【解放牌汽车内饰】专题620大马力配大空间驾驶室，解放鹰途头等舱让跑车更舒服

【卡车之家 原创】跑车这个行当实在太过辛苦，以至于有很多卡友编了顺口溜或是打油诗来调侃，像是“天地之间司机最累，东奔西跑不言疲惫；一身臭汗两行眼泪，养家糊口吃苦遭罪……”当然，这些辛苦也被卡车制造商看在眼里，记在心中。随着科技的发展，制造业的精进，他们推出的产品在动力性、舒适性、功能性等方面有了长足的进步。

在钻研让卡友们跑车更有幸福感、更体面方面，解放青汽一直是行业领先的一家企业。最近他们所推出的全新鹰途系列牵引车，分别有商务舱、头等舱、生活舱，一出手就是三张王牌！本期，我就带大家一同看看有着620马力和6平米套间的头等舱。

鹰途在外观上很有新意，这套全新的外观看起来更加年轻、干练。实拍的这台头等舱使用了云南白配色，搭配上大尺寸“盾牌形“中网，凌厉的立式鹰眼大灯组，造型上无疑前卫了很多。

大灯组集成度很高，并且使用了LED光源。远近光灯带有透镜，铺路感更棒，“J”字型日间行车灯在白天行车时能带来更高的辨识度，无论是透镜还是日行灯对于提升行车安全都很有帮助。

外观上来看，鹰途也将品牌与产品的自信彰显了出来。金色鹰头拉花与车头能点亮的“鹰标”遥相呼应，提升了品牌辨识度。

鹰途头等舱车顶配备了高度可调的导流罩，通过对导流罩高度的调节实现与挂车更好地匹配，从而降低空气阻力。

外观之中也蕴藏了一些巧思，例如保险杠采用三段式设计，一旦损坏了一部分，可以单独进行更换，降低了维修成本；再一个，中网下方还配备有主动式进气格栅，冬天可以帮助发动机更快达到工作温度。在车侧，鹰途还配备了侧裙板，不仅可以保护车侧的装备，更重要的是可以疏导气流，降低风阻。

比起JH6的座舱，鹰途系列牵引车的进化非常大，并且更加精致、年轻。鹰途的商务舱、头等舱和生活舱分别可以提供5平米、6平米、7.5平米的驾驶室空间，提供如此大的活动空间，不仅可以布置更多方便生活的电器设备，还为拓展驾驶室的功能提供了可能。

鹰途系列牵引车的内饰经过了全新设计，酒红色、深灰色、黑色和棕色的搭配，既显质感又很有家的感觉。头等舱驾驶室的地板更是采用了仿木地板，非常美观的同时也很方便打理，只需要用布擦拭一下即可。

座椅方面，鹰途头等舱更是不惜成本使用上了高端的格拉默气囊减震座椅，采用真皮打孔的椅面，夏天乘坐时也能保持清爽。另外，副驾驶座椅还支持旋转调节，配合后方的桌板无论是吃饭还是记帐都非常方便。

鹰途还使用了全新运动风格的平底方向盘，有打孔真皮包覆握感相当好，不仅回正感清晰，还更方便驾驶员出入驾驶位。方向盘的3、9点钟还做了握持优化，左右两端集成了电话接打、多媒体、语音助手等功能。另外，像定速巡航功能与液力缓速器功能则分别集成在了左右两个拨杆上，操作起来非常便捷。

继续往后看，头等舱的卧铺区域可谓大有玄机。首先，头等舱的卧铺下方的支架可以抽出，配合上方的床垫可以将卧铺扩展为1.4米宽的大卧铺，非常适合夫妻跑车；其次，将最右侧床垫收起后，最右侧的空间还能形成一个淋浴间，这样干活后的一身汗也能冲洗掉了，即使是在炎热的夏天也能每天保持神清气爽。

淋浴间的设计可谓非常巧妙，台盆与水龙头均为可收纳设计，不使用时可以收纳入后方面板，不占用任何空间。花洒为可抽拉设计，想洗澡时只需要抽出花洒，拉上帘子就可以，不需要担心水溅出打湿床铺与座椅。能在这样有限的空间内玩出这么多花样，卡车界“空间魔术师”是不是实至名归呢？

储物空间方面鹰途头等舱也很丰富，无论是车顶高架箱、门板、中控储物柜、卧铺下方均设有大量储物格。

中控储物柜还设有水壶架、水杯架等，可以放置厨具、餐具，并且在储物柜靠近副驾驶位一侧还有车载逆变器，满足卡友们烧水和做饭的需求。

驾驶室顶部，该车还配备了驻车空调，可直接通过车载电瓶直流电源驱动空调运转，能在夏天和冬天为卡友们提供舒适的休息环境。

动力方面，实拍的这台鹰途搭载了解放动力型号为CA6DN2的620马力发动机，排量为15L，最大可输出2850N·m的扭矩。拥有这样亮眼的数据，鹰途的动力水平在已经量产的国产高端牵引车当中难逢敌手。除这款发动机以外，鹰途头等舱还可搭载之前就已经曝光的CA6DM3-56E67发动机，这是一款非EGR路线的柴油机，最大可输出560马力。

与发动机匹配的是解放领动12挡AMT变速箱，采用超速档设计，换油周期达到了60万公里，用着更加省心。实拍车的变速箱后方还有液力缓速器加持，不仅可有效减少刹车片磨损，应对山路也不在话下。

后桥为156驱动桥，速比为3.417，具备40万公里长换油周期。在图中我们还能看到前后稳定杆的配备，可以控制侧倾幅度，改善平顺性。

鹰途的经济时速覆盖90km/h，这让它跑起来干线物流运输更是如鱼得水，经济性得到了保障。这套动力不仅高效还非常可靠，它的B10寿命更是达到了行业领先的200万公里，一年造30万公里也不在怕的。

鹰途系列牵引车的出现与一汽解放J7一道，使得解放有了两款旗舰级重卡，双高端的布局也让卡友们有得可选。服务于舒适性要求较高的中小干线物流客户和冷链物流客户的鹰途头等舱它的配置自然也是非常顶，下面我们从底盘配备开始看起。

实拍的鹰途头等舱全车均使用了铝合金轮圈，自重更轻、散热性能好。并且全车还应用了盘式制动器，抗热衰减性能良好。从图中我们还能看到它配备了295规格的固特异低滚阻轮胎，更容易获得好的油耗表现。

该车配备了总容积高达1085L的铝合金主副油箱，还使用了前少片簧后8气囊悬架的设计，不仅行驶质感出众、更加安全，还很适合远距离高附加值货物的运输。鹰途头等舱还搭载了预见性巡航技术，就像是拉力赛副驾的领航员一样可以根据前方路况辅助控制换挡逻辑，能做到“手中有图，心中有数”。

实拍的这台头等舱为6×4驱动形式，据了解鹰途还可选配可变驱动形式。选配了前轮液压驱动后，可变成6×6驱动形式，增强在恶劣路况下的通过能力，适应更为特殊的路面。

● 编后语：

可靠、强劲的动力链，搭配上走到哪里都是家的超高舒适性，鹰途系列牵引车的确越来越接近卡友们心目中的“完全体”卡车了。不过，作为崭新的车型，一定会有卡友有所疑虑，这一点解放青汽也想到了。近日，解放青汽所开启的以真实路线、真实货物、真实运营场景为基础的“中国公路主要干线物流实测项目”，正是为了给卡友们验证鹰途系列的经济性与可靠性，中意这台车的卡友们欢迎持续关注卡车之家后续的报道。关于鹰途系列的牵引车，卡友们还有什么想聊的，欢迎在评论区讨论交流。（文/孔祥祺 图/刘振凡）