＂建设海洋强国,需要千帆竞发、百舸争流!＂——

新华社上海6月16日电上海彩虹鱼海洋科技有限公司成立仅三年，在中国海洋产业中被称为勇敢的“鲶鱼”。继投资建造中国万米载人潜水器研究母船“张謇”后，又一次率先投资建造中国首艘私人极地研究破冰船“深渊极客”。

在一般人的印象中，科学考察的领域只能由国家投资。民营企业为什么要介入？三年来，小“彩虹鱼”过得好吗？新华社采访上海彩虹鱼海洋科技有限公司董事长吴昕

“彩虹鱼公司的初衷是与上海海洋深渊科技研究中心合作，采用创新模式开发中国万米载人潜水器，同时实现科技成果产业化和市场化。”吴昕表示，“经过三年的艰难探索，彩虹鱼终于找到了自己的定位，那就是努力成为覆盖全海域、全水深的海洋大数据综合服务提供商。”

"在海上收集的数据是海洋科学的生命线."许多海洋科学家受到缺乏海洋调查船或时间和精力的限制，这使得他们难以在海上进行长期调查。2016年7月，彩虹鱼公司投资的万米载人潜水器研究母船“张謇”建造完成后，进行了南太平洋巴布亚新几内亚新不列颠海沟的首航，为当地矿业公司进行深海环境调查收集数据，进行了成功的探索。

“今年，我们计划在巴布亚新几内亚建立南太平洋深海科学技术服务基地，并在海洋灾害监测、近海基础设施建设和深海渔业发展方面与当地密切合作。”吴昕表示，“我们的目标是让中国的深海科技服务走出去，未来一半以上的订单将来自海外。”

积极与发达国家的潜水公司合作，拓展高端旅游，是彩虹鱼遨游“市场之海”的又一努力。2016年9月，美国潜水公司彩虹鱼与Deepflight共同投资成立合资公司，开拓国际沿海观光潜水市场。今年计划在夏威夷、马尔代夫、法国和加勒比海等沿海度假胜地提供“海底探险之旅”。

地球南北两极地理位置独特，生态环境极其特殊，具有很高的科研价值，也是探险家和游客向往的神秘之地。经过30多年的发展，中国已经成为极地探险大国，现有的“雪龙”极地科研破冰船和另一艘中国自主建造的极地科研破冰船已于去年年底开工建设，计划于2019年投入使用。

“我相信，随着中国极地和海洋事业的发展，仅仅两艘破冰船远远不够。肯定有很多极地科学家想在南极进行科学考察，却苦于没有破冰船，这给我们的私企提供了机会。”吴昕说:“今后，在国家海洋局颁布的《南极考察行政许可管理条例》的指导下，科学家可以带着‘深渊极客’到南极进行科研活动；用彩虹鱼的深潜器，潜到北冰洋的海底，或者看看南极冰山的底部，一定很爽吧！”

根据国际南极游客协会的统计，中国已经成为世界第三大南极旅游国。但是由于种种原因，中国南极旅游产业链还很不完善。到目前为止，世界上拥有国际南极旅游组织协会资质的数百艘南极游轮，没有一艘是属于中国的。中国游客大部分是国内旅行社组织的，在南极门户港口包车或组织。他们被派往外国公司进行巡航，并通过德雷克海峡前往南极半岛。

吴昕还表示，到目前为止，我国万米载人潜水器彩虹鱼项目进展顺利，核心万米载人舱已进入建造阶段。“为了建设海上强国，千帆需要竞争和竞争。推进“一带一路”建设，为我们开展国际海洋合作提供了广阔的舞台。作为一个海洋人，我们赶上了一个前所未有的好时代，每天似乎都有无穷无尽的精力去打大海！”吴欣说。