铁二院西安分院 铁路测绘：护航中国速度！

你现在看到的是《定位杂志》第38期的预告。铁路建设，测绘第一。在此期间，他进入了国家铁路勘测设计院、几个铁路基建局和铁路测绘学院。给你画一幅铁路测绘的壮丽画卷。

视野

潘正峰:中国高铁精密工程测量，新进展面临新问题

潘正峰见证了京津城际铁路开通以来我国高速铁路精密工程测量的技术发展，更实际地参与了武广高铁精密工程测量的实践。“中国高铁精密工程测量不再是技术问题。但是，在测量精度标准的理论体系、高速铁路运营期间的轨道平顺性维护以及相应的轨道控制测量中，有必要加强研究和解决。”

刘诚龙:中国高铁精密测量技术已经达到世界一流水平

刘诚龙致力于精密测量和变形监测技术，在路桥测量研究领域取得了巨大成就。后来受中国高铁发展前景的启发，他致力于高铁精密测量研究。十年来，他带领团队稳步稳步工作，在高铁CP ⅲ控制网、轨道平顺性维护等领域取得了诸多成就，为我国高铁建设奠定了坚实的基础。

铁路设计院

陕西勘探学院，第一铁道学院:一个站在顶端，在烟雾中的铁路领导战士

如果说常年在外的调查工作变成了常年在“世界屋脊”上对抗寒冷缺氧带来的挑战，变成了一层层被警察保护却依然收到反动派的死亡威胁。这听起来像是电影里的情节，但对于陕西铁路工程勘察有限公司、中铁一勘察设计院来说，这些都是他们亲身经历过的测绘故事。

第二铁道学院测绘院:制定计量标准填补中国高铁计量史空

该团队参与编辑了《客运专线无砟轨道铁路工程测量暂行规定》、《200-250 km/h无砟轨道铁路工程测量导则(试行)》、《高速铁路工程测量规范》等标准文件，填补了我国高速铁路测量无标准可循的历史。

第三铁道学院航测分院:科技创新保驾护航铁路建设

面对测绘技术的不断发展和铁路测量模式的变化，中铁设计集团有限公司坚持以科技创新为导向，R&D团队紧密结合国际高端测绘技术和设备的现状，在BIM技术综合应用、铁路三维可视化管理、综合监控测试等技术领域取得了丰硕成果。

第四铁道学院工程勘察研究院:“为中国高铁画一条好跑道”

中共十八大以来，中国新建高铁线路1.36万公里，运营里程超过2.2万公里，居世界第一。其中，位于湖北省武汉市的中铁四勘察设计院集团有限公司勘察设计的高铁线路近万公里，约占中国高铁里程的一半，世界总里程的三分之一。

第五铁道学院测绘与地理信息研究部:走出战场，进入市场

穿着军装，是铁路部队战备建设的技术盾牌；脱军装，这是中国铁建科研开发的核心力量。在21世纪，它已经成为反对市场经济的“潮流先锋”。经过十年的转型，现已成为国内综合交通领域顶尖的勘察设计团队之一。是中铁五局集团有限公司..

铁路基础设施局

中铁一局宝鸡精密测试公司:领先半步

中国高铁运营里程已超过22000公里，占世界高铁运营总里程的60%以上，居世界第一。其中，中国高铁运营里程的十分之一以上由中铁一局宝鸡精密测绘工程有限公司完成。对此，精密测量公司副经理周建东将其归因于设备领先、高铁领先、人才领先。

中铁四局第一公司精密测试大队:跨界打大牌

从保定长城、重庆长安、博世、长春一汽、新疆一汽等汽车试验场，到沪宁、十屋、鹤壁、南环、香浦、何复高铁，中铁四局集团有限公司精密试验大队走上了一条新路。

中铁八局测绘分公司:天府大地铁路勘测“铁人”

中铁八局测绘处位于成都，参与武广线、哈大线、十屋线、石台线、成渝线、沪昆线等主要高速铁路的测量工作。打铁需要狠。目前，第八局测绘处正在市场竞争中争取变革。

中铁隧道局工程测量总队:专门研究隧道“硬骨头”的国家队

从世界上最长的高海拔隧道，中国第一长隧道——关角隧道，中亚第一长隧道——坎赤克隧道，亚洲最长的山岭铁路隧道——高黎贡山隧道，中铁隧道局集团有限公司工程勘察总队用行动告诉世界，没有解决不了的隧道。

大型铁路工程测绘

青藏铁路测绘:在世界屋脊支撑锐兵精神

从20世纪50年代到2006年7月1日，青藏铁路正式通车。几代铁路勘测人员克服了严寒、缺氧、冻土施工条件差的困难，一个接一个地努力工作，在“世界屋脊”上锻造了“特困户、特殊战斗、特殊奉献、特殊创新”的精神。

黔广高铁测绘:探测岩溶测量的“电荷”

铁路勘测人员涉过山川，冒险进入无人区，测量每一个精确坐标，为铁路设计和建设提供数据支持。在这些汗流浃背的坐标基准数据的支持下，高耸的桥梁、深邃的隧道和蜿蜒的铁轨逐渐出现在没有道路的地方...贵州到广州的高铁在他们粗糙的手中一点一点延伸。

西城高铁调查:畅通“蜀道”屏障

2017年12月6日，正式开通的Xi至成都高速铁路正以每小时250公里的速度穿越秦岭的大巴山。由中铁一勘察设计院集团有限公司勘察设计的中国第一条穿越秦岭山脉的高速铁路，使千年蜀道真正进入高速时代。

铁路测绘走出去

亚湾高铁测绘:护送中国高铁开启“走出去”之旅

亚湾高铁是我国高铁首次从技术标准、勘察设计、工程建设、设备制造、物资供应、运营管理、人才培养、沿线综合开发等方面走出去。中铁四局一公司和八水电局的测量人员在印尼率先行动，利用测量技术为亚湾高铁保驾护航。

摩卡高铁测绘:向欧洲提供中国方案

这条欧洲高铁总里程770公里，最高时速400公里，有中国元素。2015年，中铁二院工程集团有限公司与另外两家俄罗斯设计院通过招标成功参与了摩卡高铁的设计项目，这是中国高铁技术真正走出国门的第一个项目，为中国高铁品牌进入发达国家树立了信心。

吉雅铁路测绘:让中国标准登陆非洲

吉雅铁路是非洲大陆第一条现代化电气化铁路，也是中国企业在海外建造的第一条拥有全套中国标准和设备、由中国企业运营的铁路。它呼啸而过东非大裂谷，不仅给沿线人民带来了新的希望，也标志着国家“一带一路”战略在非洲东海岸生根发芽。

铁路测量员

王长进:铁路精密测量的领导者

国家工程勘察设计大师王长进致力于研究和攻克高铁技术难题，建立了国内第一套具有自主知识产权的精密测控系统，为京津城际高铁和京沪高铁的建设和安全稳定运行提供了可靠保障，被业界誉为中国铁路工程测绘界的“潮流领袖”。

白智勇:《测量人生》虚线

白志勇花了18年时间研究精密工程测量。白智勇留在大江南北的高铁、地铁、桥梁、公路、隧道里。39岁参加了40多条国家重点铁路的复测和工程精密测量。

刘诚龙:即使是“草根教授”也无法停止“折腾”

“草根教授”刘诚龙和他的团队先后克服了CP ⅲ轨道控制网测量的技术难题，设计了适合高铁精密测量的国产现场数据采集软件和内部数据处理软件。现在，55岁的他还在工程和课堂一线奋战，继续攻击每一个精密测量问题。

专题文章

西南交通大学铁路测绘教育:从成都走向世界

在行业内，西南交通大学被认为是轨道交通领域的黄埔军校，尤其是铁路领域，各大设计院和铁路公司的总工程师几乎都是毕业生。随着我国铁路建设的快速发展，西南交通大学的学生在铁路测绘领域处于领先地位。

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