开帕杰罗的都是什么人 为什么帕杰罗进藏很少？开帕杰罗的都是什么人

很多热爱旅行的朋友都梦想进入西藏，尤其是开着越野车在路上享受大自然的美丽和神奇。但是很多有过西藏经历的朋友都说，为什么去西藏的路上大多是陆地巡逻和普拉多，而同样是西藏四虎之一的帕杰罗却很少？今天我们来看看。

其实西藏有很多帕杰罗。毕竟帕杰罗就是为这种地形而生的。中国三菱总经理曾经说过:帕杰罗是给一些需要在无路可走的路上开车的用户准备的。这就是帕杰罗的精髓。可见帕杰罗非常适合入藏，所以帕杰罗为什么很少入藏大概是一个概率因素。

对于热爱硬核越野车的朋友来说，帕杰罗是一种选择，最终驾驶帕杰罗的人也在追逐征服自然的精神。不过需要注意的是帕杰罗是一个选择，是不是最好的选择？

外观造型

造型为方形，正面烙有“PAJERO”金logo，整体仍为传统硬地越野风格。好看不好看因人而异，但绝对是喜欢越野的朋友的最爱。

“背书包”的外置备胎设计是车尾不可或缺的，新车还是继承了帕杰罗家族的传统设计。

内部装潢

对于非常重视内饰的国内消费者来说，越野车大部分内饰都很差，帕杰罗也是。木纹装饰似乎回到了90年代，但这种传统风格仍然可以吸引许多老年消费者，而年轻人应该更喜欢Prado，一种硬与现代相结合的风格。

电力系统

动力系统方面，还是3.0L自然吸气V6发动机和5速自动手动变速器的组合，最大功率128KW，动力性能可以说是帕杰罗最大的劣势。由于国产进口帕杰罗已经配备了6G72发动机，1988年诞生的发动机，其优势自然是耐用稳定，但动力性能确实落后。

部署

低配和高配在技术和舒适配置上没有明显区别。可以说整个系统标配电动天窗、后雷达、倒车影像、主驾驶员座椅电动调节、前排座椅加热、前后中央扶手、自动空调节、后排座椅出风口、中央控制面板。

那么差价出现在哪里呢？主要区别是在安全配置上没有前侧气囊和前后头气帘。综合考虑，如果更在意被动安全配置，只能选择配置高的帕杰罗。

总结

如果性价比高的话，帕杰罗自然是硬核越野车中的最佳选择，也许没有。但如果你的需求仅限于城市车，比帕杰罗更值得选择的车型还有很多。至于值不值得买，最重要的还是靠自己的需求和预算。