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【新五菱之光】创业致富好帮手,皮实耐造经济实用,价格也亲民,详解五菱之光

如果说在国内的汽车市场,最有影响力的是哪个汽车品牌,大家可能还会犹豫一会,到底是大众还是丰田?它们都不是,而是五菱汽车。五菱汽车依靠皮实耐用、经济实惠的品质,迅速替自己打下了一片“江山”。今天我们就来一起了解一下五菱旗下的五菱之光,实拍车型为2020款 1.2L实用型 LSI,指导价3.51万。

外观上的设计十分朴素,一副居家好形象,整体都是以实用为主。前脸的设计有些圆润,使用了大面积的黑色塑料包围,这种材质虽说看着不太美观,但后期的更换成本是比较低的。大灯的造型也简单很多,内部结构仅仅是使用了灯碗,远近光灯均为卤素材质,并且支持高度调节,可惜的是其减少了前雾灯。

侧面依旧是以实用为主,所以没什么设计感,整体比较简单,车身线条都是采用内凹式设计,外后视镜采用简单的塑料材质,使用手动调节。该车的车身尺寸并没有太多要求,毕竟它的定位是微型面包车,长宽高分别为3797/1510/1820mm,轴距2500mm,该车型配备了钢制轮圈,尺寸为13英寸,轮胎规格为165/70 R13,并且它的后制动为鼓刹。

车尾的造型更是减少了一些不必要的设计,整体十分简单,后挡风玻璃的面积还算大,上方配备了高位刹车灯,牌照框的上方只是采用黑色塑料材质,底部的后包围也是同样为黑色塑料材质,排气为隐藏式处理。尾灯采用竖状排列,内部的结构并不复杂,均是采用卤素光源。

如果说它的车外够朴素,那么它的车内同样如此,不过中控台的线条设计比较流畅,同时中控台均为硬质塑料材质,没有经过任何处理,用料比较实在,要说没廉价感那是不可能的,但出于成本考虑这也算正常。不过整个中控台倒是设计了较多的储物格,实用性这一点倒是真的不错。

方向盘同样为塑料材质,采用四幅式结构,整体的造型较为简单且不支持调节,这一点同样不能奢求太多。仪表盘采用了单指针盘样式,用于显示时速,同时还配备了一块简易的单色电子屏,可显示一些基础的车况信息,比如水温、油量、里程数等。

中控处同样只是一个建议的收音机,均使用了中文标识,这一点值得好评,方便上手,同时它还支持AUX的外接音频口,可以稍微丰富下行车娱乐,全车只是配备了2个扬声器。在收音机的上方设计了空调控制面板,采用传统的三旋钮样式,左侧为风向,中间为温度、右侧为外循环和内循环的风量大小调节,这种设计便于操作,但就这空调还是选装的。

车辆配置上同样不能奢望太多,被动安全上全车没有安全气囊,仅仅是主驾驶支持安全带未系提醒,好在支持了ABS防抱死和制动力分配,而像刹车辅助、车身稳定控制这些都不具备,辅助驾驶上纯靠自己扎实过硬的技术。

同时该车的座椅样式设计比较简单,头枕采用一体化的设计,高度不错,但坐垫和靠背有些单薄。座椅使用织物材质包裹,坐垫和靠背的中间进行了纹路处理,这让其有着更好的耐脏性。主驾驶座椅可以手动四向调节,而副驾驶座椅只能调节靠背。同时作为一台7座车型,采用了2+2+3的座椅布局,不过第二排和第三排座椅都是采用联排设计,同样都没有提供头枕。

对于乘坐空间的表现,身高182cm的体验者坐在前排,头部空间还剩余4指,这个表现不错,来到第二排,头部空间还剩2拳以上,而该座椅采用了固定形式,腿部空间在2拳,进入第三排,头部空间依旧宽裕,腿部空间仅剩余4指左右,这个表现倒是挺不错的。

而后备厢的空间几乎是寥寥无几,只能存放一些基础的物件,但它的座椅是可以整体放倒的,可以扩展一些空间,同时第三排座椅不使用的话可以整体向前翻折,但有点麻烦需要拆卸两根螺丝,第二排座椅同样如此。

该车搭载了代号LSI的1.2L自然吸气发动机,功率最大56kW(76Ps),峰值扭矩108N·m,排放标准达到了国六,并且该发动机采用了中置的布局,传动上为5挡手动变速箱,这套动力系统不敢说太充沛,只要负荷不过重,基本都是没问题给你拉走。底盘悬架为前麦弗逊多整体桥式非独悬的结构,这结构在小型货车上倒是挺常见的。

总的来说,这个车至少一味的追求实用性,并且尽可能的减少了造车成本,因此它才有了一个亲民的价格,但需要改进的地方有不少,比如空调要选装?增加个前雾灯,不过现在买五菱之光的大小都是个老板,可能各自的需求都是不一样的,在可以的范围增加定制,比如有几个窗要封闭的等等。

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