摩托车跑长距离300有足够的续航能力吗？为什么心里没有内幕？
这是后台一位车友留言的问题。
它也是很多即将开始摩旅的小伙伴，比较关心的一个问题。那么300的续航在长途状态下到底够不够呢？要想搞清楚这个问题，首先我们要来了解一下摩托车的续航是取决于哪些因素的。影响摩托车续航能力的主要因素有油箱容积和车辆实际油耗。当然这个过程中还和行驶的路况以及驾驶习惯，也有一定的关系，因为它们在一定程度上可以改变车辆的油耗表现。
理论上要想摩托车的续航能力出奇的棒，最简单可靠的办法就是无限制的加大油箱，但油箱容积多大才适合，并不是我们摩友说了算，而是车辆工程师说了算。因为在设计之初，工程师们会充分考虑油箱容积的大小，对于整车的影响。
首先油箱容积的大小取决于当前车辆放置油箱的位置，其次还会取决于整体的外形设计，最主要油箱的大小要恰到好处，不能影响整车的操控，只有综合考虑到以上几点，那么出现在摩托车上的油箱容积它才是合格的。
如果不管不顾只是一味的加大油箱，就会对当前车辆带来一系列的弊端，比如没地方安装，即便安装了也会丑得一无是处，甚至于还会影响车辆的行驶稳定性，所以摩托车的油箱容积并不是我们想象中的那么简单，它必须要综合考量。
也正因为这种潜在的因素，就使得有些车型的油箱容积非常的捉襟见肘，比如弯梁车，踏板车，街车等就因为各自的原因，基本上没有油箱容积太大的车型。这就造成了跑长途状态下的续航里程不理想。
那么回归主题，有些摩托车300km的续航里程，在长途状态下到底够不够用呢？
其实这个问题也是有前提条件的，如果你是正常的摩旅，不玩穿越。那么300km绝对是够用的。因为正常情况下只要你在国道上行驶，100km范围内肯定就会有加油站，即便是一些偏远一点的常规路线，两百公里以内也是会有加油站的。
即便你所走的路线比较特殊，那么我们也可以未雨绸缪，采用接力式的加油方法，将油箱加得“满满的”，所以油箱容积的大小固然很重要，但只要你不跑无人区，300km的续航或者再少一些，都是没问题的。
这也是为什么小踏板都可以去跑西藏，全国摩旅的主要原因。所以选择一款续航里程出色的摩托车固然重要，但既然选择的车型无法达到这一最理想的状态，也没必要过于纠结，路就在脚下，不走，你怎么知道它不行呢？
总而言之，摩托车300km的续航能力，对于大多数摩友来说绝对是够用的，只要我们上路之前，记得检查一下油量，就可以诗和远方，所以与其纠结续航里程，还不如养成良好的加油习惯，让油箱始终有油。
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