迈凯伦价格，干货看这篇!才开了几千公里就开始漏油了，这辆200多万的迈凯伦GT值得买吗？

哈喽，大家好~检车家老司机又和大家见面了！我是有着多年事故车维修经验以及二手车检测经验的检测师三杠，始终秉承着“客观、专业、中立”三大原则，驰骋在国内各大二手车交易市场，帮助消费者还原真实车况是我的职责。今天给大家带来的检测案例是三个超级跑车品牌“牛马勾”之一的“勾”。

提到超跑，最为人所熟知的应该就是兰博基尼和法拉利这两个品牌了，就算是3岁小孩，也知道“牛马”是非常贵的超跑。但是“勾”又是哪个超跑品牌呢？一般人可能还真不知道，其实它就是迈凯伦。如果你不知道迈凯伦，那么汽车界三大神车你可能会听过，它们是法拉利拉法、保时捷918和迈凯伦P1。从这里，大家就能对迈凯伦的实力管中窥豹了吧，它是唯一一个能跟法拉利和兰博基尼平起平坐的民用超跑品牌。

而又因为兰博基尼的标志是牛、法拉利的标志是跃马、迈凯伦的标志有点像一个勾子，所以把他们这三个超跑叫作“牛马勾”。不过迈凯伦的销量和知名度和兰博基尼、法拉利比还是差了一点，车企的历史也短，所以不是对汽车感兴趣的人，一般都没听过它。但它可是实实在在的几百万级超跑！

今天三杠我要检测的这辆迈凯伦GT也是一辆上牌才刚刚半年的准新车。因为众所周知，导致很多车企减产，客户大哥应该也是不想等，就找了这样一辆准新车。虽然车子还没有到首保，但毕竟也是二手车了，所以客户大哥觉得还是要谨慎一点，于是便委托了我帮他验下车。下面咱们首先来看看车辆的基本信息。

车辆年款：迈凯伦GT 2019款4.0T 标准型

出厂时间：2021年4月

上牌时间：2021年9月

行驶里程：0.3万公里

新车指导价：208.8万

卖家报价：235万

关于卖家报价比新车指导价高这件事，对于迈凯伦这种超跑来说再正常不过了，200多万的指导价，算上购置税、豪车税再随便选装点什么，落地价就奔着260万往上去了。所以这辆车其实半年的时间就亏了30万左右的样子，换句话说也就是可以帮客户大哥节约30万了。

不过肯定还是要车况没有问题嘛，马上咱们就来盘它~检测之前三杠我想吐槽一下，超跑啥的是我最不想看的，结构不一样，拆的东西也老多，打开前盖，还得小心翼翼把所有饰板拆开才能看见内部结构，太难受了。

老规矩还是先检查外观，这车全车贴了车身改色膜，只能从细节处观看漆面是否有瑕疵了。先打开前备箱盖子，拆掉两侧饰板，就能看见前边的一部分内部结构了。观察保险杠两边接缝没有喷漆残留，接缝保持一致，拆掉前边饰板之后查看保险杠边角没有修复痕迹，从前备箱缝隙观看前部防撞梁以及框架，没有拆卸修复痕迹，可以初步排除车头存在重大事故的嫌疑。

漆面由于都有改色膜包覆，只能用漆膜仪看一个大概数值，没有差距特别大的，都在300多微米的样子，再结合整车使用情况，基本可以确定是原车漆。

但是这种车，由于本身是人工装配比较多，导致很多部件的固定螺丝都有拧动痕迹。比如两侧门的固定螺丝，都被拧动过，不过根据以往检测的情况，再结合现在的车况进行分析，可以确定这个情况属于是正常的调位。

接着检查到后杠改色膜有轻微破损，有可能是贴膜导致，还有一种可能就是后部有过小剐蹭，把膜损坏了，就干脆切了一点。不过这种几千公里的准新车，客户大哥应该还是会在乎的，先记起来，一会儿给他汇报一下。

全车玻璃检测下来是没什么问题的，只是有的玻璃生产日期和整车出厂日期差距有点大，最多的有4个月的时间。不过对这种市面上比较少的小众超跑来说算是正常的，毕竟车少，制造一辆车的周期也相对比较长。不像家用量产车那样，基本上玻璃的生产日期和车辆出厂日期不超过3个月。

迈凯伦GT作为一款超跑，采用的是中置后驱布局，上部的空间有限，因此发动机变速箱检测只能放到底盘的时候再看了。下面先来看看内饰吧。

作为一辆2、3百万的超跑，这辆迈凯伦GT的内饰，给人感觉很简单，里面的按键很少，再加上中控屏幕就囊扩了空调在内的所有功能，整个内饰显得很空旷，不过座椅的包裹性很好，甚至还有点舒适。内饰整体的车色也基本跟新车没差，下面来看看细节处。

经过检测，可以看到座椅轨道及骨架没有拆卸和生锈痕迹；转向管柱光洁如新；门槛线束无异常情况；室内保险丝盒也没有泥沙水泡的痕迹。而且内饰基本都维持原车状态，没有进水痕迹，可以排除车辆有过水泡的可能。那接下来就是最头疼的底盘环节了。

随着车辆缓缓上升，我只一眼就看到了前部车身下护板上那深深的剐蹭痕迹。不过这种超跑的底盘太低了，速度快一点过个减速带都会刮到。不是有这样一个说法吗：在国内超跑最大的敌人就是减速带。有点剐蹭再正常不过了，只要没有伤到底部结构件就没问题。好了，下面就该拆螺丝了，这类跑车底盘包裹得都比较严实，护板螺丝很多，这辆车3块护板，一共好几十颗螺丝吧，拧得我没脾气才全部拆下来，待会还有一颗一颗拧上去，头大！

检车之前客户大哥特意交代了我要看看机油怎么样，漏不漏油。结果，这会儿应验了！拆开底护板之后，发现油底壳螺丝上全是油滴，啥情况?新车就开始漏了?或者因为本身发动机属于高性能，然后放油螺丝垫圈密封不好了?

而且我仔细看了一下，发现发动机气门室盖上也稍微有一点油迹，但是发动机各个附件的螺丝都没有拆卸过，先记一下，待会一块给客户大哥说一下。

接下来检查到变速箱的壳体上也有渗油的痕迹，不过不严重。底盘其它地方，悬挂刹车什么的都没有问题，我也就不赘述了，就是剐蹭比较多而已。看完底盘再把几十颗螺丝原封不动装回去，太难受了。螺丝全部装回去之后，我把车况给客户大哥详细汇报了一下，果然他最关心漏油的问题，不过车还在质保，后期确定要买的话，可以去4S店处理。但这毕竟是还没有首保的准新车，发动机变速箱就出现了渗油现象，肯定还是要好好考虑一下的。

可以看到，同款的迈凯伦GT在网上的报价也都是200多万的样子，今天这辆车235万的报价完全在市场行情之内。就是发动机变速箱渗油的情况，我估计卖家自己可能都没想到！当时收车的时候大概率就看了一下外观内饰就行了，毕竟还没到首保的准新车，只要没有事故，谁又能知道它就开始漏油了？！不管怎么样，后期卖家和客户大哥肯定还是要相互拉扯一番的，那么大家觉得以这辆迈凯伦GT的车况，应该多少比较值得入手呢？

好了，今天的检测案例分享到这里就结束了，感谢大家的阅读！

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喜欢就赞，不喜欢就喷！三杠我读书少修车多，写得不好的地方还请大家多多担待。另外如果大家有关于二手车的任何问题，都可以问我哦，我一定尽力帮您解答，咱们下次再见。