【4s店贷款买车陷阱】就爱说实话 4S店是这么“骗”你的

我看网报才XX万韩元，为什么商店那么贵？

有的店折扣大，有的店不大，但是送几万块的装饰和保险，哪个好？

李家的那辆车值得买。折扣没有我大，但给他送了很多次保养，我怎么没赶上。

你说会不会偏一点的4S店就便宜啊？

最近买车便宜吗，还是再等等？

......？

因为工作的原因，经常被身边朋友咨询买车的事情，抛出的问题也是多种多样，上面的这些问题有过购车经历的人可能会有同感。

在我们这个社会中，由于获取信息的不对等和诚信的缺乏，各行各业都有一些自己行业的小“猫腻”。说实话，想要避免这类购车陷阱，的确很难。要想不被骗，逼的消费者要自学成专家，真有种处处是陷阱，却又无处躲藏的感觉，那种无助是让人最无奈的。

今天我们也总结了一些购车过程中常见的购车行为和疑问，哪些是实惠，哪些是陷阱，聊聊他们背后的原因，让大家明白消费，尽量避免吃亏。

● 网上低价可信么？

买东西没有不想捡便宜的，老话说一分钱一分货，网上的低价不能说绝对都是假的，至少绝大多数都是噱头。低价主要分为两种情况：

第一种低价来自二级经销商报价

可能很多人只知道4S店，没听说过二级经销商。二级经销商也可以叫做综合经销商，不是厂家授权店，不受厂家直接管理，也不用只卖一种品牌的车。他们进车本身也并不比你自己买车便宜，那么他们如何挣钱呢。

大多数二级经销商的车源也来自4S店，虽然一些二级经销商和4S店有协议，可以尽量拿到优惠的价格，但是这个价格优惠幅度也有限，远远不能维持他们的运营成本，为了生存，他们通常会靠低价吸引你关注，让你进店，随后告知你一大堆附加条件，比如必须做不低于XX万元的装饰，必须在我们店里上保险等，靠后续花费的高利润弥补车价损失，对于消费者来说背着抱着一边沉，甚至比4S店购车还要贵。

车源方面随着目前市场管理的日趋成熟，综合经销商的车源渠道通常不会有什么问题，但也不排除各种可能，或者小剐小蹭修修再卖的可能性，毕竟他们不受厂家管理。

第二种低价多为4S店谎称特价车但数量有限

这种情况其实比较普遍，一些商家为了吸引眼球，偶尔推出几台特价车以低于市场价的价格出售拉拉人气是有可能的，但一些商家可能只是为了吸引眼球，当你打电话或者进店咨询会被告知，特价车就一台早就卖完了等等，其实是卖光了还是根本没有过谁都不得而知。总之记住一点，网上的消息你能看见别人也能看见，这种便宜即便有也轮不到你。

● 4S店为什么不喜欢降价却喜欢送价值更高的保养？

很多销售人员会建议车主，反正你也要保养，优惠3000元我不如送你10次免费保养呢，10次保养可不止3000块啊。从价值等量角度来看，赠送保养的价值不会低于原本给到你的优惠，但4S店愿意送你更多的保养也不想给你现金，不是因为保养不值钱，而是因为想把你留住再消费。

按照规定我们买车过后可以选择任何一家官方授权4S店保养，但是如今4S店竞争激烈，车价相对透明，维修保养是利润大头，商家会想方设法给你甜头让你持续留在店里，只要你能选择这里，你就一定会有额外消费产生。

当然我们只想让大家明白这其中的道理，并不是说这种优惠形式要拒绝，如果购车4S店恰好离我们不远，是未来保养的首选地点，享受免费保养未尝不可，不过通常4S店送的保养仅仅是机油机滤，其他额外保养是需要自己负担的，这点要提前了解清楚。

● 要优惠还是要装饰？

接着上面的话题，很多人问到购车优惠时，商家会说，现在买车送价值1万块钱的贴膜地胶脚垫礼包，通常消费者都会追问那如果换成现金呢？商家一定会说只要现金的话那只能优惠2000块，不如礼包实惠，消费者难免会不理解，为什么才折现两千呢。我可以毫无保留的告诉你，那些礼包就值两千，没准都不到，商家就是摸透了我们的心里。

● 销售说只有4S店才有原厂膜？

首先车膜就没有原厂的一说，车企本就不可能生产原厂的车膜、脚垫等装饰，4S店更不可能生产，4S店的贴膜地胶等装饰，要么也是从外面进货加价卖你，要么就是这块业务直接外包出去，质量通常参差不齐，价格通常会死贵，因为他知道，车主信他们，就这么简单。

● 什么时候买车便宜啊？

这是我最难解释的一个问题，从大趋势上来看，车一定是越来越便宜，但是短期来看，有些车随着库存，市场表现等因素的变化，价格会有上下波动的可能。曾经大家习惯把九十月份称为金九银十传统旺季，这段时间价格会便宜一些。现在随着新车销售速度放缓，竞争压力变大，如今车市没有明确的淡旺季了，尤其是一线城市再一限号，每月新增数量固定，就更没有淡旺季之分了。

不过4S店每月，每季度，年度都会有不同的销售业绩要求，比如月末，季度末，年末，任务完成了，可能就涨价了。如果任务铁定无法完成了，没准也会涨价。如果任务努努力差不多能完成，可能还会加大优惠。

再或者一些4S店销售策略不同，有些习惯先降价卖车冲任务，有些习惯合理设置价格完成任务，都是影响价格的因素，所以什么时候买车便宜，我们真的无法回答。

但是可以肯定的一点是，如今竞争激烈，一个城市同一品牌4S店数家，价格相对透明，车源又都统一，车价不会有太大差异。

● 什么叫大客户购车？

有些商家会建议消费者走大客户购车，优惠比较大。有些朋友可能不清楚，大客户就是与4S店有协议的一些公司，企业，团体等，4S店会给他们更好的优惠政策。如果我们走大客户购车的确价格可以便宜一些，但是车辆可能会被要求落户在大客户的公司名下，一两个月后在转到自己名下，也就是说，车辆转到你名下以前有过一次过户，变成了二手车，这对于使用不会有什么影响，对于以后卖车价格会有些影响。

另外由于各地政策不同，如北京要求保留原有车牌号码组合必须购买新车才行，通过大客户购车的消费者，恐怕自己的老车牌号码需要作废重新自编了。（比如原有京A号牌必须更换为京N或京Q）

● 在店里走二手车置换比较划算吧？

现在很多4S店都有二手车置换业务，一些限号城市的4S店会针对置换新车的客户给很多优惠补贴政策，如新车再优惠等情况，大多数时候没有什么问题，不过也建议车主先了解一下二手车的价格再做决定，一些4S店会抓住消费者追求新车低价，不太在乎旧车价格的心里，靠过分压低旧车价格来补贴新车的做法保住自己的利润。

很多人对于新车价格有预期，对于老车值多少钱完全没概念，旧车砍掉你1万，新车多优惠5000元，这种做法还是很常见的。

● 为什么有的店里车便宜？

如果你发现想买一辆车，某家4S店就是比其他4S店便宜，车好像也的确没有什么问题，这时候建议查看一下车辆的生产日期。

4S店的车很多都是银行贷款购买，如果库存很久了，4S店宁愿多便宜一些也要尽快卖掉。这类车在使用上不会有什么问题，但如果库存时间过长，我们拿到手需要先做一下保养，另外一些消费者比较忌讳新车刚到手，已经是一年车龄了等等。

● 验车上牌为什么那么贵？

买车的朋友都知道，4S店会收一笔验车上牌费，早年间这个费用只有500元，豪华品牌800元，如今物价水涨船高，验车上牌没个一两千肯定下不来。其实这个并不是必须的花费，如果车主有时间有精力，可以自己验车上牌。唯一的问题就是有些麻烦，涉及到的缴税，工商验证等环节不在一个地点，但是个人去办理也绝对没有什么问题，全套下来的花费也不过二三百元。

但通常车主会认为这部分是强制消费，个人无法办理，也没有什么经验，商家也正是抓住了车主这个心理，告诉你办这套手续有多麻烦多繁琐，结果就是为了一两千的车价消费者可能墨迹半天，一两千的代办费想都不想就同意了。

● 现金让利和送保险一样么？

很多人觉得，反正也要上保险，现金优惠和送全险其实差不多。的确，我们买车一定要上保险，某种意义上说，让利现金和送保险其实都可以接受。

但是一些商家为了尽可能的保住自己的利润，会在保险上动手脚，原本有折扣的保险他们号称原价，所谓的全险可能也是四项主险，保额通常也都是最低一档，甚至一些具体条款也勾选国产配件等选项，目的就是花最少的钱，听上去让你觉得占了大便宜。

● 办卡充1000送1000靠谱么？

“最近正好有活动，充1000送1000，您未来保养都能用，活动这月就结束了，我建议您多充点。”类似话术相信大家没少听，听上去是以后保养半价了，其实就是为了留住你再消费。很多人觉得反正也要保养，没什么不妥吧。这里提醒大家仔细阅读办卡条款，并且要在合同中有所体现，大多数办卡只针对维修保养中，基础保养工时费这一环节的花费，材料费不能使用。

另外建议大家即便办卡，也不要充值太多，我见过最夸张的4S店建议客户办张数万元的储蓄卡，并且不告诉客户只能用作工时费，我想说，估计你车都开报废了钱都不一定能花完，办理之前一定要三思。

● 外面加装就没保修了？

很多人买了车对配置不满意，想加装一些，觉得4S店加装不便宜，又怕外面装了没保修，这事儿其实挺常见的。车辆的保修和零配件的质保周期在说明书上有明确说明，进行一些配置改变不会影响车辆的机械性能（性能改装除外），因此什么外面装个雷达导航就视为自动脱保的话术，完全就是吓唬消费者。

● 为什么刚开出店门口就被警察扣了？

经常会看到没上牌的新车在4S店门口被警察扣了，很多车主不解，刚买的新车，发票什么都在，为什么会被扣。按照我们的法律法规，上路的机动车必须有牌照，包括临牌。我们购车完成后，需要先投保交强险，而后去车管所办理临牌，拿到临牌后按照规定粘贴在前后玻璃上才能正常上路。

很多4S店怕麻烦，懒得和车主解释太清，通常会说你拿着发票证明是刚买的车警察一般不管你，更有甚者干脆给车主一个临牌就让其上路了，殊不知临牌必须在投保交强险之后由车管所发放，有效期是7天，4S店给的临牌一定是假的。

● 买车找熟人是不是便宜很多？

这个问题其实是我们最头疼的，日常生活中被问到最多的就是你们买车便宜么？这里可以明确的回答，不便宜，没准更贵。4S店和厂家的关系其实比较微妙，4S店也是花钱从厂家买车，然后加钱卖给消费者，期间还要扣除物流，人员，房租等各种成本。

与早年间不同，现在新车销量整体在下滑，4S店数量确比曾经不知翻了几倍，车价相对透明，经销商手里的利润也远没有曾经那么大，4S店为了完成厂家任务甚至不惜赔钱卖车，靠维修保养的利润养着新车销售的亏空早已成为常态，所以找熟人买车和自己进店砍价不会有什么差别，反而“杀熟”的几率更大。

◆ 给点建议

1/ 了解配置，多走市场，货比三家

2/ 多问多看，钱可以花，但要花的明白

3/ 只要不是直接折现，唯一的目的就是留住你，再消费。

4/ 如果不是非常必要的消费，提裸车最保险，送的东西都试着要求折现。

◆砍价技巧

说到最后，大家买车最关心的无非还是价格，不求最低，但求别当冤大头。这里也聊聊砍价技巧吧。

买车之前多逛逛论坛，看看提车作业，问问大家的价格，发发帖子搜集搜集价格信息，做到心中有数。确定一个大概价格，然后找个4S店去问问。通常销售会根据你购车时间来决定给你报价的水分，如果你说就是来看看，肯定不会给你实在价格，如果你告诉他近期想买，或者价格合适随时都能买，通常都会得到一个靠谱的价格，比如优惠1万元。

拿着这个价格，可以换家店再问，不妨试试说其他店优惠1.2万元，你能比他们更多么，如果能给出，说明还有量，如果给不出，基本也就差不多了，大家可以试试看。