关于五十铃皮卡汽车大全我想说测试五十铃D-Max皮卡：应对日常通勤劳作的豪华伙伴

汽车会产生自卑感吗？对。当我站在大而粗粒的五十铃 D-Max旁边时，我觉得我的妮维雅柔软的学术手和勃肯凉鞋格格不入。我以前从未感到明显缺乏坚硬的皮肤、碎片和安全鞋。

虽然毫无疑问，人们可以讨论我是否适合驾驶这辆柴油动力马，但我的工作是找出五十铃 D-Max 是否可以做任何事情，但看起来像一个勤劳的男人的硬皮握手”。

规格

来自独家的五十铃 D-Max驾驶室

发动机：R4，1,898 立方厘米

功率：163 马力/360 牛米

0-100 公里/小时：12.7 秒。

最高时速：180公里/小时

消耗量：10.9公里/升

当汽车是工具

当我写到五十铃 D-Max 是一款带有大 A 的工作车时，这不仅仅是胡说八道，因此它是为与我完全不同且更努力工作的观众而制造的。在这款新 D-Max 的发布中，五十铃丹麦自己描述了主要客户群是汽车作为工具行业的公司。

因此，五十铃 D-Max 可以承受重载。在谷仓上，它的负载能力为 1 吨，就像它可以在钩子上拉起 3,500 公斤一样。此外，后桥四驱、减速机、差速锁电连接，124mm的离地间隙和800mm的涉水深度，使其在各种车型中都具有极强的机动性和机动性。的地形。

五十铃将 D-Max 作为定制解决方案进行销售，其中包含企业可能需要的所有选项。因此，如果需要，五十铃可以协助进行重大转换。如果您需要自卸车、起重机、撒盐机或后面的第四个东西，五十铃可以将 D-Max 转换为它，这使其成为五十铃家庭模型程序中唯一的模型。

这辆测试车没有特殊的改装，但仍然有一些不错的独家级别的设备以及一些附加功能。因此，它的黑色屏幕增强器、地形轮胎上的黑色 18 英寸轮辋以及匹配的黑色踏板和快速人员配置使它看起来更加粗糙。还购买了一个所谓的黑色“运动酒吧”，它作为身体的延伸，以及谷仓的滚轮盖。

安全的选择

在谈论安全和碰撞测试时，货车很容易被忽视，这具有讽刺意味的是，它是一种人们一次停留数小时的汽车。因此，近年来，特别是厢式车因其安全性差而受到诟病。但是，您不必担心五十铃 D-Max。

五十铃 D-Max 拥有与现代乘用车相当的安全系统。从日常有用的系统，如道路标志识别和自适应巡航控制，这里应有尽有，而碰撞警告、主动紧急制动和盲点助手则充当匿名英雄，只在需要时介入。

电子系统、八个安全气囊和看似强大的底盘，让五十铃D-Max在去年年底的欧洲NCAP安全测试中获得了5颗星。换句话说，当从一个任务滚动到另一个任务时，它是一个安全的工作站。

自适应巡航控制系统运行良好，但不是市场领导者。路边的助理也一样，过线时在方向盘上有点笨拙地撕裂。尽管如此，在更昂贵的乘用车中，路边助理的情况更糟。我对碰撞警告只剩下赞美了。

风格混乱的酷方式

当你在机舱里跳起来时，你会被更胖的人的风格混淆所击中。虽然人们仍然可以感觉到散热器罩上的人员配置，但它已经被机舱内的豪华所取代。即使是入门级的 Premium 版本，您也可以获得带 2 区空调、8 向可调电动椅和 4 向可调方向盘的真皮座舱。

仪表板中的 9 英寸信息娱乐屏幕功能齐全且易于操作。它的分辨率并没有赢得任何奖项，因为它看起来有点沉闷，但触感很好，并带有 Apple CarPlay 和 Android Auto 等现代乐趣。

音响系统播放良好，具有环绕声，与独家设备附带的DVD系统非常契合。是的，它可能不是特斯拉——内置 Netflix 应用程序很聪明，但如果你擦掉 DVD 上的灰尘，午休时间就会有娱乐活动。

这里、那里和任何地方都有储藏室，就像有不少于八个杯架一样，如果您和您的同事有咖啡、水和苏打水，以供长时间的工作旅行使用。是的，周围有一点硬塑料，我可能会批评它在乘用车中便宜。但在 D-Max 中，硬塑料似乎更公平，因为机舱必须能够承受工作量。

海滩上的舒适和甜甜圈

当我拿起测试车时，发现崎岖的地形轮胎时，我划了个十字，让我的感官得到了充分发挥。我计划去日德兰岛进行一次测试旅行，希望能遇到泥泞和沙滩，并担心地形轮胎会完全扼杀四小时车程的舒适度。

幸运的是，对于我的良好感官，以及购买五十铃 D-Max 的长途工作类型，舒适性得到了相当的维持。在低速时它会发出一点隆隆声，这既是因为轮胎，也是因为起落架，在谷仓上没有负载的情况下，它在颠簸时有点不确定。一旦您达到公路和高速公路的速度，您就不会注意到粗糙的轮胎，就像底盘也更加平静一样。

你坐在高空中，藏在一对坚固的侧视镜后面，这自然会发出一点风声。机舱内肯定存在道路噪音，但没有消除。在这里，播放良好的音响系统是本书的一大优点。我的手臂在车架上，设施上我最喜欢的音乐和八个杯架上的自助饮料，让我对舒适的恐惧感到羞耻，良好的 400 公里被覆盖在一个方向稳定和整洁的形状中。

在目的地，我发现了我正在寻找的一些杂物，但没有什么可以真正让 D-Max 战斗到线。我不需要减速齿轮，因为四轮驱动和差速锁把我从遇到的每个泥坑里拉出来。这是用沙滩上的海滩甜甜圈庆祝的，这也没有导致我穿着可怜的凉鞋不得不出去挖掘自己。

遗憾的是五十铃在国内没有在电机方面提供更多选择，现在他们正在努力满足客户的许多特定需求。在其他市场，D-Max 配备 190 马力的 3 升柴油发动机，而我们不得不将这款 1.9 升柴油发动机作为唯一选择。从字面上看，这款发动机使五十铃 D-Max 成为动力不足的熟人。

包裹在各种现代技术和安全设备中的柴油发动机显得无可救药地老式。它很可能既强大又可靠，这很好地说明了五十铃的 5 年保修（长达 100,000 公里）。音景不必要地粗糙和不吸引人，以及加速缓慢，这并没有改变。在这里，您会错过大众 Amarok 中成熟的柴油 V6 发动机。

传统的 6 速自动变速箱非常适合柴油发动机，虽然我本可以在长途旅行中多使用一步。在高速公路上以 130 公里/小时的速度行驶时，发动机的转速为 3,000 转/分，这不断提醒着发动机的粗粒度表现。

我不知道是引擎的未注明日期的结构还是电机的高转速阻止了 D-Max 的行驶速度超过 11 公里/升。但这并不令人印象深刻。虽然启动和停止系统对于小型猪柴油车来说是一件好事，但在 D-Max 中很容易将其关闭，因为从这里启动有点笨拙。

锤子、螺丝刀和 D-Max

我在评论开始时描述的错位很快就在五十铃 D-Max 的车轮后面消失了。豪华的内饰和许多现代的乐趣，让我意识到硬皮、碎片和安全鞋不是必不可少的入门要求，即使它用粗粒的外观来表达。

别弄错我的意思。五十铃 D-Max 不是像我这样的棉臂车。它是为勤劳的人准备的，它非常适合带有锤子和螺丝刀的“工具箱”。但这也证明了，一辆工作车不需要从里到外都是粗粒度的，它提供了通常为乘用车保留的精心挑选的舒适性、安全性和娱乐性元素。

配备高级设备和手动变速箱的五十铃 Crew Cab Van配备独家设备和自动变速箱，以这些价格和 5 年的保修期，它是一款坚固且装备精良的工具，可以让工作生活更加甜蜜。