21座桥 新中国的第一：这座桥被称为“争气桥”

中国是桥梁之乡，自古以来被称为“桥梁之国”。尤其是近年来桥梁施工技术的快速发展，使我国建造的桥梁创造了许多世界纪录。

据统计，自十八大以来，世界上一半以上的大跨度桥梁都出现在中国。世界十大跨海大桥、斜拉桥、悬索桥、拱桥有一半以上是在中国建造的。

国家是一列直通车侯雨桐

但事实上，在20世纪50年代，在快速流动的长江下游没有桥梁。当时，人们认为河流只能依靠渡船是极其不方便的。

中国自主设计建造的第一座长江大桥就是在这样的背景下开始建造的。1968年9月，南京长江大桥通车，12月高速公路通车。它也成为20世纪60年代中国经济建设的重要成就和中国桥梁建设史上的重要里程碑，曾被人们称为“竞争之桥”。

图为空中雾霭中的南京长江大桥

图片来源:东方集成电路/来自Zhongxin.com

过去，必须努力克服许多困难

20世纪60年代初，中国政府决定在南京修建一座横跨长江的大桥。

1960年，这座桥正式建成。但在当时，中国的桥梁修复技术远不如现在的先进和完整。更重要的是，桥梁建设者面临着许多困难，如南京的深水急流、复杂的地质条件、自然灾害和技术。1927年，美国桥梁专家沃尔特来到南京实地考察，留下一句话:南京不可能建桥。

南京河面宽阔，水下岩层极其复杂。一座桥，70%靠水下基础。如果地基不稳定，桥梁就无法建造。

因此，造桥人员首先面临的是如何成功完成水下基础工程。传统的水下工程施工方法包括沉井和管柱。南京长江大桥本工程沉井方案施工难度大，风险大，但管柱方案并不完全适合南京长江大桥底部的地质条件。经过反复考虑和精心计算，南京长江大桥最终采用了沉井和管柱的创造性方案。

在桥梁建设过程中，这种创新措施不断被引入。桥梁结构钢的生产已经全部国产化，首次使用高强度螺栓代替铆钉。中国铁路桥梁局原副总工程师刘长远在接受媒体采访时表示，“最困难的水下基础方案已经改进，我们钢梁的钢材也进行了研究。虽然有困难，但他们可以自己做，所以大家都觉得更有竞争力。”

图为2018年12月参加南京长江大桥开通仪式的“小伙伴”，前建设者和监护人，市民代表庆祝南京长江大桥建成50周年。图片来源:Zhongxin.com

1968年9月30日，南京长江大桥铁路桥首次通车，该桥的配套工程南京火车站也正式落成。同年10月1日，上海铁路局正式接管铁路桥，开始运营。凌晨3点，福州开往北京的46次特快列车成为第一辆通过铁路桥的公交车。

1968年12月29日，公路桥竣工通车，也标志着南京长江大桥的竣工。

图为2018年12月29日中午12时，已关闭修复两年多的南京长江大桥重新通车。

图片来源:Zhongxin.com

南京长江大桥下层铁路桥长6700多米，南北向的列车可以同时疾驰而过。九个桥墩上，有1000多米长的钢梁；上公路桥长4500多米，桥面平坦宽阔，可供4辆重型卡车使用。1985年，该桥获得首届国家科技进步特别奖。

今天，中国的桥梁已经多次创造了世界第一

新中国成立70周年以来，我国桥梁建设取得了创新性突破。

1994年，我国第一座三跨刚性梁柔性拱两用桥九江长江大桥建成，是我国铁路上最长的无缝线路桥梁。

芜湖长江大桥于2000年竣工。它是我国第一座低塔两用铁路斜拉桥，创造了10项国家一等奖，达到了“高强度、轻质、整体、大跨度、新结构”的高水平，开创了我国桥梁建设的新阶段。

图为京沪高速铁路南京大胜关长江大桥。

图片来源:Zhongxin.com

2011年，京沪高速铁路南京大胜关长江大桥通车，成为世界第一座六线高速大跨度铁路桥，标志着我国桥梁施工技术跻身世界领先行列。

图为2018年10月21日航拍下的港珠澳大桥美丽的秋景。

图片来源:视觉中国/来自Zhongxin.com

2018年，港珠澳大桥建成通车，大大缩短了港珠澳之间的时间空距离，创下了世界最高的一批，成为世界桥梁建设的新标杆。2019年4月2日，世界第一座大跨度钢箱梁悬索桥南沙大桥正式通车。珠江东西两岸大动脉正式开通。

图为2019年6月5日平潭海峡公铁两用桥袁弘水道大桥主桥合拢。图片来源:Zhongxin.com

2019年7月17日上午，国内首座公铁两用跨海大桥平潭海峡大桥平潭段全线贯通。平潭海峡公铁两用桥从福建省长乐市出发，到达平潭岛，全长16.34公里。桥梁上层设计为时速100公里的双向六车道高速公路，下层为时速200公里的双车道一级铁路。建成后，它将成为世界上最长的两岸公铁两用桥。

图为胡同长江大桥航拍。图片来源:Zhongxin.com

2014年3月1日正式开工的胡同长江大桥，位于长江江苏段，连接南通市和苏州市。是整个胡同铁路的控制工程，全长11072米。该桥采用钢桁梁斜拉桥结构，主跨1092米。它是世界上最大的公铁两用斜拉桥，也是世界上第一座跨度超过1000米的桥梁。据悉，胡同桥计划于今年9月竣工，全线计划于2020年下半年开通。

图为五峰山长江大桥效果图。图片来源:Zhongxin.com

目前，主跨1092米的五峰山长江大桥是世界上最长、荷载最大、设计速度最快的悬索桥，也是世界上第一座跨度超过1000米的悬索桥。它代表了当今世界公路铁路桥的最高水平，向世界展示了中国的“桥梁力量”。

世界桥梁建设看的是70年代以前的欧美，90年代的日本，21世纪的中国。“最长、最大、最快。。"世界桥梁纪录在不断刷新，中国仍有大量世界级桥梁在建设中。这些桥梁的建设不仅促进了中国交通的发展，也带动了中国经济和社会的发展，为世界桥梁事业的进步做出了巨大贡献。

参考文献:

1.央视:“新中国第一:第一座自行设计建造的长江大桥”

2.人民日报:《南京长江大桥》:“梅”香远在飞虹之上”

3.新华网:“中国——桥梁之国”