济济高铁 观澜|济济高铁掀起盖头，济南米字形高铁将迎来“最后一撇”

9月24日，泰安市人民政府在市政府网站上发布《关于印发泰安市推进省会经济圈一体化发展分区规划的通知》。通知指出，《泰安市推进省会经济圈一体化发展分区规划》已经市政府第45次常务会议审议通过[「JP3」]。为加快实施区域协调发展战略，更好地融入黄河流域生态保护和优质发展示范区建设，根据省政府有关通知精神，结合我市实际，制定本规划。

该计划指出，应该促进运输互联互通。加强区域港口、机场、铁路、公路的无缝衔接，构建水陆空多式联运立体交通网络，加大对区域发展的支持力度。铁路方面，年内推进济枣铁路建设；济南和聊城联合推进辽泰铁路的早日批准；加快聊城至泰安至青岛、济南至临沂、济南至济宁铁路建设前期工作，力争建成肥城鲁中高铁、新泰吉林高铁、东平吉吉高铁等车站。

泰安在方案中以融入黄河流域生态保护和优质发展示范区的“高度”提到了吉早、鲁中高铁通道、吉林、吉林四条高铁。其中，吉早和吉林今年都发布了相关消息，大家都不陌生。鲁中高铁和吉林高铁仍处于规划和示范阶段。

济济高速铁路是指济南至济宁的高速铁路。最初，济济高速铁路被称为“济济”城际铁路。2018年9月17日，山东省政府办公厅发布《山东省综合交通网中长期发展规划》。除了广为人知的“四横六纵三环”高速铁路网布局外，还确定了“近期建设项目”和“远期规划项目”，其中“济济济”城际铁路属于“远期规划项目”。

根据济宁市发改委对网友查询的回复，济南至济宁城际高铁已纳入远期规划，总线路为朝向济南西站-长清-平阴-东平-汶上-济宁北站。在这条线路上，济南、泰安、济宁将迎来一条集黄河、泰山、圣人元素于一体的重要高铁线路。

对济南来说，扶高铁有两个重要的意义:一是扶高铁是济南成为“米型”高铁枢纽的最后“一招”。根据中国铁路总公司和山东省人民政府共同批准的《济南铁路枢纽总体规划》，济南“米”字形高速铁路的蓝图是:南北走向的京沪高速铁路、东接庆忌高速铁路、西接季峥高速铁路、西北接石碣专用铁路、东北接季斌城际铁路、东南接济莱城际铁路、西南接济高速铁路。

按照“密”字的写法规则，先写再写Si。但由于司——济莱高铁附近的“济莱段”已经进入建设阶段，反而西南的“济莱高铁”成为济南“米形”高铁枢纽的“最后一击”。

济济高速铁路对济南的第二个意义是促进黄河流域的保护和发展。济南西站-长清-平阴基本平行于黄河南岸。由于黄河不通航，这一趋势无疑将对黄河沿线的发展起到重要的交通联系作用。

对于泰安来说，积极推进东平吉吉高铁站的建设，对于黄河文化与泰山文化的融合发展具有重要意义。东平湖是一个文化聚集的地方。9月16日，山东省社会科学院院长张书村表示:泰山残存的脉脉，在东平湖与黄河、运河、文河、金地河交汇，具有河山繁盛的优势，依托泰山文化、水浒文化、运河文化、三国文化、黄河水利文化的优势，依托周边县丰富的历史文化资源和众多的遗产。统筹推进典型大型遗址、建筑石刻、名人故居、河流景观、传统村落的保护、开发和利用，打造孔渠等文化旅游产品，培育黄河古体和历史文化体验品牌，形成中国黄河文化保护、传承和弘扬的典范。

对济宁而言，济兰高铁和日兰高铁山东段将在济宁交汇，济宁将成为新的交通枢纽城市，有利于济宁枢纽经济的发展。

吉吉高铁对山东整体经济社会发展也具有重要意义。高铁经过的地区属于山东省中西部。未来，高速铁路贯穿其中，将激活当地丰富的文化旅游资源和劳动力资源，对山东省中西部的发展发挥重要作用。

同时，济南至济南高速铁路进一步打通了山东向西、西南、向南的干线交通。吉吉高铁通过集宁北站与日兰高铁山东段相接，日兰高铁在河南兰考与东西向的国道主干线陇海客运专线相接，西接宝鸡、Xi、洛阳、郑州、开封、商丘、徐州，东接连云港，将有效解决鲁南、鲁西南地区人员快速出行问题，有助于扩大和深化与中原经济区等地区的合作与交流，对西部的郑绩高铁形成补充