【青岛解放汽车官网】专题青岛市长造访一汽总部

3月19日，青岛市委副书记、市长赵豪志率市直有关部门、有关区市主要负责同志，赴长春市走访中国一汽集团，并与中国一汽董事长徐留平进行座谈，双方围绕加深更多领域互利合作深入交流。

面向2021项目落地年，汽车产业俨然成为青岛布局的又一重要领域，其发展目标也再一次明晰：全力打造全国新能源汽车产业高地，聚力建设全国重要的汽车制造基地。

城市心观察第571期

撰文/©张慧

审校/©庄建成

市长带队走访一汽总部，明确新目标

期间，走访团一行先后去往了中国一汽红旗工厂、中国一汽NBD总部红旗研发院、中国一汽造型中心进行了现场观摩。

赵豪志表示，目前，围绕加快新旧动能转换、建设工业强市，青岛把发展汽车制造业摆在突出位置，以一汽三大整车项目为代表的多个整车项目相继落地投产，形成了涵盖商用车、乘用车、改装车、特种车等多种业态的完整产业链条。

而中国一汽依托完整的产业布局，在红旗、解放、奔腾、合资合作、新兴业务、海外业务、生态业务等板块取得了丰硕成果，与青岛大力发展汽车产业的方向高度契合。青岛希望在前期良好合作基础上，与中国一汽开展更多领域的交流合作，共同抢抓汽车产业创新升级的机遇，实现互利共赢。

图片来源：一汽解放青岛汽车有限公司官网

此前，中国一汽已与青岛形成了全方位、多领域的合作，一汽解放、一汽大众、一汽新能源等驻青企业实现快速发展，销路不断扩大、产能持续攀升，青岛已成为中国一汽重要的产业基地。

而面向未来，青岛正全力打造全国新能源汽车产业高地、创建国家制造业高质量发展试验区，聚力建设全国重要的汽车制造基地。

打造新能源汽车基地，青岛有何底气？

青岛在汽车制造领域的布局由来已久，早在1968年便成立了青岛汽车制造厂，这也是一汽解放青岛汽车有限公司的前身。凭借这一国内卡车生产企业的翘楚，青岛早年成为全国解放卡车的重要生产基地。如今，全国路上跑的解放卡车，一半是“青岛造”。

2019年12月20日，奇瑞新能源落户即墨，成为继北汽新能源、一汽解放、上汽通用五菱、一汽-大众之后，加盟青岛的第五家新能源整车企业。至此，青岛基本形成了完整的汽车工业体系，青岛整车生产企业已经达到5家，改装车企业达到28家，拥有170多家零部件配套企业，接近900家其他相关配套生产企业。

从早年商用车的重要生产基地，到如今乘用车企业加速布局，青岛的汽车产业持续保持着上升的势头。

2020年，青岛市整车产量近120万辆，连续3年突破百万，全年汽车产业增加值增速超过20%，对全市工业增长贡献率超过45%。其中，位于即墨区的青岛汽车产业新城汽车产值超900亿元，同比增长12.5%，规上工业总产值约699亿元，同比增长39.83%。

在新能源汽车板块，截至2019年底，青岛新能源汽车建成产能已近50万辆，2020年又新增近13万辆，全国平均每10辆车就有一辆是“青岛造”。

从区域分布来看，目前青岛汽车的产业发展立足于即墨、莱西两区域，同时以西海岸新区为辅助，形成“一主一辅”两大汽车产业集聚区，并围绕城阳、平度发展汽车零部件企业，在龙头项目的引领带动下，形成较完整的汽车产业链条。

即墨区无疑是青岛市汽车产业最重要的支柱区域，拥有一汽解放、一汽-大众两大整车企业生产基地，包括青岛造豪华车品牌——奥迪A3L、奥迪A3 Sportback等，都是在即墨一汽-大众华东基地正式下线，这里已成为中国一汽重要的产业基地。

而莱西市以北汽新能源青岛基地为龙头形成了新能源汽车产业集聚区，并集聚了国轩电池等众多新能源汽车产业链企业；西海岸新区则以上汽通用五菱青岛基地为龙头打造起汽车及零部件产业集聚区，美锦氢燃料电池商用车零部件生产项目也落户于此；城阳区以青特集团为主聚力打造特种汽车及零部件产业集聚区……

可以说，青岛已经具备了打造全国新能源汽车产业高地、建设全国重要的汽车制造基地的发展条件。

补齐总部企业，构建青岛“汽车城”

之于汽车制造，青岛已在全国占据了一席之地；但之于汽车产业，青岛还有很长的路要走。原因无他，城市只有具备了研发创新中心和总部企业，在产业中才能真正拥有话语权。

例如中国传统5大汽车城长春、上海、广州、重庆、柳州，无一不是车企总部所在地。而在这方面，青岛无疑是欠缺的。

为此，2019年，青岛针对汽车产业未来发展，出台《加快新能源汽车产业发展若干政策措施》，为汽车产业发展提供政策加持。从研发、生产到市场的产业全链条，共6大部分12条，企业最高可获奖励1亿元。在政策制定过程中，青岛鼓励企业参与进来，充分尊重企业意见，倾听企业在发展过程中的所想、所求，成为青岛制定其他产业政策的范本。

直至2020年7月，北京汽车制造厂(青岛)有限公司整车制造总部基地产业园在莱西姜山镇正式开工，终于让青岛实现了一线品牌总部“零的突破”。这一项目，也出现在青岛市政府工作报告的2021年重点工作中。

尚未建成的北京汽车制造厂总部基地，对青岛汽车产业生态构建的推动，总归还需要时间。在此期间，新能源汽车成为青岛抢占汽车产业市场的一个重要“抓手”。

其实青岛发展新能源汽车较早，所落项目均为纯电动汽车领域。例如2014年青岛牵手北汽集团，落地了北汽新能源汽车业务的第一家京外分公司，关键零部件配套企业国轩电池随后也落户莱西。随后，一汽解放、上汽通用五菱、一汽-大众等整车企业陆续在青投产新能源车型，目前青岛已成为新能源汽车生产规模较大的城市之一。

未来，在新能源汽车的新赛道上，从生产到配套服务，需要一座具备全新汽车产业生态链的城市。而持续完善整车制造、零部件配套的青岛，正借势建设现代化“汽车城”的新机遇，快速奔跑着。