崛起中的中国航空母舰（原创.科普）

【本文摘自科学网：http://blog.sciencenet.cn/blog-39356-1039394.html】

航空母舰是大国海军综合战力现代化水平的重要体现，对于增强我国海域防卫作战能力，发展远海合作与应对外部安全威胁能力，有效维护国家主权、安全和利益，促进世界和平与共同发展，具有重要的历史性意义。

2012年9月，中国首艘航空母舰辽宁舰正式交接入列海军。同年11月,国产歼-15舰载战斗机辽宁舰上圆满完成试验,成功降落。2016年12月，中国海军辽宁舰航母编队穿越宫古海峡，成功进入西太平洋进行首次远航。2017年2月，中国第二艘（即国产首艘001号）航母山东舰照片曝光。“最近山东舰即将下水”，以及“中国在建第三艘航母”等消息接连被官方所证实……中国航母喜报频传，着实令人欣喜。

在国产首艘航母山东舰即将下水之际，笔者特撰写《崛起中的中国航空母舰》系列文章，以示庆贺，同时也向读者阐述中国航母发展的坎坷经历与现状。

一、梦萦航母

在美国莱特兄弟发明第一架现代飞机后的第六年，也就是1909年，法国人克雷曼·阿德在《军事飞行》一书中率先提出了航空母舰的概念。在此后的几年里，各列强，特别是英国海军，在发展航母方面进行了开创性尝试。1912年，英国海军将一艘旧巡洋舰“竞技神”号改装成水上飞机母舰，创造了世界航空母舰史上的开山之作。

直到第一次世界大战结束，“日不落帝国”-英国共先后改建并拥有了15艘水上飞机母舰。著名的达达尼尔海战中，英军一架水上飞机奉命离开母舰，一举击沉了一艘5000吨的土耳其军舰，震惊了世界。1918年4月，英国海军完成了对“暴怒”号巡洋舰的改造，造就了世界上第一艘真正意义上的航空母舰。同年7月，7架舰载机从“暴怒”号航母起飞，对德国空军基地进行轰炸，彰显了航母的巨大作战效能。

也就是那个时候，奉中华民国北京政府之命，中国海军军官陈绍宽等一行人赴欧洲观战，登上了英国皇家海军的舰艇。随后，陈绍宽参加了英国海军，经历了多次对德海战。由于作战勇敢，他得到了英国海军的嘉奖。海战中，航空母舰的作战威力震撼了陈绍宽，于是他暗下决心，要为中国海军打造属于自己的航母。

1927年4月，南京国民政府成立，归国后的陈绍宽就任海军署署长兼海军第二舰队司令。次年，他呈文国民政府，要求扩充海军，首次提出了要建造一艘航空母舰。这是中国海军界第一个建造航母的设想。

然而遗憾的是，他的议案被全国编遣会议全盘否决。陈绍宽受到打击，愤然辞职。担心海军群龙无首，蒋介石出面安抚，赶忙作出建设海军，包括建设航母的承诺。陈绍宽被蒋介石的承诺所打动，撤回辞呈，并于1932年1月出任了新成立的海军部部长。

陈绍宽掌管海军部期间，中国海军曾出现了一段相对稳定发展的时期。中国海军的短期与长期目标相继制定；其中，建设规划中将航母的建造作为海军建设的重要组成部分。然而，在当时的经济、政治条件下，陈绍宽的航母梦注定难以实现。

1937年，抗日战争全面爆发。中国海军舰艇全部上阵迎敌，陈绍宽纸面上的航母被搁置。然而，为打通国民党长江江阴防线，日军航母却频繁动用，飞机狂轰滥炸，中国海军舰艇损失惨重。此后，日本航母更是经常出没于中国沿海，配合陆上作战行动，其中就包括日军最臭名昭著的航母“龙骧”号。

日军航空母舰的肆虐深深刺痛了陈绍宽。1943年，他再次提出海军建设规划。在这个预算总金额360亿元的规划中，他提出将中国沿海划为4个海军区，每个军区建造、装备5艘航母。显然，就战时中国的状况来看，上述规划根本没有可能实施。

抗战胜利后，正当陈绍宽雄心勃勃地准备实现建造航母的计划时，内战又很快爆发。陈绍宽的强海军梦随之破灭，航母梦也自然烟消云散。

二、“中国航母之父”刘华清

新中国成立后，百废待兴，建造航母自然无暇顾及。时间很快就到了1970年。当年4月，在当时隶属中国海军建制的第七研究院十四所内，宣布了一条中央军委下达的命令：即日起组建航空母舰研究队伍。这是新中国成立后第一道开展航母研究的命令。命令要求研究所着手研究航母的历史、现在和未来，有什么优缺点及关键技术，以供领导决策参考。

这次由中央军委发起的论证，具体组织者为海军司令部造船工业科研领导小组办公室。而办公室的领导就是在文革中遭到排挤，刚从国防科委副主任职位下来的刘华清将军。然而遗憾的是，由于受到文革的冲击，该航母调研工作很快被迫终止。

一晃十年又过去了。1980年1月，刘华清出任中国人民解放军副总参谋长，主管装备和军务工作。5月，他率团访问美国，参观了“小鹰”号航空母舰。这是中国人民解放军和科技人员首次踏上航空母舰。参观结束后，航空母舰的规模气势和现代作战能力，给大家留下了极深的印象。

1985年12月，海军装备技术工作会议召开。会议提出了以后15年海军装备的发展设想，其中包括要启动航母的论证。最后，刘华清做了总结：中国的航母总是要造的。1987年3月，刘华清专门向总部机关领导汇报关于海军装备航母和潜艇的规划，阐述了发展航母战斗群的必要性及重要意义。这次汇报，在总参谋部和国防科工委产生了很大的影响。1988年12月，“航母及舰载机发展可行性研究”被国防科工委立项。

此后，在职权范围内，刘华清多次优先批准海军和工业部门专家，先后去法国、美国、俄罗斯、乌克兰等国家考察航空母舰。国防工业部门也从俄罗斯聘请了航空母舰设计专家来华讲学，引进部分技术资料；航母上关键配套的预研，也有了一定进展。总参谋部和国防科工委，也都反复组织对考察、引进、预研的分析、论证、评估。这些工作，使军内外领导和专家加深了对航空母舰和舰载机系统工程的认识。

但是，上世纪80年代，以经济建设为中心，要发展航母，经费始终是一个难以跨越的问题。以1985年为例，中国当时军费总投入为192亿元，还不够买一艘美国大型核动力航母。基于此，刘华清提出了一个稳健的中国航母发展规划：“七五”论证，“八五”对平台和飞机的关键课题进行预研，2000年视情况上型号。

1997年9月，刘华清退出了领导岗位；2011年1月在北京逝世。将军走了，载着“中国航母之父”的美誉，却遗憾地留下了未圆的航母梦。

三、自豪而又“屈辱”的“辽宁”号航母

2011年8月，随着我国首艘航母“辽宁”号处女航的完成，中国人的航母梦终变为现实。2016年年底，中国辽宁舰编队更是赴西太平洋海域开展训练，完成了中国航母首次出远海训练，这一消息着实令人振奋和自豪。然而喜悦过后，许多国人心中又难免有些失落，因为毕竟辽宁舰的前身是来自乌克兰的苏制“库兹涅佐夫级”航母“瓦良格”号。购买他国的舰艇来圆了自己的航母梦，说起来的确有些无奈。况且购买过程还让土耳其等国家“卡脖子”，回味起来，多少还有一丝屈辱。

1991年12月，苏联解体，15个加盟共和国重新分割苏联的遗产。1985年开始建造的“瓦良格”号留给了乌克兰，但是因为缺少资金，该航母于1992年1月停建。

1992年初，一位中国学者访问乌克兰造船学院，偶然间得知乌方有一艘“瓦良格”航母造不下去了，废弃在学校附近。回国后，这位老师便立即向上级汇报了此事。3月，一支由造船技术专家和军方代表组成的中国航母考察团立即莅临乌克兰城市尼古拉耶夫，着手了解这艘船的性能以及乌克兰方面处置该船的意向。

此时，该舰的工程量已经完成60%以上。全舰已从船台下水，停泊在船坞码头，舰上有的大型设备已装上，电缆已部分铺设到位。乌克兰方面计算，解体该舰需要花费2.5亿美元，但出售解体后的废钢却只能得到500万美元。于是，乌克兰积极为“瓦良格”号寻找下家。

经过仔细考察，考察团很快给出了结论：“瓦良格”号性能很好，值得要；乌克兰方面也愿意卖。当时，中国海军的思路，一是买半成品，另一个是自行研制，但更倾向于前一种思路。不过，对改造的投入大体估算下来为几百个亿，才能把“瓦良格”号完全建成。费用过于高昂，于是这件事便一度搁置起来。

1998年，一个名为澳门创律旅游娱乐公司的中国私人企业神秘出现了。通过竞标，它以2000万美元买下“瓦良格”号，据说拟改造成娱乐用船。交船前，乌克兰迫于“第三国”（哪个国家？你懂的）的粗暴干涉，将“瓦良格”号上的舰载武器设备和动力系统等拆卸一空。

1999年7月，在拖船的牵引下，“瓦良格”号缓缓驶离黑海造船厂，踏上了前往中国的漫长航程。然而，通过博斯普鲁斯海峡时，土耳其政府出面拦截了“瓦良格”号。此后便是长达一年多时间的中土政府谈判。在土耳其苛刻要求及各种刁难被满足，包括缴纳了巨额保证金后，“瓦良格”才得以通行。到达爱琴海后，“瓦良格”又遭遇了国际海域前所未有的风暴。脱险后，穿直布罗陀海峡，出大西洋，绕过非洲好望角，过马六甲海峡。经过4年的周折，“瓦良格”终于2002年3月3日抵达中国大连港。

在这一过程中，创律公司宣布资金链出现了问题，无力国内银行贷款，“瓦良格”号遂被收归中国国有。此后三年里，“瓦良格”安静地停泊在大连港，没有动作，逐渐淡出了世人的视野。2005年4月，“瓦良格”号被拖悄悄拖进入大连造船厂的干船坞。从此，大连港航道全部封锁，大连造船厂被重重保卫。

2012年9月25日，“瓦良格”号改造完成，中华人民共和国国防部网站突然高调公布，“瓦良格”正式更名为“辽宁”号，官方举行了交接仪式，将辽宁舰正式交付予中国海军。原本是作为商业项目，时隔十余年后，“瓦良格”号摇身一变，成为了中国的第一首航空母舰“辽宁舰”。

从“瓦良格”到辽宁舰，中国航母经历了坎坷的历程。在近20年的时间里，不知不觉中，中国迈过了他国近50年的航母发展史，也正是借助“瓦良格”这个重要跳板，才成就了中国今天的“辽宁”号航母战斗群，才有了今天新一代航空母舰建造的“中国速度”。

四、世界各国现役的航母力量

以现代的标准，真正意义上的航母首先要装备固定翼的作战飞机。吨位划分上，通常认为标排3万吨以下的航母为轻型航母；标排3-6万的航母为中型航母；标排6-10万吨以上的为大型航母；10万吨以上的为超级航母。而轻型航母中，标排1.5万吨以下的航母也可以称为超轻型航母。

相关资料显示，世界上共有13个国家拥有或曾经拥有过航空母舰。其中，美国现役11艘，均为核动力超级航母；英国现役大型、轻型常规动力航母各1艘；法国现役核动力中型航母1艘；俄罗斯现役大型常规动力航母1艘；中国现役大型常规动力航母1艘；印度现役常规动力的中型航母1艘；巴西现役中型常规动力航母1艘；意大利现役轻型航母2艘，超轻型航母1艘；泰国现役轻型航母1艘；日本二战前曾拥有多艘航母，但现役仅有“准航母”（直升机航母）5艘。也就是说，目前世界各国海军共有二十余艘航空母舰正在服役。阿根廷、西班牙历史上也曾各拥有过1艘轻型航母，但已分别于1993年和2013年先后退役。此外，上世纪90年代，韩国曾购买国俄国二手基辅级航母明斯克号与新罗西斯克号级两艘，新罗西斯克号拆解后用作详细研究，明斯克号则转卖给了中国；韩国现役有1艘“独岛”号两栖攻击舰，能起降直升飞机或短距垂直起降战斗机。

1）美国

不管是数量、排水量，还是作战效能，美国绝对是世界上唯一的超级航母大国。历史上，美国曾有过多少航空母舰呢？不完全统计的数字是至少230艘。仅以第二次世界大战结束时为例, 当时美国海军航空母舰数量就高达100艘。具体包括大型航空母舰20艘,轻型航空母舰8艘，护航航空母舰71艘；另外还有39艘在船厂建造。

在现役的美国11艘航母中，“尼米兹”级航空母舰为10艘，它的排水量为10万吨，长度332米。该舰为多用途超级航空母舰，所有这个级别的舰艇都是核动力推进的，是现在美海军现役航母的主力。“尼米兹”级航空母舰能携带80架固定翼飞机和直升机，其中包括F/A-18E/F"超级大黄蜂"多功能战斗机、F/A-18C"大黄蜂"对地攻击机、EA-6B"徘徊者"电子作战机、E-2C“鹰眼”预警机、C-2运输机等。它装备有4座升降机、4台蒸汽弹射器和4条拦阻索。可以每20秒弹射出一架作战飞机。舰载作战联队中的机型配备根据作战任务性质的不同也有所不同，可搭载不同用途的舰载飞机对敌方飞机、船只、潜艇和陆地目标发动攻击，并保护海上舰队。以它为核心的战斗群通常由4至6艘巡洋舰、驱逐舰、潜艇和补给舰只构成。

“福特”号航母是美海军最新一代核动力航母，将用以取代现役的“尼米兹”级航母，成为未来美航母打击部队的核心力量，“福特”号首舰近期刚入列美国海军。“福特”号始建于2009年，配备有4套发电机，服役寿命50年。“福特”级航母属于超级核动力航母，排水量超过10万吨，长度约340米，可搭载超过85架作战飞机，包括F/A-18E/F型“超级大黄蜂”式、最新的F-35型战机、A-18G“咆哮者”电子作战机、E-2D“鹰眼”早期预警机和MH-60R/S“骑士鹰”多用途直升机。该航母聚集美国高精尖军事科技于一体，首次采用电磁弹射系统，配备隐形性能的F-35C战机、大量无人战机、舰载机电磁弹射系统、新的大功率一体化核反应堆、舰载激光防御系统等。该航母中短期内计划建造3艘。同级第二艘“约翰·肯尼迪”号的建造已经完成18%，预定2020年下水；第三艘“企业”号定于2018年开始建造。

这里需要提及一下美国的“企业”级航空母舰，该舰艇前几日（2017年2月）刚宣布正式退役，它曾是世上第一艘大型核动力航母，建于1958年，1961年服役。该级舰仅建此1 艘，它的设计思想对美国第二代核动力航空母舰尼米兹级有着重要影响。“企业”号排水量9.4万吨，舰长米342米，是当时世上排水量最大、舰体最长最高、速度最快的大型航母。1964年“企业号”与“长滩”号、“班布里奇”号核动力巡洋舰在无补给条件下完成环球航行，轰动世界。1979年至1982年进行现代化改装，改装后的“企业”号具备与“尼米兹”级基本相同的作战能力。

2）英国

英国曾拥有无敌级航空母舰系列3艘，即“无敌”号、“卓越”号和“皇家方舟”号，该级别舰全长207米，标准排水量1.6万吨，属于轻型航母。其中“无敌”号和“皇家方舟”号两舰已经退役。“无敌”号轻型航空母舰标准载机为8架“海鹞”式垂直起降战斗机和12架“海王”直升机。它是世界上首次将燃汽轮机作为动力的航母，应用了“滑跃”跑道，开启了世界先进轻型航空母舰的先河。“无敌”号是第二次世界大战后英国皇家海军在最艰难时期设计建造的主力战舰。马岛战争中一战成名，从而成为英国人心目中永远的英雄。

“伊丽莎白女王”级航空母舰为英国皇家海军最新型6.5万吨级的航空母舰，长度284米。目前正有两艘于建造当中。一号舰“伊丽莎白女王”号已经下水，近期将服役，二号舰“威尔士亲王”号则预计将于2020年开始服役。这两艘新航母将是有史以来英国皇家海军建造的最大战舰。相比于英国“无敌”级轻型航母，“伊丽莎白女王”级航母将更强大，可携带超过40架固定翼飞机和直升机。其中包括F-35B“闪电”II多用途战斗机、CH-47“支奴干”和“山猫”直升机。

3）中国

中国现役“辽宁”号航母艘为常规动力，最初是苏联海军的“库兹涅佐夫”元帅级航空母舰的2号舰“瓦良格”号，排水量6.75万吨，长度305米。1985年底在位于乌克兰尼古拉耶夫的黑海造船厂开工建造，1988年11月下水。但由于经济原因，船舶建造的停止，最终未完成的船体被出售给中国，开始由中国继续建造改进。该舰2012年完成改造后更名为“辽宁号”，同年交付于中国海军。辽宁舰最多可携带50架固定翼飞机和直升机，其中包括歼-15战斗机、Z-8直升机（或俄制卡-31空中预警直升机）。改装后的辽宁舰没有采用“库兹涅佐夫”级的所有进攻重型武器，仅携带近程防御武器。除此之外，中国还在建设有一艘“辽宁”号的姊妹舰--“山东号”常规动力航母，预计2017年上半年下水。

4）俄罗斯

俄罗斯现役的只有1艘排水量为6.5万吨的“库兹涅佐夫元帅号”航母，舰长305米，现部署于北方舰队，是俄罗斯唯一一艘航空母舰。“库兹涅佐夫”号是前苏联和俄罗斯第一艘真正意义上的航空母舰，于1991年开始服役。“库兹涅佐夫”号不仅仅是航母，也是重型航空巡洋舰，携带了许多通常与导弹巡洋舰搭配的进攻性武器。也就是说，扣除舰载机后仍有相当强大的战斗力量。“兹涅佐夫”号载有约40架固定翼飞机和直升机，其中包括苏-33和各种版本的卡-27。还有用于飞行员训练的双座位苏-25UTG。不过，该航母使用燃油锅炉推进，而不是核反应堆。

5）法国

法国史上曾拥有过十艘航母，现役只有1艘“戴高乐”号核动力航母。“戴高乐”号为3.6万吨级的中型航母；最早于2001年开始服役，长度262米，可携带超过40架固定翼飞机和直升机，其中包括“阵风”多用途战机、E-2C“鹰眼”空中预警机、SA365F“海豚”或AS322“美洲豹”直升机等。这是法国第一艘核动力航母和世界上唯一一艘非美国海军隶下的核动力航母，是法国海军现役唯一一艘航母，亦为法国海军旗舰。不过，“戴高乐”号的核动力装置和美国的尼米兹航母不同，它是在核潜艇动力基础上改造的，故功率有限。“戴高乐”号安装有蒸汽弹射器。现在为止，世界上仅三个国家拥有使用弹射器起飞的航母，它们分别是美国、法国以及巴西。

6）印度

印度曾先后拥有4艘常规动力航空母舰，即 “维拉特”号、“维克兰特”号、“维克拉玛蒂亚”号和在建的自造中型航母“蓝天卫士”号。其中，“维克兰特”和“维拉特”号已经退役。现役的“维克拉玛蒂亚”号排水量4.5万吨，长度273米，原本是俄罗斯海军“基辅”级航空母舰的4号舰，2004年转让给印度并展开大规模改造工程，成为印度海军的一艘中型航空母舰，将取代老旧的“维拉特”号航空母舰。“维克拉玛蒂亚”号可携带约30架固定翼飞机和直升机，其中包括“米格”-29多用途战斗机、“海鹞”垂直起降对地攻击机、HAL 直升机和“卡”-31空中预警直升机。同时该舰只配备了近程防空武器

1999年，印度议会批准了自造中型航母 “蓝天卫士”号计划。为纪念退役的“维克兰特”号，印度后将“蓝天卫士”号重新命名为“维克兰特”号。这艘在建的新“维克兰特”号航母是印度第一艘国产航母，这艘航母长260米，排水量达3.7万吨，最高航速28节。此航母设计有两条飞机起飞跑道和一条降落跑道，未来可搭载30余架舰载机。然而，新“维克兰特”号已“下水”三次，但至今未完工，服役时间遥遥无期。

7）意大利

意大利海军现役共有3艘航母，即“凯沃尔号”、“加富尔伯爵号”和“加里波第号”。前两艘舰艇均为常规动力轻型航母，后者为超轻型航母。其中，意大利“凯沃尔号”2004年7月下水，2008年3月交接给意大利海军。航母排水量为2.7万吨，全长244米，航速28节。一般情况下，能搭载12架EH-101D直升机和8架AV-8B短距起飞垂直降落型飞机。“加富尔伯爵号”的制造商为意大利热那亚的泛安科纳造船公司。该舰2004年7月下水，舰长180米，最高航速28节，排水量2.6万吨。它的飞行甲板为直通式，甲板前端有6.5度的上翘，可停放6架AV-8B“鹞Ⅱ”式垂直起降飞机或6架SH-3D“海王”直升机。机库设在飞行甲板下面，总面积1650平方米，可停放12架AV-8B或12架“海王”。“加里波第号”航母全长180米， 满载排水量1.3万吨，动力装置为4台LM-2500燃汽轮机，总功率80000马力，双轴双桨推进，最高航速30节，续航力为7000海里/20节。它的飞行甲板为直通式，长173.8米，甲板前端上翘。它的标准载机为8架AV-8B和8架“海王”，在特殊情况下，也可只载16架AV-8B或18架“海王”。

8）巴西

巴西现有“圣保罗”号1艘航母。“圣保罗”号排水量3.4万吨，长度265米，属于中型航母。“圣保罗” 号航空母舰原名“福熙”，是法国“克里蒙梭”级航空母舰的第二艘，于1963年服役于法国海军。2000年11月卖给巴西海军，改名为“圣保罗”号，成为巴西海军的旗舰。“圣保罗”号可携带多达40架飞机。但是，这艘航母目前主要用于飞行员训练，其进攻能力有限。“圣保罗”号的舰载飞行联队相对薄弱，拦截和攻击主要依靠A-4“天鹰”式攻击机。这些老化的飞机只有有限的反舰和对地攻击能力，无法比拟现代空中优势战斗机和对地攻击机。

9）泰国

泰国现有1艘航母，即1997年从西班牙购买的满载排水量为1.15万吨的“加克里·纳吕贝特”号超轻型航母。“查克里·纳吕贝” 号轻型航空母舰建造于西班牙，是泰国皇家海军所属的航空母舰，泰国也是东南亚地区中第一个拥有航空母舰的国家。“查克里·纳吕贝” 号约有30架固定翼飞机和直升机，其中包括AV-8S“斗牛士”对地攻击机、S-70B“海鹰”直升机、S-76“海王”或CH-47“支奴干”直升机。但是，“查克里·纳吕贝”号缺乏防御性武器，只能靠短程红外寻导弹保护。

10）韩国与日本

韩国有1艘满载排水量1.9万吨的“独岛”号两栖攻击舰，是韩国海军的大型水面舰艇，有准航母之称。该舰2005年7月下水， 2007年服役，直通式甲板设计，可起降直升飞机或短距垂直起降战斗机。该舰由韩进重工业公司建造。与日本类似，都企图以“大型多功能登陆舰”的形式研制轻型航母，为未来发展大中型航母作铺垫和过渡。额定载员700人，排水量1.9万吨，最大航速43节，可搭载10余架CH-60和“山猫”直升机，7辆两栖步兵战车，10余辆战车和2艘高速气垫登陆艇。

日本现在拥有3艘可搭载直升机的大隅级输送舰，其规模和作战能力接近超轻航母。另有满载排水量1.9万吨的“日向”级直升飞机驱逐舰2艘，排水量1.95万吨的“出云”级直升飞机驱逐舰1艘，均属于直升机母舰，必要时可改为轻型航母。在美国人的庇护下，日本违反自己的宪法，所研制的这些舰艇虽口头上不叫航母，但实际上已经超出了一些小国家轻型航母的战斗力了。

五、中国的航母水平到底如何？

按照总排水量，笔者在《崛起中的中国航空母舰（中）》一文表1中对各国海军的航母进行了排序，中国航母排位第三，位于俄罗斯之前，紧随美、英之后。注：意大利现役共有3艘航母，总吨位约为6.6万吨，同中国辽宁舰相当，但考虑到其均为轻型航母，故将其排在印度之后，名列第八位。这意味着，在笔者眼中，中国航母的实力已处于与英、俄等海军强国旗鼓相当的水平。事实上，最近美国今日军情网(Military-today )评出了全球十大现役航母排名。排行榜中，中国刚刚拥有的第一艘航母辽宁舰榜上提名，紧随美国“福特”号和“尼米兹”航母之后，排名第三。

那么中国的航母实力真的有那么厉害吗？那么就让我们来分析一下。

首先是排水量。中国辽宁舰排水量为6.7万吨，为大型航母，超过了除美国之外任何国家的任何一款航母。排水量大小关乎舰载机的数量，基本代表了一艘航母的战斗能力，航母吨位越大的战斗力就越强。

二是大型航母数量。尽管现役中国仅有1艘“辽宁”号航母，但最近的消息显示，中国第二艘航母，即首艘自主设计建造的航母“山东舰”，将在近日下水并进入舾装阶段，一到两年内就可以入列中国海军。山东舰的基本构型与辽宁舰相同，航母设计及关键性动力系统技术等均源于辽宁舰的续建，因此，两艘航母整体尺寸、布局和性能上应该也都差不多。这意味着中国海军很快将拥有两艘“辽宁”号级别的大型航母。这也是除美国之外任何其他国家所不具备的。值得注意的是，中国的第三艘大型航母也已经开始建造。

三是舰载机与护卫舰艇。2015年6月，辽宁舰与3艘驱逐舰、3艘护卫舰、1艘两栖船坞运输舰和2艘潜艇组成庞大舰队，被西方媒体称为“超豪华的航母战斗群”。该航母编队包括了中国海军最先进的052C/D型导弹驱逐舰、054A型导弹护卫舰，它们均配备垂直发射系统，最多可携带约200枚中远程防空导弹，担负编队的反潜任务、驱护舰编队指挥、单独或协同编队攻击敌大、中型水面舰艇，协同编队防空并为登陆作战提供火力支援、执行海上巡逻、警戒、护航等任务。值得注意的是，我国现役有4艘094型第二代弹道导弹核潜艇，也曾为辽宁舰护航过，该潜艇可携带12枚潜射式洲际导弹，具有全球威慑能力。相比之下， 2016年10月，俄海军“库兹涅佐夫”号航母前往叙利亚首次参加实战，俄航母编队的作战舰艇不仅数量少，而且相当老旧。随行的有巡洋舰1艘，大型反潜舰2艘，以及油轮、远洋拖轮和侦察船各1艘。其中，最年轻的“彼得大帝号”巡洋舰舰龄为20年，“库兹涅佐夫”号航母舰龄最长，为36年。

四是舰载机。舰载机是航母最关键的战斗力指标。外媒曾估计辽宁舰应该有24架战斗机第三代歼-15、直-18J预警直升机、6架直-18F反潜直升机、2架直-9C搜救直升机，总计36架固定翼飞机与直升机。“辽宁号”航空母舰装备有最先进的大型相控阵雷达来维持大空域内的空情信息掌握，而低空和海面目标的探测能力，由直-18预警机直升机解决。此外，中国最先研制的第四代隐身战机歼-31也有望成为中国航母的舰载机型。可见，中国航母的舰载机搭配已逐渐形成了自己的体系。尤其重要的是，航母上的所有舰载机均能够独立自主地快速生产，这是大多数拥有航母的国家所不具备的。

关于弹射技术。在航母固定翼舰载机起飞重量、起飞效率方面，采用弹射起飞方式要比滑跃式起飞更具有战术优势。目前，航母弹射器技术被美国所垄断，美国现役的10“尼米兹”级超级核动力航母上都安装有蒸气弹射器，而最新型“福特”号航母则装备有更为先进的电磁弹射器。现今全世界只有极个别美国公司有能力生产航母弹射器（包括蒸汽弹射器和电磁弹射器），绝大多数国家的航母仍采用滑跃起飞，没有弹射器，而像法国及巴西这样极少数国家航空母舰上所使用的蒸汽弹射器也只能从美国高价购买。

实际上，最早掌握蒸汽弹射技术的是英国，后美国购买了专利，改进后应用在自己的航母上，而英国二战后就没有建造过大型航母, 也就忽视了这一技术。然而令人欣慰的是，近年来蒸气及电磁弹射技术正逐渐被中国所掌握。据可靠消息，我国在建的第二艘国产航母会配备至少3部自主生产的蒸汽弹射器；这表明，中国将成为继美国之后为数不多掌握了航母弹射技术的国家。

……

当今的中国已今非昔比，新型预警机、空中加油机、战斗机（舰载机）层出不穷；航母、新型驱逐舰、护卫舰、巡洋舰、潜艇、补给舰等像“下饺子”般地生产，日新月异。我们有理由相信，30年后，中国必将成为世界上数一数二的航母强国。

尽管如此，我们也要清楚的看到，目前美国共拥有11艘航空母舰，而且全是超过10万吨的核动力超级航空母舰，代表着世界最强大的军用舰只。这些远超其他国家航母之和的海上超级力量，是美国世界霸主地位的最大保证。相比之下，国产航母和美国的还存在“天壤之别”的差距。面对如此落差，我们还有很多年的路要走，还有很多要向美国学习！

六、有些朋友，不要忘记

中国航母之所以能够如此快地形成战斗力，最重要原因在于乌克兰愿意出手卖给我们“瓦良格”号。除此之外，中国购买的“瓦良格”号进入了爱琴海时，突遇风暴。关键时刻，希腊海事部门出手相助，救起了“瓦良格”号上7名水手，并派拖船稳住了近乎失控的“瓦良格”。乌克兰和希腊人的友善，不能忘记。

事实上，在购买“瓦良格”号之前，中国还曾从国外购买过其他3艘航母。第一艘是“墨尔本号”号。该舰最早为英国制造，之后转售给澳大利亚，后卖到中国。1984年卖给中国时，舰艇上的所有武器设备动力已被拆卸，只剩下严重损害的舰壳，但美国知悉买主是中国后，强行干涉，在出售合同上添加了“买方不得用于军事用途”的条款；更过分的是，1986年美国海军还专门派遣技术人员来华，督查“墨尔本”号的拆解情况。

为了了解航母的基本构造，中国海军专家不畏三伏酷暑，加班加点，在拆解“墨尔本”号过程中仅花了30天时间就完成拍摄、取样、测绘研究的全部工作。这些宝贵的资料帮助中国科技人员学习了相关的航母技术，对我国后续研究开发航母是起到积极的作用。澳大利亚人的友善，不要忘记。

中国第二艘购买的是“明斯克”号航母，苏联“基辅”级航母的二号舰，排水量4.3万吨，现在停靠在深圳，成为航母公园。第三艘是“基辅”号航母，“基辅”级的首舰，该舰先由俄罗斯买给韩国，后来由于韩国经济危机转手出售中国，现在停靠在天津，也成为航母公园。这两艘航母分别于1998年9月和2000年8月到达中国。尽管它们没有像“瓦良格”号那样幸运，被改造成中国首艘航母。但两艘的结构布局、设计理念等技术仍在此后辽宁舰的改造过程中发挥了重要的参考价值。俄罗斯和韩国人的友善，不要忘记。

在研发航母方面，巴西人也曾给予过重大帮助，我们也不能忘记。具体的事情经过是这样的。

当年，中国购进未完工的“瓦良格”号航母之后，经过评估、测绘及重新设计等步骤，便开始着手对这艘航母进行改装。而此时，距离中国海军实际操作一艘航母已为时不多，一个很现实的问题就是如何短期内为这艘航母训练出一支熟练的操作队伍？向美国、俄罗斯、法国、英国和印度学习，显然不现实。因此，经过权衡，最终中国盯上了拥有“圣保罗”号航母的巴西海军。最终双方签订秘密协议：巴西海军帮助中国海军培训航母操作人员，而中国为巴西航母重新涂漆作为回报。

未经完全证实的报道指出，中国和巴西的秘密协议是2009年开始实施的，经过层层遴选的中国优秀海军被派往巴西海军的“圣保罗”号航母上，接受系统的培训，尤其是甲板战位人员保障舰载机起降的指挥与控制。培训期间，甚至有几次“圣保罗”号航母在大西洋上航行都是由中国海军受训人员操纵的，而且中国的一些飞行员还亲身体验了驾驶AF-1A攻击机在航母上起降。加之“圣保罗”号航母上使用的是美国早期的C-11-2型蒸汽弹射器，也让中国舰载机飞行员亲身体验了什么是弹射起飞，这对中国海军在未来国产航母上执行弹射起飞积累了宝贵的经验。

可以说，在短期培训和实际上舰实践后，中国海军的专门人员已经基本掌握了航母的有关操作程序。也正是由于这次培训，2012年9月辽宁舰于列装时，中国海军就已完成了全部航母操作人员的训练工作，使得该舰在服役后立刻具备了出海航行的能力。