乘龙载货汽车H5看这里!全新一代乘龙H5V，竟还有6.8米绿通载货车，实拍带您看看配置如何

绿通运输领域，6.8米载货车已然成为了主力车型，这一类车型机动性强，时效性高，且行车灵活，可在不同区域装卸货物，也兼容多种上装，便于运输不同的农副产品。随着卡车的不断升级，用户对车辆配置的要求也在变高，6.8米载货车在配置迭代的同时，还要满足像舒适性之类的要求。为此，东风柳汽乘龙专门为绿通运输用户推出了乘龙H5V绿通版载货车，细分市场工况一对一配置，推出适合绿通用户的6.8米载货车。

全新外观驾驶室，潮流配置是亮点：

惊艳的造型是乘龙H5V绿通车非常大的一个特点，它的前脸采用菱形网格进气格栅，中间镂空圆形孔，仿若龙鳞一般，极具科技感与现代感。

乘龙H5V绿通车的驾驶室采用高顶结构，标配前遮阳板，驾驶室整体沿用龙骨式钢结构框架，满足严苛的欧盟碰撞测试法规，为驾驶员带来充足车内空间的同时，安全性也有保障。

驾驶室的线条设计迎合空气动力学，设有导流腮、腰线导流槽等多处扰流套件，搭配上银色饰条的装饰让外观十足的运动。这样的设计除了降低风阻，节省油耗之外，也更加符合当今年轻卡友的审美。

后视镜外壳运用低风阻设计，具备导流效果，后视镜镜片标配了电动调节和电动加热功能，对于驾驶员换班调后视镜或是雨雪天气行驶都是极其方便的配置。

保险杠下方设有金属踏板，供驾驶员踩踏擦拭玻璃使用。在下格栅区域增设毫米波雷达配置，车辆可实现防碰撞预警和自适应巡航功能，有助于提升行车安全性。

乘龙H5V绿通车的车灯配置是现在主流的LED光源，主车灯内置双矩阵式透镜，夜间行车时照明效果有大幅提升。并且车灯顶部的LED灯条可以当做日间行车灯和转向灯使用，打开转向灯时还会有炫酷的流水灯带效果。

车门把手镀铬条上的小按键便是无钥匙进入的按键，这项先前在乘用车上使用的配置如今在乘龙H5V上也可以实现，驾驶员只需要将钥匙装在口袋里，靠近车辆时按下按键即可开锁/落锁。

大空间全新内饰，1.2米双人床卧铺：

高顶平地板驾驶室的应用让乘龙H5V的车内拥有了超越同级的大空间，对于绿通的长途运输工况而言，大空间不仅增加了车内活动的便捷性，还可以容纳下更多的行车物品。

主驾驶配置来自世界名牌格拉默的气囊座椅，拥有阻尼、高度、角度等多项调节，带有座椅通风与加热功能，在行车时可以过滤路面颠簸，带给驾驶员一个良好的工作环境。

乘龙H5V的内饰经过全新升级，环湾式的工作台拥有优秀的人体工程学设计，驾驶员在行车时操作按键能够做到触手可及。工作台上亮黑钢琴烤漆黑搭配温馨的米色内饰看起来十分大气，台上覆盖面的皮革包裹工艺更加突出质感。

方向盘同样采用真皮包裹，加之四幅式的结构，可以为驾驶员提供最佳的握感和握姿。方向盘上集成18项多功能按键，在双手不离方向盘的前提下就可以实现仪表、多媒体、蓝牙电话接打和定速巡航的控制。

工作台大屏车机具备超高集成度，在这台车机上可以操作车辆空调系统，收音机、音乐等多媒体功能，也可以查看车辆的360°全景影像，甚至是软开关功能在车机内都有集成，具备高度的智能化和数字化。

高顶驾驶室的储物空间是一大优势，乘龙H5V的车顶部分利用合理，布置了三个储物柜和两个储物格，超大的存放容积即使是双人车也可以做出合理的置物规划。

绿通运输通常是一个高强度的工作状态，停车休息时就必须要有一个良好的休息条件，乘龙H5V的副驾驶座椅支持旋转功能，旋转之后便可以展开卧铺的隐藏拓宽装置，在铺上原厂随车的卧铺垫，摇身一变1米2的双人床大卧铺，休息环境更上一层楼。

玉柴S06动力，超轻底盘助力绿通运输：

绿通运输时机器必须要有极度的可靠性和强劲的动力，所以发动机的非常重要的一项。这款乘龙H5载货车使用的是玉柴S06系列发动机，型号YCS06270-60。该机器排量6.2升，最大马力 270匹，峰值扭矩可达1050N.m，后期还会推出动力更加强劲的290马力1200N.m的版本。玉柴S06发动机的最大扭矩输出转速为1200rpm——1700rpm，这样的转速区间可以让机器拥有充足的动力储备和良好的燃油经济性，即使是“满天飞”工况也能轻松应对。

变速箱匹配法士特8JS105TA变速箱，该变速箱拥有8速前进挡，最大输出扭矩1050N.m，变速箱结构为超速挡，最高挡8挡的速比为0.73。变速箱挡位齿轮带有同步器设计，配合换挡助力功能，升降挡操作更加轻便，新手也能很好的驾驭乘龙H5V绿通车。

车辆驱动桥为LQ24型9吨级别车桥，桥速比4.11，适用于高速与国道路况，如果用户想追求高速时效性，还可以选择更小的3.909速比。

多拉快跑是现在用户都在追求的一点，买车时也会首先关注车辆自重，乘龙H5V绿通车进行了多项减重设计，底盘车自重仅为4.86吨，提高了车辆装载货物吨位的上限，可以给用户创造可观的效益。

全车悬架是前3片后3+3片数的钢板弹簧悬挂，符合当今轻量化的设计标准，钢板吊耳的材质由传统的钢材替换为铝合金材质，进一步降低重量。

全车6只轮毂均采用铝合金轮毂，轮胎配275规格真空胎，在降低自重的同时，铝合金轮毂还可以给前面的制动系统足够的散热条件。

大梁一侧的部件布置紧凑，可以为上装留出充足的空间，尿素罐的位置由之前的电瓶一旁移至驾驶室底部。储气筒也是铝合金材质的，上面带有临时取气口，可以在应急情况下提供临时气源。

油箱为加大容量的铝合金油箱，总容量达到了400升，提升车辆续航能力，减少停车加油次数，对绿通运输严苛的时效性有很大的帮助。

乘龙H5V绿通车的车架采用231单层车架，上装尺寸为6800mm X 2460mm X 800mm（高度为栏板高度），最大总质量18000kg，额定载质量9990kg。

编后语：

东风柳汽乘龙的最新准重型平台H5V专攻当下火热的细分市场，像这款乘龙H5V绿通车便是一个很好的例子，低风阻外观，玉柴S06动力和仅有4.83吨的自重，满足了用户经济节油、多拉快跑的需求。大空间驾驶室，配多项舒适性配置，减缓了绿通运输高强度的工作状态，降低驾驶疲劳。如此优秀的水平，让乘龙H5V可以再续辉煌，为广大从事绿通运输的用户交上一份完美的答卷。

文图：牛艺霖