三轴的承载，两轴的成本！这台瑞沃金刚炮简直“开挂”了

“多拉，快跑，车可靠”是卡友们对工程车辆的共同要求，但在查超、治超愈发严苛的当下，“多拉”这个事情变得越来越困难。这样一来，卡友的生存受到严重影响。在此背景下，福田瑞沃带来全新工程车解决方案——瑞沃金刚炮，此款新车不但可以助力卡友多拉快跑，TCO运营能力也大幅提升。下面，就让我们一起看一下，全新瑞沃金刚炮有何制胜法宝。

装配智能气囊悬浮桥，拥有四大优势

为提升车辆的承载能力，全新瑞沃金刚炮配备了智能气囊悬浮桥，车辆需要重载时，可变6X2，需要轻载时，可变4x2，使用更加灵活。除此之外，智能气囊悬浮桥还能带来四大优势。

第一是延长零部件的使用寿命，智能气囊悬浮桥无论是空载还是满载都可以保持比较恒定的低频震动特性，整车的强烈震动减少有利于延长零部件的使用寿命。

第二是减少运营成本，众所周知，工程运输中，除了燃油消耗外，轮胎也是一大消耗品。而智能气囊悬浮桥可有效识别车桥载重情况，并合理地自动分配载荷，从而优化车辆的驱动性能，这样有效地减少了车辆的轮胎磨损，提升运营能力。

第三是轻量化，智能气囊悬浮桥拥有更轻自重，有利于进一步实现车辆轻量化。毕竟轻一些就可以多装更多货物，从而提高卡友收益。

当然还有最为关键的一点，那就是瑞沃金刚炮的运营能力有了大大的提升。根据当前法规规定，两轴货车载重标准为18吨，而三轴货车载重标准为25吨。这样一来，有智能气囊悬浮桥加持的瑞沃金刚炮能多拉7吨的货物。可谓是三轴的承载吨位，两轴的运营成本。

上装、轴距提供多种选择，让你秒变全职高手

为满足卡友们不同的使用需求，瑞沃金刚炮在轴距与货箱上提供了更多选择。如果您常跑乡间小路，可以选择2550/2650+1200mm的轴距。如果您希望多拉多赚，可以选择2800/3400+1200mm的轴距。

货箱方面，瑞沃金刚炮提供4.1m-5.2m多种货箱长度，满足卡友们的不同需求。

搭载玉柴240匹发动机，轻松应对复杂工况

众所周知，工程运输场景非常复杂，既要穿梭于坑洼不平的工地区域，又要行驶在高速或国道上。所以，对于车辆动力的考验就非常严格。瑞沃金刚炮搭载玉柴K05国六发动机，最大马力240匹，峰值扭矩900牛·米，这个动力水准可以轻松应对各种复杂路况。

与发动机相匹配的是法士特10挡变速箱，绝对的名品配置，最大挡速比为0.78，低速高速都有劲儿。

车桥方面，瑞沃金刚炮可选速比为5.833或6.33的457C后桥，与发动机、变速箱适配良好，绝对的黄金组合。车辆的可靠性也不必担心，瑞沃金刚炮已历经200万公里可靠性验证，品质有保证。

家族式外观设计，内饰向乘用车靠拢

外观方面，瑞沃金刚炮延续了瑞沃工程车家族式设计，车身造型方正硬朗，透露出简洁干练。全车采用金属漆涂装，在硬度和耐腐蚀性上要比普通漆更优，有效避免因磕碰和划伤留下痕迹。

当然，工程运输中，磕碰在所难免。为减少外观件损耗，瑞沃金刚炮采用防撞性能更强，安全性更高的龙骨式车身。除此之外，瑞沃金刚炮的大灯集成在保险杠上方，可避免磕碰到灯体。同时车辆设有金属制副保险杠，可替主保险杠提供保护，降低维修成本。

内饰方面，瑞沃金刚炮采用宽度为2.6米的半浮式驾驶室，空间更大更宽敞。此外，车辆前悬采用刚性连接，后悬采用机械弹簧减震，搭配上主驾的液压减震座椅可以大幅减缓颠簸，为卡友带来舒适的驾乘体验。

瑞沃金刚炮中控的设计也是可圈可点，整体视觉感受非常像乘用车，包括科技配置也是一应俱全，比如智科智联网车联网智能系统，让卡友出行无忧。再比如助力转向、离合助力、电动门窗+中控锁、遥控钥匙、多媒体、可调方向盘等，让卡友开起车来更加方便舒适。

葱哥说：

装配智能气囊悬浮桥的瑞沃金刚炮无疑在行业中树立了新的标杆，再加上玉柴260马力发动机与法士特10挡变速箱的加持，让瑞沃金刚炮变得更加实用，真正助力卡友多拉快跑。那么问题来了，这台新创富利器会不会成为两轴大黄牌用户的新选择呢？