其实大部分消费者用车的尽头都是家用,因为上了一定年纪,有了老人也有了小孩之后,你就会觉得一款实用性好、空间大并舒适的车型有多么重要。不说别人,我身边的很多朋友都坦言,换车再就是要换一款MPV或者舒适性好的大型SUV了。而在我们国内市场,真正把家用属性做得好的车确实不多见,除非你上到了很高的价格,那样子在家用方面就比较直观了。就我个人的见解来说,我之前一直对于MPV有着不错的好感,因为MPV后排有着独立的座椅,并且还有通风、按摩以及腿托等功能,能够完全性的放松你的身体,比绝大多数车都要舒服。所以我刚开始选车的时候是以MPV为主的。因此我也找机会试驾坐了三次埃尔法,作为MPV当中的“天花板”,埃尔法确实能够给到我们不错的舒适度与气场。不过在我试驾了理想L9之后,又改变了这一个想法,因为两者的差距太明显了。
理想L9是一款什么样的车型,我相信大家都有所了解,因为这款车太火了。它的火不仅仅是发布会时候李想说的那些话,而是几乎每一位车评人都会对它有很高的评价,可以说一夜之间就爆红于网络。所以这也是我去试驾的原因,因为李想说它是500万以内最好的家用SUV。所以我今天就把这两款车的用车感受做一个简单介绍,让大家了解一下我们国产自主品牌的车型到底做到什么样的水准了。那么介绍这两款车之前,我们先来说一下定位价格,丰田埃尔法定位价格是在83.9——92万,而且这个还是基础的价格,要想提车不加个几十万是根本不用想,所以落地也要一百多万了。而理想L9的定位价格是在45.98万,只有一个配置一个价格,可以说入门即是高配。
虽然价格差距比较明显,但是在驾乘体验的反差上也是很大的,首先我们就来说一下驾驶体验。既然说到了驾驶,就来谈一下两款车的动力组成,丰田埃尔法搭载的是2.5L自然吸气配上电机的油电混合系统,说实话这种动力放到以前确实比较不错,因为它燃油经济性好,并且还可靠。但是就驾驶方面来说,这款埃尔法所给人的感觉并不是很直观,一脚油门下去虽然能够感受到动力来的那种感觉,但是提速的快感不是很明显,毕竟它的实际百公里加速也需要8S多左右(这是我个人测试的一个成绩,可能不是很准确)。而理想L9严格上来说就是双电机提供动力输出,那个1.5T涡轮增压的发动机就是起到一个增程器的作用,所以理想L9的驾驶感觉就是和电车一模一样的,动力很直观,并且没有顿挫,深踩电门能够感受到动力比较充沛,毕竟它的百公里加速仅需要5.3S。
其次就是乘坐以及空间体验上,首先我们来说一下丰田埃尔法,这是一款七座的MPV,但是在车身尺寸上分别只有4975/1850/1945mm,轴距为3000mm,说实话这个车身尺寸数据并不能算优秀,因为像别克GL8在车身上都要比它大一圈。而理想L9的车身尺寸则为5218/1998/1800mm,轴距为3105mm,作为一款全尺寸SUV车型,在空间上确实要优势一些。而把空间感受具体落实到细节,我们先说丰田埃尔法,因为第二排都是独立座椅,所以在空间感受上都相差不了太多,但是在前排座椅比较靠后的情况下,第二排就不是很可观,而且第三排座椅因为要挤三个人,所以也很压抑。但是理想L9的乘坐感受就不一样了,即便是第二排座椅调到最靠前,也有4指的一个空间,而在第三排,头部大概也有4指的余量,在第二排座椅调到最前大概有两拳的空间,所以正常使用空间是足够了。
最后我们再来说一下舒适性与配置,埃尔法的舒适性谈不上很高,但也还不错,主要是第二排座椅上,有加热与通风的功能,但是缺少了按摩,并且所有的控制都是通过物理按键来实现,多少有点落伍。但是理想L9就真的颠覆了我们认知,它第二排座椅除了有加热与通风的功能外,还有十个点位的按摩,增加了舒适性。不仅如此,在第二排座椅的中间上方还有一个冷热双温冰箱,最高可以加热到50℃,正好是为家庭成员当中的小宝宝热奶。除此之外,在车顶上还有一个小荧屏,它可以通过手势控制进行操作,不仅分辨率极高,而且还可以玩游戏看电影。而丰田埃尔法也有这样的一个配置,但是那个显示屏的分辨率很低,并且功能很简陋,在使用感受上绝对是大打折扣的。
总的来说,时代在进步,科技在发展,丰田埃尔法虽然算是MPV里的“旗舰”车型,但是我觉得它的产品力与价格真的不是很协调,从动力、乘坐感受、配置以及用料质感等等都让人感觉很传统。而当我试驾过理想L9之后,我确实感受到了它这款SUV作为家用方面的强势。首先在空间上,它的全尺寸车身赋予了它足够的空间使用基础,其次在配置上它也是新时代科技满满,无论是冷热冰箱,还是手势控制的液晶荧屏,都是非常有实用效果的。最后结合上它的增程式设计以及长续航水准(CLTC综合续航里程1315公里,WLTC综合续航里程1100公里),真的是无可挑剔。当然啦,我今天所介绍的东西还仅仅是一部分,还有很多智能驾驶上的“黑科技”我还没有罗列出来,所以虽然它们这两款车价格相差不少,但是在使用体验上理想L9确实比埃尔法强很多,确实让我体会到了差距明显。
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