都装有高顶双卧平地板驾驶室，这三款6.8米中卡你最喜欢谁？

【卡车之家 原创】如今，90后、00后这一代年轻人已经成为了货运行业的主力军，他们除了要求车辆拥有者过硬的性能外，对驾驶室的舒适性也有着自己的追求。为了满足用户的需求，各大厂商也是推出了各种提升驾驶体验的配置。就比如让6.8米中卡上装配上牵引车用得较多的高顶双卧平地板驾驶室，那么具体的到底有那几款呢？下面我们就来盘一盘。

第一款：解放J6L尊享版

解放J6L自上市以来就凭借着优秀的承载力与轻量化的设计，在国内高端中卡市场占有一席之地，这款拥有260马力的J6L 6.8米载货车就其中的代表之一，它的整体配置相当全面，无论是动力性能还是驾驶体验都当属第一梯队。

在这款车型设计之初，解放依据用户实际使用工况进行开发，针对平原、山区、高原、寒区等多种工况进行了大量用户使用试验验证，故采用平顶驾驶室加双卧的设计，内部空间更大、更宽，适合双人驾驶，行驶安全效率高。

双卧铺对于追求高时效的绿通运输来说非常实用，要在驾驶安全的前提下保障保障运输时效双人驾驶是个不错的方法，而双卧的设计就可以很好的满足两人的休息需求。而且卧铺的宽度与柔软度也非常不错，躺在上面相当舒适。

这款J6L 的动力相当强劲，它搭载的是一款解放动力发动机，这款6缸直列式发动机的排量为5.7L,符合国六的排放标准，最大输出功率为192KW（即260马力），在1300-1700RPM时即可爆发出1000牛米的峰值扭矩。这样的动力参数对于一款中卡来说已经是非常强劲了，用在时效要求较高的绿通运输中非常合适。

变速箱匹配的就是解放的八挡变速箱，具体型号为CA8TAX100FS，这款变速箱一汽集团针对中卡市场开发的一款双中间轴变速器。采用主副箱组合设计，主箱为手动操纵，副箱为气动操纵，具有8个前进挡和2个倒挡，性能稳定，可靠性好，换挡轻便灵活，换油里程长达5万公里。

后桥也是来自一汽自主产品，是一款速比为4.33的378冲焊桥，这款后桥经过重新设计，整体自重得到的一定降低，对于整车重量的降低能够起到帮助，4.33速比配合超速挡变速箱，同样可以满足时效需求。这款车轴距为5300mm，车身尺寸为9x2.55x4米，大小适中，非常适合绿通的运营官工况。

第二款：江淮格尔发A5X

说起载货车市场肯定绕不开江淮了，格尔发在6.8米车型市场上的表现也是相当不错的。

这款格尔发A5X采用的是高顶双卧+近乎平地板的驾驶室设计，空间上的表现自然是不用说的，值得一提的是它的上卧铺比下卧铺还要宽敞，上卧铺宽度可以达到800mm。

在动力方面，这款江淮格尔发A5X搭载了一款东风康明斯发动机，具体型号为B6.2NS6B245，排量6.2L，符合国六排放标准。最大输出功率180kw（即为245马力），峰值扭矩可达1000N·m。

这款发动机匹配的是法士特的一款八挡变速箱，型号为8JS95E-C，该款变速箱换挡手感非常顺畅，并采用铝合金外壳，具备散热快、重量轻等优点。

这款车的后桥速比为4.33，最大允许载荷11500KG，并且支持十万公里的长换油，板簧设计采用了3/9+7的形式，承载能力强大。这款江淮格尔发A5的轴距为5000mm，车身尺寸为9x2.55x3.99米。

第三款：乘龙H5 2022款

在今年的6.8米载货车市场涌现了一大批优秀产品，其中这款乘龙H5 载货车更是大出风头，它不仅拥有着优秀的动力性能，在内饰方面也有着不小的提升，整体配置还是非常亮眼的。

这款乘龙H5 2022款匹配了一个高顶双卧驾驶室，而且驾驶室还是平地板设计，内部空间相当宽敞，完全不像是一个载货车的驾驶室。

主驾座椅采用的是气囊减震座椅搭配上前机械后气囊悬置驾驶室技术可以为用户提供良好的驾乘体验。除此之外，这款车还加入了电子离合技术，车辆没有离合器踏板了，直接通过电子控制离合器进行换挡，可以很好地缓解腿部驾驶疲劳，解放卡友的左脚。

这款2022款乘龙H5的动力性能在中卡中稳居一线，它搭载的是玉柴YCS06发动机，具体型号为玉柴YCS06270-60，这款发动机的排量为6.23L，符合国六排放标准，最大输出功率可以达到199kw（即270马力）。转速达到1200-1700RPM时，可以爆发出1050N·m的峰值扭矩。

变速箱方面，实拍车匹配的是万里扬9挡手动变速箱，具体型号为9EG120。头挡速比12.77，最高挡速比1。相较于常见的8挡箱，9挡箱多一个挡位，对动力的细分做得更好，所以在面对不同的路况时也会有更好的表现。

● 编后语：

这两年的商用车市场是越来越卷了，各种高配车型层出不穷，就像这三款6.8米中卡，都已经装上了高顶双卧平地板驾驶室了，用这三款车跑绿通想必会是相当舒适的。那么你最喜欢哪一款呢？欢迎写在评论区。