废电池怎么处理 特斯拉官宣电池回收服务，废旧电池怎么处理，不处理危害有多大

　　特斯拉官宣电池回收服务

　　最近，特斯拉官方宣布计划推出电池回收服务，回收的锂离子电池将由指定工厂处理和回收，并承诺不会填埋废弃电池。

　　记者了解到，废旧动力电池长期使用后，经常会出现物理结构松动、电解液泄漏等现象，给废旧动力电池的二次利用带来安全隐患。然而，由于新能源汽车，动力电池体积庞大、结构复杂，拆卸不当容易导致电解液泄漏、短路起火甚至爆炸等安全隐患。

　　针对新推出的电池回收业务，特斯拉表示，回收服务可以确保100%回收锂电池使用的材料，避免环境污染。“特斯拉的锂离子电池材料被提炼成电池，使用寿命到期后会留在电池芯中，届时可以提取有价值的材料再利用”。

　　特斯拉表示，出于环保和商业目的，延长电池组的使用寿命是当务之急。因此，特斯拉将尽一切努力在报废和回收消费电池组之前延长每个电池组的使用寿命。

　　到目前为止，特斯拉生产的最古老的车辆已经使用了大约十年。其中包括最早的特斯拉跑车和2012年的特斯拉Model S车型，这些车型的使用寿命已接近尾声。此前，特斯拉， 埃隆马斯克， CEO公开表示，特斯拉动力电池的寿命约为30-50万公里。如果需要更换，电池价格会根据不同型号而有所不同，价格在3000美元到7000美元之间。

　　根据马斯克，公布的估计价格，更换电池的最高成本不到5万元。对此，新浪财经专栏作家林示，表示，特斯拉最新的动力电池容量高达100kWh，成本价远高于5万元。其中的差别应该是废旧电池的剩余价值。

　　废旧电池怎么处理

　　失效负极合金粉的回收处理

　　将失效的镍氢电池外壳剥离，将负极板与电池芯分离，通过超声波震荡等物理方法得到失效的负极粉，然后通过化学处理得到处理后的负极粉。负极粉压片，在非自耗真空电弧炉中反复熔炼3 ~ 4次。将冶炼锭表面的氧化层去除，粉碎，混合均匀，用ICP法测定混合稀土、镍、钴、锰、铝的百分含量。根据储氢合金元素的不同损耗，根据镍元素的含量补充其他必要的元素，然后进行熔炼，最终得到性能优异的回收合金。

　　失效MH/Ni电池负极合金的回收

　　对失效的负极粉进行化学处理，通过腐蚀处理液破坏合金表面的氧化物，但对合金中未氧化的其他元素和导电剂的腐蚀作用应降至最低。废合金粉在室温下用0.5molL-1乙酸溶液处理0.5h，然后用蒸馏水洗涤并真空干燥。

　　结果表明，AB5型储氢合金的主体结构没有发生变化，仍属于CaCu5型六方结构，但负极粉中的杂质相Al(OH)3和La(OH)3几乎完全消失，表明表面的氧化物经过化学处理后几乎完全溶解。将化学处理的失效阳极粉末与用于制造电池的原始合金粉末和化学处理的失效合金粉末的充放电性能进行比较，化学处理的失效阳极粉末的放电比化学处理的失效阳极粉末的放电高23 mAhg-1，量比，表明失效阳极粉末的中储氢合金的有效成分由于化学处理后大多数表面氧化物的去除而增加。

　　废旧电池不处理危害有多大

　　近两年来，废旧电池对环境的影响成为国内媒体的热点话题之一。有报道说电池污染环境严重，一个电池可以污染一万立方米的水。甚至有人说废电池和生活垃圾一起处理会造成日本水俣病等危害，一节一号废电池可以浪费一平方土地等。这些报道在社会上引起了很大反响，很多热爱环保的人和组织开展或参与了废旧电池回收活动。

　　科学研究表明，一个普通电池在大自然中被废弃后，可以污染60万升水，相当于一个人一生的用水量，而中国每年消耗70亿个这样的电池。据了解，我国生产的电池96%是锌锰电池和碱锰电池，主要成分是锰、汞、锌等重金属。废电池无论埋在空气中还是地下，其重金属成分都会随渗滤液溢出，造成地下水和土壤污染，久而久之将严重危害人体健康。汞、镉、锌、铅和铬在1998年被确定为危险废物。

　　但是，国家环保总局相关人士认为，集中，不需要回收废旧电池，以往关于废旧电池造成环境危害的报告缺乏科学依据，这在一定程度上导致了对群众的误导。

　　污染60万升水的计算结果是基于普通电池中的重金属全部溶解在水中并均匀分布在水中的假设。但实际上重金属很难溶解在水中，也不可能在水中均匀分布。实际可能的污染远远小于理论最大值。

　　特斯拉官宣电池回收服务也是为废旧电池的处理提供了一个好的渠道，随着迫在眉睫的废旧电池的处理，除了由于新能源汽车而产生的锂电池概念以外，很有可能又会产生新的电池回收行业市场