湘潭火车站 重磅！湘潭磁浮轨道交通将启动建设 连接高铁北站和火车站

湘潭首席河官下达的2号命令！

好消息！湘潭磁悬浮轨道交通建设即将启动！湘潭人出行更方便！

自2016年我国第一条中低速磁浮线长沙磁浮快线投入运营以来，磁悬浮因其安全性好、噪声低、载客量大而受到广泛关注。今年，湘潭市第十五届人民政府第六次常务会议明确了长株潭城市群城际轨道交通的湘潭线路规划。根据省里的要求，湘潭将在年内开始建设磁悬浮线路。

7月7日，湘潭市委副书记、市长谭文生在湘潭经济开发区创新创业服务中心主持长株潭城际磁悬浮轨道交通项目专题会议，并为湘潭城际磁悬浮轨道交通建设协调领导小组办公室揭牌。湘潭市委常委、常务副市长杨光，湘潭经济开发区党工委书记孙银生，市发改委、规划局、住建局、商务局、两型办负责人及相关企业代表出席会议。

在项目专题会议上，各参与部门就长株潭城际轨道交通磁浮线湘潭段需要解决的问题提出了自己的意见。目前，湘潭磁悬浮轨道交通一期工程将启动，建设湘潭北高铁站至湘潭火车站段。初步设计将建十个车站。湘潭经济开发区党工委书记孙银生在会上承诺，将全力支持湘潭磁悬浮轨道交通一期工程建设，并对九华段磁悬浮轨道交通提出了相应的建设建议。

湘潭市委副书记、市长谭文生就项目前期应解决的问题，如车站建设、交通对接、示范规划、征地拆迁、审批、扶持地方企业等，提出了自己的意见。他希望有关部门密切关注它们的实施，并尽快开始项目建设。

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今年4月，湘潭市规划局公布了长株潭城市群城际磁浮交通线路湘潭段选线方案。

整条推荐线长90.09公里，共48个站，平均站距1.88公里。其中长沙有5个站，平均距离2.2公里。湘潭有24个车站，平均距离1.6公里。株洲有19个站，平均距离1.98公里。

论路径选择

原规划路线有两种方案:

k线方案:中心城区段经过火车站—通济门路—宝塔路—小棠路—双拥南路。

b线方案:中心城区段经过火车站——文星门路西段——建设路——湘潭大道——双涌路

经过充分考虑，最终选择k线方案，规划中也考虑了轨道支线走向。

湘潭段推荐线路方案:在与长沙交界处连接长沙段，然后沿九华大道西侧向南，在现有沪昆高铁明洞上方穿越沪昆高铁，在湘潭北站设站，实现与湘潭北站的零换乘；离开湘潭北站后，经银爱路、奔驰路换乘九华大道，继续沿九华大道南行至北二环，沿北二环西行至奇马路，沿奇马路南行至湘潭火车站，实现与三市城际铁路的对接；经湘潭火车站走同济路，过湘江大桥到宝塔北路，南到小棠路，东到双拥南路，再到汤漾路，西到汤漾路铁路专用线的月华路，南到月华路，然后进入湘潭县湘江北岸。然后沿着金桂南路往南走到大鹏路，沿着大鹏路和天一路往东到株洲。全线采用高架空铺设。

支线方案:考虑湘潭大学和沙子岭的出行需求，规划中也考虑了轨道支线的走向。第一支长约17.73公里，第二支长约15公里。

线路选择原则

在长株潭综合交通规划的基础上，选线遵循以下原则:

1.加强与长株潭区域综合交通枢纽的“零换乘”和高效结合，实现长株潭城市群之间的快速衔接，提高城市公共交通系统的运营和服务水平，促进城市经济发展。

2.统筹规划，合理选择中低速磁浮交通路线和各站选址，尽可能穿过城市主要功能区和人口密集区，突出城市公共交通要求，提高城区交通能力，积极推进功能区开发建设。

3、坚持经济实用的原则，结合现有路网或待拆除道路的条件，合理选择路线走向，合理确定场地位置，确保按期建成通车。采用框架空敷设方式，降低工程成本，保证经济要求。

4.从路线选择、车站设置、设备配置等方面尽量避开主要景观道路和核心景区，减少对中心城区景观的破坏。

5.尽可能实现其人工结构与周围环境和景观的协调。坚持施工标准，确保不对生活环境产生大的影响

项目背景和推广流程

目前已投入运营的长沙磁悬浮快线，是我国第一条自主设计、自主制造、自主施工、自主管理的中低速磁悬浮列车，使我国成为继德、日、韩之后第四个掌握中低速磁悬浮技术的国家。磁悬浮不仅是一个交通项目，也是湖南的一项新事业。省委、省政府要求因地制宜推进湖南省磁悬浮轨道交通系统的应用和发展，特别是尽快实现长株潭磁悬浮轨道快速交通网络，对于抓住中低速磁悬浮系统产业发展机遇，加快长株潭城市群一体化进程，促进轨道交通绿色发展，改善城市交通具有重要意义。

中低速轨道磁悬浮具有环保安全、爬坡能力强、转弯半径小、建设成本低、无噪声污染等优点，可充分应用于市区、旅游景点和交通枢纽之间的点对点连接。近期，长株潭中运量磁浮轨道快速交通网的建设，将促进长株潭一体化发展，加强长株潭核心导向；二是可以推动智能交通建设，提升湖南科技强省形象，推动“湖南制造”向“湖南制造”、“湖南创造”升级；三是可以与已建成的长株潭城市铁路形成城市轨道网络，优化湘潭市和株洲市的轨道交通网络结构，加快三市融合；第四，可以提高公共交通服务水平，改善三市之间的交通条件，提高区域交通容量；第五，建设绿色交通，实施生态文明建设，实现交通、资源、环境的和谐发展。