天之娇子第一代天之骄子这样炼成

Long 空是他们向往的距离。上天是他们永恒的追求。在天空中盘旋，在天空中战斗，在天地之间翱翔，遇见世界，穿越时间空。

空军队真的是一个很棒的单位！值此中国共产党97岁生日之际，让我们回顾一下人民空军党的创建历史，追寻当年的壮志凌云，探索一下第一代人民空军受宠的孩子是如何炼成的。

1949年10月1日，在开国大典上，以东北老航校人员为主的空中学读书团，以17架飞机26架次飞越天安门广场时，外国记者惊呼:中共一夜之间拥有了自己的空军队！人民空军队真的是一夜炼成的吗？

奠基仪式飞行阅读编队地图

“航海空救国”是第一才艺

早在1921年中国共产党成立的时候，就已经前瞻性地认识到了航海空的重要性。1924年6月黄埔军校开学，3个月后共产党协助孙中山创办粤航空学校，并选派刘芸、唐铎等共产党员和进步青年入学。1925年7月，他们都完成了初级飞行训练，单飞。1925年8月，党继续派刘芸、冯迅、唐铎赴苏联进一步学习各种航海技术。1925年7月，广航空学校招收第二期学生，常干昆、许等6名共产党员入校。1926年5月，他们作为第二批学习航空空人员赴苏联学习。

1927年4月12日，蒋介石发动反革命政变后，共产党及时调整政策，允许12名共产党员和曾在苏联学习的进步青年分别在苏联空军事航空学校和地勤航空学校学习。1935年9月，中国共产党从莫斯科东方大学和列宁学院派出刘峰、王莲等7名共产党员赴苏联第三飞行空学校学习。这期间先后选拔了一批共产党员、进步青年团员到苏联学习航海空。

通过“以巢养鹰”扩大导航空团队

在航空学校和空军队尚未建立的情况下，中国共产党始终面向未来，抓住各种有利时机，有计划地发展国民党航空空学校的共产党员，安排共产党员和进步青年报考开放招生的国民党航空空学校，储备航空空人才。

从1932年到1942年，郑、、吴昊(原名吴宝峰、)、梁邦和(原名梁建中)、薛介民、徐、(原名徐思怡)、(原名、陆)等。先后被党组织委派到国民党中央航空空学校学习，其中许多人因学习成绩优异被派往美国深造。但他们永远记得自己是共产党员的身份。许在美国受训期间，为了隐瞒身份，及时缴纳党费，特地从美国购买邮票寄回家，交给湘西党费专门委员会。

1936年至1938年，党先后选派共产党员张开碧、郭培三和进步青年、徐长玉、杨入南昌、成都杭航机械学校。此外，还有顾光绪、欧阳毅、李少安等一批热血青年知识分子被党派到国民党其他学校学习。

1937年5月，经历了长征考验的西路军左支队到达迪化(今乌鲁木齐)。党敏锐地利用了当时新疆的特殊环境，在盛新疆边检办航空兵空队(又称“航空兵空学校”)招生时，通过了“请苏联提供飞机援助；共产党员学生毕业后留在队里帮助建军，积极培养自己的航空空人员，从新疆“新兵营”中挑选25名学生，从延安反大河摩托车学校派出19名学生，编入盛航空公司空第三飞行班。

为了学好航海空理论，这些共产党员学生根据受教育程度组织成互助小组，互相帮助，互相学习，加班加点，以爬雪山过草原的精神攻克理论难关。他们每天下午和晚上都不离开教室，日积月累，超负荷工作。这些情况被学校发现后，被送出教室；但是学校的人刚走，就进教室继续学习。后来学校锁了教室门，非学习时间不允许学生进入教室。于是他们拿着学习资料去宿舍学习。学校发现后，禁止在宿舍学习太晚，于是他们买了手电筒，偷偷在床底下看书。

1941年秋，第三飞行班的学生可以毕业，但为了学习更多，他们继续学习；1942年4月毕业。然而，就在这个时候，开始加紧他反对蒋介石、苏联和共产党的阴谋，并且把共产党的所有航空空人员软禁起来。经过多次努力，他们直到1946年6月10日才获得自由。他们由张治中护送，全部离开新疆。1946年7月11日下午，共有15名飞行员最终返回延安，他们是:、夏伯勋、、方子毅、、张毅、、、胡自侃、唐恩、、陈、、方华、杨一德；共有16名机械师，分别是、朱火华、金生、周立凡、丁原、曹、黄、、、吴峰、、刘、、陈玉峰、云甫、周绍光。延安人亲切地称他们为“新航空队”。短暂休息后，他们于1946年8月29日组成了“八路军总部航空兵空队”。

所有的河流都流入大海，所有的道路都通向同一个目标

1945年8月20日，汪伪/【/k0/】少校飞行教官(蔡云翔)、飞行员黄哲夫()、赵乃强(张华)、/【/k0/】勤工俭学机械师沈时珍(陈)、黄文兴(田杰)6人，毛主席接到这个消息后非常高兴，亲自安排在延安机场降落。这是八路军拥有的第一架飞机。与他们讨论起义的白起、何剑生、纪翔，也渡海经苏北、山东到通化。

1946年6月26日，国民党军队第八旅的刘善本上尉和他的全体机组人员驾驶一架美制B-24重型轰炸机飞往延安宣布起义。29日晚，中共中央举行盛大欢迎宴会，毛泽东、朱德会见了剧组人员。

随着解放战争的发展，中共地下党继续通过各种渠道在国民党空军中做宣传工作，暗中发展党员。1947年春，中国共产党地下党员鲁·把国民党军队的飞行教员赵大海和邢·培养成中国共产党党员。中共地下党员林成，利用工作中与国民党官兵的接触，仅空军队就发展了二十多名地下党员。

独立创办航空空学校

从1926年5月到1935年9月初，在过去的十年里，中共中央先后选派了四批人员赴苏联学习航海空。这时大部分陆续回国，主要骨干都在新疆迪化收集。于是，八路军新疆办事处主任邓发把这些人组织成了一个由共产党独立领导，在中共中央新疆办事处全面活跃的航空空培训班。培训班班长是郑德，航空空理论课讲师分别是常干坤和王碧。1938年底，从苏联回来的杭空骨干、王莲、也参加了这个培训班。

这个培训班在性质上完全不同于新疆监察厅的杭空团队——她是中国共产党的绝对领导人，在中共中央驻新疆办事处工作，完全独立于盛的新疆杭空团队。为了办好航空空培训班，常干坤和王碧一边辅导，一边翻译资料，编写教材。一开始他们手头资料不够，从苏联带回来的俄语资料也不多，影响了他们的研究和编纂。后来通过组织，他们获得了苏联合航空空的一批图书，并花时间阅读、学习、编撰。常干坤编《飞行原理》，领航在空射击在空，王弼主要编《飞行原理》空发动机。抗战胜利后，这些书籍成为东北老航空学校的教材。人民空军成立初期创办的几所航空学校也广泛使用这些教材。

1940年11月，王维、常干昆迁回延安；在此期间，他们起草了《建设中国红空军队计划》。12月，他们联名上书中央军委和中共中央，表示由于航空兵空干部训练时间较长，建议尽早在延安建一所航空兵空学校；因此，他们专门提交了一份空兵役建设计划。

1940年12月，王弼和常干昆给中共中央和军委写了一封信。由于航空兵空人员培训周期长，建议在延安建一所航空兵空学校，及时培养航空兵空后备干部。

1944年5月，第18军总参谋部成立了航空兵空团。王碧为组长，常干坤为副组长，组员包括刘枫、王莲。航空兵空组收集了当时延安“几乎所有航空兵空-相关人员”的资料，对航空兵空资料进行了翻译和编辑，为有条件时迅速组建自己的航空兵空队伍做准备。他们还领导了中国共产党第一个机场的建设和管理。

1944年杭航空组织军民拉石峰碾压延安机场。

抓住机遇创办东北民主同盟航空空学校

1945年8月30日，日本宣布投降后仅半个月，中共中央就下达决定，在东北建立一所航空空学校，隶属于早已存放在延安的航空空骨干。第三天，即9月2日，王弼、刘封同蔡云祥、田志、陈、等六名起义军一起坐飞机出发。

1945年9月下旬，任再次把组织人员在东北建立一所老航空学校的任务交给了常干昆。10月2日和15日，由魏健率领的第二批20多人和由常干坤率领的第三批20多人也分别从延安向东北出发。

1945年10月下旬，黄乃意等人从延安到东北干部团，与第一批从延安到东北的干部刘峰、蔡云祥一起，筹建东北老航空学校。根据“东线总指挥部”领导人吴秀泉等人的指示，在黄乃意、刘峰、张凤起、张保中等4名共产党员的领导下，8名中国人成功地将放下武器的300多人的日航空队改组为“东北人民自治陆军航空兵空队”。鉴于东北军事形势的变化，东方司令部空小组迅速转移到通化。

1946年1月1日，“东北民主同盟空军空兵团”成立。“东方将军”后方司令部司令朱瑞，也是队长兼政委吴溉之；常干坤、白起、林弥一郎为副队长；黄乃意、顾磊为副政委；白平是政治部主任。东北民主联军空军空兵团成立后，各项任务迅速推进。一些人员开始恢复飞行；学生准备文化补习和航空空理论学习；机组人员一边修理破损的飞机，一边继续在各地收集航空物资。

四次搬迁飞行空学校的大发展

1946年3月1日，“东北民主同盟航空空学校”在通化正式成立。由于战争形势的变化，东北新建的老航空学校在三年零九个月内经历了四次大的搬迁。

1946年4月底，第一次大规模搬迁到牡丹江完成。在不断对付土匪和国民党空军机的恶劣环境下，东北老航空学校的教学工作有条不紊地进行着。7月，飞行一期A班12名飞行学员同时开始飞行。由于当时缺乏初级和中级教练机的教学，东北老航空学校的师生创造了世界航空史上的奇迹空——直接驾驶“99”高级教练机。

东北老航空学校使用的“九五”高级教练机在中国人民军事博物馆展出。

1946年11月，东北老航空学校第二次搬迁，迁至中苏边境附近的东安(今密山)。1947年2月，“八路军总部航空兵空队”和刘善本到达东北老航空学校所在地东安(今密山)，参加东北老航空学校的建设。1947年9月26日，“东将军”调整东北老航空学校领导班子:华东总参谋部刘亚楼兼任东北老航空学校校长，东北军事政治大学副政委吴溉之兼任东北老航空学校政委；常干坤连任副校长，王弼连任副政委。1948年1月1日，东北老航空学校更名为“东北人民解放军航空空学校”。

1948年3月东北老航空学校第三次搬迁，学部从东安迁回牡丹江；所有机场仍在正常训练；维修部和三个工厂留在东安。

1949年3月，东北老航空学校第四次从牡丹江迁到长春。

东北老航空学校创办于通化，起飞于牡丹江，成长于密山，发展于长春。东北老航空学校经过三年零九个月的四次大搬迁，在困难动荡的环境下成功培养了一批批航空空人员。

创造人空军队开创新中国国航空产业

1949年3月17日，中央军委决定成立军委航空兵空局，人员由东北老航空兵学校抽调。中央军委航空局是我军第一个主管国家航空的职能机构。在中央军委的直接领导下，组织接收工作，恢复生产。开辟路线；加快培养航空空技术人才，为空军队正式组建创造条件。1949年5月，“东北解放军航空空学校”更名为“中国人民解放军航空空学校”。

1949年10月1日，在中央军委航空兵空局的领导和指挥下，以东北老航空学校人员为主体，形成空编队；17架飞机以26架次的形式飞越了天安门广场。外国记者不禁惊呼:CCP一夜之间拥有了自己的空军队！