荆岳铁路 “荆岳铁路”生变？潜江市提出修建荆门至岳阳高铁，想取代荆州

高铁对城市的重要性已经得到广泛认可，所以各大中小城市都在为高铁的落地而努力。高铁可以促进城市建设和旅游业发展。

然而，荆州这个传统的地级市在高铁建设的步伐上已经落后了。先是湖南高铁和宜昌之争，然后是沿江高铁和荆门之争。就连原本的“京粤高铁”也有了新的变化。

2020年1月13日，潜江市市长龚定荣建议湖北省支持潜江综合交通体系建设。其中，要求省级支持的项目主要有:江汉平原货运铁路西延、荆门至岳阳高速铁路、新增汉宜高速公路“黔江东”互通等。

江汉平原的货运铁路向西延伸至荆州，得到了湖北省发改委的支持，主要是为了解决因钱江不傍河而造成的铁水联运问题。

荆岳高铁的提议最早是公开提到的。钱江为什么提出修建这条高铁？

澄清这个问题，先简单介绍一下潜江市。

潜江市-湖北县域经济第2名

潜江市位于湖北省中部，江汉平原腹地。潜江市原属荆州区管辖，成立于1994年。全市面积2004平方公里，登记人口101万。

交通优势明显:沪渝、遂渝、时迁三条高速公路，天门至黔江货运铁路。

产业发达:是江汉油田的总部，也是华中地区最大的地方炼化企业，基奥科技。

经济总量高:2018年潜江GDP达到755.78亿元，位居湖北县域经济第二。

潜江南北向高铁的唯一希望

目前，在交通方面，潜江市最迫切需要解决的问题是垂直高铁问题。毕竟我们已经进入高铁时代了。对于一个城市来说，一条高铁线路已经不能满足经济发展的需要。纵横交错的高铁网络已经成为大多数城市追求的目标。

对于钱江来说，纵向通道比较尴尬，因为钱江南北方向没有大城市，甚至县级市基本都跟钱江脱节。所以为了解决南北高铁的问题，似乎荆门至潜江至岳阳的高铁成为了潜江市唯一可以抓住的机会。

这条线的另一个优点是可以携带沙洋。这个在沿江高铁博弈中被淘汰的县城，自然是铁路的好牌。

荆门至潜江、岳阳高铁对荆州形成直接威胁

荆州至岳阳铁路是荆州为之奋斗多年的铁路，2011年获批。设计速度160km/h，预留双轨施工条件。工程施工招标已完成，施工单位已进场。结果，有人提议修建花梦铁路，于是镜月铁路被叫停了。

但在2017年公布的全国中长期铁路网规划中，荆州至岳阳铁路被列为高铁线路，进入“十四五”攻关项目。

钱江提出的荆岳铁路距离荆州提出的镜月铁路不到50公里。这么近的距离，基本不可能建成沿线城市量的两条高速铁路。如果京粤铁路改线，钱江入围，荆州将被取代。

如果京粤铁路改变，肯定会对荆州造成直接威胁。荆州的交通地位会进一步削弱。

荆州如何应对呢？

目前荆州主要争取京昌高铁的垂直通道，因为京粤铁路已经纳入国家中长期铁路网规划。

荆州争取京粤铁路的努力不算太大。目前，京昌铁路已取得阶段性胜利。建议荆州重点推进京粤铁路的早日启动，因为京粤铁路将是未来长沙、南昌至Xi安的主要通道。

京粤铁路对荆州的意义其实比京昌更重要，“无心失荆州”的悲剧不能重演。