【奥迪高速左右跑偏怎么调】车辆总是往左跑偏，怎么办？

视频版本：

九代雅阁总是向左跑，怎么办？

图形版本：

周宇问。9.5代雅阁混动在行驶途中偏左，刹车几乎停车时也偏左，去4 s店试了几次，没做好，他有点沮丧。(莎士比亚)。

然后他还把他这个四轮定位的参数报给我了，我晒给大家看一下：

给你们5秒钟时间，你们看一看是什么问题？

Ok，我相信很多人都已经看明白了。

大家看，这边的前束角他下面的左边一个是负的1.06，右边一个是正的1.1，这就是问题的根结所在。

Ok，那我们讲这个数据之前，先说一说前束是个什么概念？

我们之前讲了外倾是这个车轮这样的上下看的时候，他是这个往外八的或者内八的，都有可能。

但实际上，这个前束他更是讲内八外八了，因为他本来就是英文单词，叫 toe in & toe out。

如果从俯视看的话车这是前方，那如果是这样的toe in，这叫正的前束角；如果这样的外八字就跟我们脚一样是吧，朝外撇的，那这个就叫 toe out，负的前束角；如果是平行的那就是零度，或者是中性的前束角。

Ok，这个前束角如何去影响车辆的行驶？

一般来说会影响三个方面，那就是弯道的操控，轮胎的磨损，行驶的直线稳定性。

其实跟其他的几个四轮定位影响差不多，但他这个会有差异，整个的表现会有差异。

比方说如果你是这种外八字的前束，一般来说是转向会更灵活一点，但是他的这个直线的稳定性会差一些。

如果是内八字正好相反，这样的话转向会钝一些，直线的稳定性会比较好。

那如果平行的那就不涉及这方面，是中性的一个取向，同时这样磨损也会少一些。

如果你内8外8，都会磨损严重一点，那么还有就是这个前束，有时候很多时候是跟外倾角去匹配的去调，这样减少车轮因为外倾导致的一个磨损，是这样的一个作用。

然后回到这个案子我们来看一看，他的这个前数叫左边是负的1.06，什么意思？

左边是往外撇的，这样的对吧，那右边的是正的1.1这样的，大家看我的手，很明显他的两个轮胎都是往左边跑的，所以他行驶途中往左边偏，就一点都不奇怪了，而且一度已经不算一个小的角度。

Ok，那这个问题怎么去解决呢？

也不复杂，他是9.5代的雅阁，这个车的一些结构图我也查过了，怎么去操作？只需要把它的一个横向的摆臂(拉杆)，去给他去把那个螺丝去调一调。

因为他本来就是组装起来的，螺丝一旋就可以调到他的位置，这样他的这个前束角就可以调成

标准的，这个车的标准是0度，9.5的雅阁是0度，所以调回零度就可以了。

公差尽量取小，这个时候车辆就肯定不跑偏了。

其实是个很简单问题，我也不知道为什么他去4 s 店，去了几次都没搞定，然后给他一个这样数据。

那我个人给他建议，可能是需要去换一家店试试看了，这个其实并不复杂，我刚刚说过的原因也简单，然后解决方法也简单。

如果你们开车也碰到类似情况，我觉得也可以去查一查前束角，其实这个去定位或者去调，找一些汽修店，价格也不高，可能百来块钱就能搞定事情。

如果有类似的问题，希望能帮到你们。