功率95kw（130马力），最大输出扭矩为320牛米，在1400-2800rpm区间内可以输出峰值扭矩。从账面参数上看，这台汽油发动机的动力水平不输同排量的柴油机型。

同时汽油发动机也有先天优势，首先就是中后段提速能力更强，这样可以提升城配运输的时效性。同时在可靠性方面，国六时代的汽油发动机相较于柴油发动机在结构上有更强的优势，由于不需要使用尿素，也不会出现尿素结晶或是后处理堵塞的问题。并且，这款机型对于油品的敏感度不算高，在寒冷的北方地区也不用太过担心冬季冷启动的问题。

变速箱则是采用了大厂法士特的5J32 5挡手动变速箱，这款变速箱采用了同步器以及齿轮优化技术，不仅日常加减挡位更轻松，并且整体啮合比较平稳。由于离合器的结合点很好掌控，所以在城市中开起来比较轻松，这款变速箱为超速挡设计，最高挡速比为0.8。

在轮胎方面，实拍车型选用了前进品牌轮胎，是一款主打承载力和性价比的轮胎。同时，车轮的尺寸为6.50R16LT，可满足日常城配运输的承重需求。

油箱则使用了镀锌技术的铁油箱，有了这项技术加持，可以大幅提升油箱的耐腐蚀性。油箱的尺寸为90升，在满载状态下单次加满可为祥龙G20至少提供650公里以上的续航里程。以目前成都92号汽油7.23元/升的价格来计算，单次加满大概需要650元左右。

在底盘区域，祥龙G20采用了前后钢板悬架，前4后4+3的钢板片数能够较好的满足日常的载重需求，大梁则是采用了轻量化无打孔805宽截面直通式大梁，配合130后桥即便是长期行走在颠簸路段也不会轻易变形。并且后桥采用了10万公里长换油设计。

后桥速比为4.875，经过卡车之家车速计算器计算，在1400—2800rpm的经济转速区间内，祥龙G20的时速可达48-97km/h，能很好的满足高时效城配运输需求。

据了解，祥龙G20一次小保养的价格大约在200多元左右，同时由于不需要添加尿素，行驶30万公里后可以节约1万多元的尿素费用。并且祥龙G20车型的售价比较亲民，从买车成本计算到用车成本，都能为卡友省下一笔不小的费用，即便是以后转行卖车，汽油车型也拥有较高的残值率。

在标载运输的时代背景下，曾经超规车型一趟活就能跑完，现在也需要多跑几趟，这一点在城配运输中也尤为明显，特别是如今很多依靠网络平台接单的卡友。这也就意味着蓝牌车型也需要具备较高的舒适性，才能让长期驾车的卡友尽量避免患上职业病。

大运祥龙G20采用了笼式车身，并且采用了节能玻璃，这样的设计即便外面是炎炎夏日，在不开空调的前提下，车内的温度至少比外界低3-7度左右，卡友在夏季上车时，车内不至于像“蒸笼”一样闷热。

祥龙G20的驾驶室宽度达到了1880mm，经过我们的实际体验，即便是同时乘坐三位身材适中的成年男性，也比较轻松。主副驾座椅均采用了皮质打孔座椅，触感很舒适并且长期乘坐也不会感觉不透气。车顶区域和驾驶室后方均采用了软性材质包覆，配合汽油发动机噪音低的特性，整车在行驶时的质感较高、震动很小。

在内饰氛围上，祥龙G20采用了棕色和灰色的双拼色材质打造，不仅提升了内饰的耐脏度，在颜色搭配上也比较顺眼。虽然采用了较多硬质材料，但是内饰的整体做工还是可圈可点的。

仪表盘采用了双圆式指针仪表，样式比较传统，不过在读取时非常直观。中间配备了液晶显示屏，能够显示车辆的相关信息，并且可以观察储气筒的气量以及时间、里程数等关键信息。

中控区域整体朝向驾驶员一侧，在日常驾驶中能够更方便的使用相关功能，实拍车配备了带有MP3、蓝牙功能的收音机，后视镜加热以及手动空调。值得一提的是，祥龙G20可以选装9英寸的大屏，支持导航、多媒体等更多实用功能。

同时，祥龙G20还有一个卡车中不常见的配置，就是流媒体后视镜，它不仅可以充当行车记录仪使用，而且还能提供清晰的倒车影像功能。由于卡车的结构限制，很多车型的车内后视镜几乎都属于“摆设”，但流媒体后视镜可以巧妙地解决这一问题，让卡车在城市中行车、倒车时更加安全。

为什么大运选择在如今这个时机推出大运G20汽油机型，在成都大运汽车召开的大运GO发布会上，成都大运技术中心副总监满海涛就曾表示过，商用车作为物流经济流转的重要承载体，其核心必然是货物运输，而其中最为关键的路权将对运输战线的长度与宽度起到决定性的作用。

正因如此，成都大运汽车结合政策法规以及超载治理等综合因素的深度研判，适时推出了搭载汽油动力链的祥龙G20、奥普力G20，其目标市场很清晰，主打城配物流运输，以更省钱、更省心的方式用户创造更多收益。

除了我们前文所介绍的大运祥龙G20之外，大运还推出了一款更具性价比选择的大运奥普力G20车型，以丰富汽油机车型的产品矩阵。大运奥普力20采用了大运轻卡新的设计语言，和祥龙相比，奥普力G20采用了更加内敛的前脸设计，符合大众审美。

在动力方面，奥普力G20搭载了一台云内德威G20TGDI汽油涡轮增压发动机，排量为2.0升，满足国六排放标准，最大功率130马力，扭矩达到了320牛米，在1400-2800rpm之间可以输出最大扭矩。

在车身尺寸方面，奥普力和祥龙非常接近，车身三围为5990X2200X2190，栏板货厢的长度为4米12，宽度为2米或2米1，内高是40cm。两车的主要区别在于驾驶室，祥龙配置更高，奥普力的驾驶室宽度为1840mm左右。

除了我们前文所说的，新奥普力G20所配备的法士特变速箱同样支持12万公里长换油，大大减少了车辆去服务站的保养次数、节省了时间，并且还能省下不少养护成本。此外，奥普力G20汽油机单次保养同样在200元左右，使用起来没有任何经济负担。

在未来的时代竞争中，除了本身的品质之争之外，售后服务同样是一辆车、一个品牌的核心竞争力，很显然，大运G20汽油机车型在这一方面更具优势，相比柴油机而言，汽油机本身在国六技术上已经非常成熟，且后处理结构更简单，在后期的使用过程中，不仅可以帮助卡友更省钱，也减少了后处理再生、维护等一系列的麻烦。

● 编后语

蓝牌汽油卡车是解决柴油车城区限行的利器吗？目前来看这是一个比较好的解决方案，相比混动、新能源车型，搭载汽油机的祥龙G20车型拥有更长的续航能力，更低的车辆自重、更低的购置价格、保养成本。

未来的城配运输市场不仅对车辆的尺寸、排放要求更加严格，而且由于入行人数增多，内卷将会更加激烈。而汽油车型在这样的时代背景下更能凸显其综合优势，对于这款刚刚上市的大运祥龙G20，你们怎么看？（文/杨昊 图/龚弋新）