【江淮汽车余才荣】佘才荣说江淮轻卡的节奏：调整快一点 验证慢一点

瞬息万变的轻卡市场，是不是只有一种“快节奏”？

适应2019年轻卡环境变化，江淮轻卡调整是很快的，市场表现优于行业。但国六升级，江淮轻卡并不追求最快。

国六严峻考验即将来临，江淮轻卡还将继续带动行业升级节奏。

为什么是此时推出全系国六？

在2019年至今发布国六新品的企业里，江淮轻卡或者不是最快的，但却是最为隆重的。

一是全系国六发布，整体阵容强大。2019年11月24日，在深圳宣布上市的全系国六江淮轻卡，涵盖帅铃、骏铃、康铃三大品系的窄体、中体、宽体、中卡所有车型，轴距覆盖 2.6~5 米中、轻卡全轴距段。

一是集团领导站台撑腰，邀请媒体见证。安徽江淮汽车集团控股有限公司董事长安进、总经理项兴初、副总经理佘才荣出席现场启动仪式，几十名行业主流媒体记者与来自全国各地的大客户代表、经销商代表约百余人，共同见证了江淮轻卡全面迈入国六时代的历史时刻。

应该说，面对国六时代，江淮轻卡全系国六新品不只是环保升级，更实现了节能、安全、舒适、智能和可靠性的全面升级，是江淮轻卡研发创新成果的集中展现。

之所以此时推出全系国六，也是因为江淮轻卡的认真。

佘才荣表示，“为了国六产品，我们做足了准备，这也是江淮国六轻卡直到今天才全面推出的原因。”他强调：“江淮轻卡研发、验证资源都是行业领先的，可是国六带来的变化是颠覆性的，我们必须更严格、更负责任，充分地进行产品验证。”

可以很快，但坚守节奏

有一种匠心叫：急事慢做。过程可以加速，但不能省略。

江淮轻卡其实很快。

面对多重因素带来的2019年轻卡行业环境变化，全行业都在调整。因为以往深厚积累，合规、轻量化产品储备丰富，江淮轻卡调整很快，取得效果明显。江淮轻卡在6~10月实销环比连续正增长，其中，10月份环比增长超18%，同比增长超24%，行业地位持续稳定。

但江淮轻卡不是一味求快。

面对即将到来的2020年国六升级，全行业都在快马加鞭积极准备。江淮轻卡对此也有着充足储备，但坚持“敬客经营”的江淮轻卡，守住了自己的节奏，严谨执行开发、验证流程。

国六阶段的排放要求自然是格外严苛，更重要的是，车辆各项数据将面临行业监管部门在全生命周期内的全面监测，来不得半点含糊。

江淮汽车轻型商用车研究院院长张中刚对升级后的江淮轻卡产品表现很有信心，正来自扎实地开发、验证。

张中刚介绍，江淮轻卡国六项目启动较早，而且结合轻卡发展趋势，进行了外观、内饰、动力链配置等全方位的升级，并在轻量化、智能化、网联化等诸多先进技术的应用上，进行了前瞻性的努力和突破。

他还特别提到，“江淮轻卡所说的超过百万公里的验证，都是真实的。不光是新港基地测试，其实100万公里都是我们用户真的跑出来的。”

安康助力，实质更快

安徽康明斯B4.5发动机

当天，现场特别展示了安徽康明斯多款国六动力产品，在满足排放标准的同时，还具有行业领先的动力性、优秀的燃油经济性、康明斯品牌一贯的可靠性以及进一步提升的驾乘舒适性等四大优势。

江淮汽车轻型商用车营销公司总经理张先华明确表示，在江淮轻卡的动力布局上，安徽康明斯将整体占到50%到60%，云内等社会动力在40%~50%。

安徽康明斯总经理白源表示，江淮与康明斯合作根基牢固，但安徽康明斯今后能够匹配江淮轻卡一半以上，还是要靠产品竞争力争取，严格合规的产品、对接江淮轻卡的服务网络，为客户带来更大价值。

由于全面导入康明斯管理理念和产品全生命周期的过程控制标准，安徽康明斯的加入，让江淮轻卡验证流程更严谨，时间也更长了。这虽然表面上延缓了江淮轻卡国六新品的上市，但江淮汽车与康明斯有效协同、高效创新，按部就班、一丝不苟地验证，实际上加快了江淮轻卡全面升级的步伐，为未来市场表现提供了后劲儿。

就像佘才荣现场所说：安徽康明斯将助力江淮轻卡征战国六时代，为江淮轻卡培育成为世界级品牌提供强有力的支撑。

国六更强调价值引领

一路走来，排放升级对行业发展起到了正面积极作用，2020年的国六切换，产品升级需求是刚性的，但用户购车、使用成本增加也是现实的，竞争格局或将因此生变。

江淮轻卡将如何应对？

张先华表示，“用户选择时会综合平衡，他肯定是要买超值的产品，而不是超低价。”

江淮轻卡依托江淮轻卡技术生态链的强大生命力，通过排放、技术升级，系统降低成本，为用户带来国六产品价值升级。

至于深耕营销4.0，推动用户管理、提高用户认知，推进价值营销、服务营销，深入专业细分市场，这都是营销公司一直在做的。

近年来，商用车市场正在经历从“价格营销”到“价值营销”的转变，以客户为中心，全方位满足客户价值是轻卡行业发展的大势所趋，国六时代，这一趋势将更为明显。

佘才荣表示，以技术生态发力产品，以物流生态构建价值。这就是江淮轻卡面向未来提供的解决方案。“江淮轻卡和合作伙伴共同成立中国高效智能物流生态联盟，深度链合上下游资源，就是深耕物流生态创造更大客户价值的尝试。打通行业边界，接下来会有更清晰的路线图，有很多工作要做。”

“市场机会总会存在，考验的，是我们把握机会的能力。”佘才荣分析明年利好因素后，对行业进入国六的整体市场表现表示乐观，同时，他期望江淮轻卡持续增长，挑战更高的追求和目标。

结束语

从2013年至今，行业接连遇到排放升级，这次升级国六跨度尤其大，时间也很紧张。

这时候，如果仓促上国六，反而可能“欲速则不达”。

只有调整够快，才能更好地把握机会；而只有保持住节奏，才能给客户更好的价值体验。

2020年切换国六开始，随着技术生态和物流生态的不断深耕，江淮轻卡将进入一个全新的发展阶段。

来源: 方得网

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