虽然很多新手朋友都上了一两年公路,但是很多都没上过公路或者很少跑公路,对上公路有一种恐惧感。

经常有人问我,如何克服一开始上高速的恐惧,如何保证安全不被处罚。今天我重点讲一下从进收费站到进高速公路可能遇到的问题。

准备上高速公路前,建议提前设置导航,根据目的地选择路线。进入收费站后,注意导航提示,观察路标,以免出错。

如果没有导航,至少在这个位置可以看清楚导向标志的字体,但是到了这里,就非常接近导向线了。一个是引导线不能按,按了会被处罚。第二种是你这个时候突然掉头,可能会影响后面车的交通,甚至被后面车追。

通过这条引导线后,进入坡道阶段。坡道通常是弯曲的。如果在高速上往右手方向走,曲率会比较小。

如果在高速上往左手方向走,因为需要走U型路线,弯道比较大,进弯道的时候总会右转,要减速。此时,你应该把眼睛盯着前方行驶车道的右三分之一,不要看左边的水泥隔墙,因为你的眼睛会面对他们看到的方向。

右边白色实线看起来是在路中间,其实不是中间。它在路的最右边。如果你仔细看,你会发现左边的路很宽,右边的路略窄。这个右侧是紧急车道,不允许社会车辆进入。除非紧急情况下,社会车辆走紧急车道是6分200元。

目前,左侧护栏前有一条引导线,将主干道和坡道分为两部分。两边车辆不能按,按一个3分200元拍。这条引导线可以被称为“救生线”,因为它的设置将左右车辆以安全的距离隔开,这样每个人都可以走自己的路,防止一上高速就被后面来的车辆撞上。

在引导线的末端,有一条虚线。这条虚线的右侧称为加速车道,用于输入将要并入主公路的车辆。进口时要提高到60 km/h以上,因为高速公路右车道限速至少60 km。这个向左弯曲的箭头表示向左连线。

现在大家都会对这条线感到陌生。看起来像是虚实结合线,其实不是。这个地方本来应该是一条虚线,但是因为这个路口是新开的路口,以前这里没有路口的时候是实线,后来开了,但是实线没有去掉,画了一条虚线,所以出现了这个。虚线和实线之间有空的间隙,但这条没有。

今天,碰巧的是,我们一上高速公路就遇到了拥堵。现在,我们可以通过导航提示知道前方拥堵道路的长度和通过拥堵所需的时间。这辆黑色SUV刚刚并入高速,现在已经向右变道,回到加速车道。现在我可以继续沿着加速车道走下去,寻找合并的机会。

主干道上的车辆也打开右转灯,向右变道,然后再开远一点。因为提速车道快要结束了,马上就变回来了。

现在我要打开灯,把它导入左边。首先,我会向左靠近,平行向前,慢慢地插在这辆大卡车后面。

虽然我这边提速车道的车辆合并到左边是正常的动作,但也要看主干道后面车辆的姿态。如果左边的车不想让你在前面合并,那就等机会,不要硬来,因为变道车路权低,硬来容易造成追尾。

透过左后视镜,我看到小红车向左变道,于是我驶进了主干道,融入了车流。就在我并入主干道的时候,右边的黑色车辆也按下了紧急车道,向左变道。我个人认为这是一个不该犯的错误。本来是正常进口的。如果你按下了紧急车道的白色实线,就变成了违规驾驶。如果在这个提速车道结束前不能变道,可以停车等待时机,不要按这个实线。没必要犯这个错误。这里也提醒大家,提速车道要在适当的时候提前导入,不要等到最后,更不要违规。

这个高速路段是双车道路段。根据规定,大型卡车应该在正确的车道上行驶。超车时可以占左车道,但现在左右车道都有大货车。其实这样也会造成拥堵。现在,有车辆陆续行驶在右侧紧急车道上。这种行为是违法的,也是不道德的。就像我刚才说的,投篮是6分200。不道德是指这条紧急车道的作用是当前方发生交通事故时,用于交警、救援、紧急救援、消防、救护车等的车辆。路过,社交车辆被占用。那么这些救援、应急救援、指挥等车辆就不会及时到达事故现场,会出现延误。所以,不仅违法,而且不道德。况且如果前方发生车祸,这些车辆就算跑到前面也没用,所以走不动,所以不开心。

遇到拥堵,最快的办法就是各奔东西。这个时候,慢就是快,大家会慢慢有序的跟着线走,但是会快;快就是慢。当每个人都抢线时,他们会互相让路,这会增加额外的拥堵,但快速反而会慢下来。如果没有车永远堵在路上,被堵的路最终会畅通。只要你静下心来,慢慢循线,你就会感觉好一些。

目前路边有一个标志显示前方道路正在施工1000米,可能是拥堵的原因。

现在路边标志显示下一个出口是6公里。这个标志的意义在于,如果遇到那种长时间的拥堵,比如十几公里的拥堵,可以选择在前面下高速,绕过这个路段,或者前面有服务区,一定要果断进入服务区,因为下高速或者进入服务区,意味着不缺油不缺水不缺粮。如果有足够的燃料和食物,那么我们就不怕夏天热,冬天冷,也不会挨饿。

现在左车道的车辆都在快速行驶,说明前方道路畅通。左转灯观察左后视镜向左变道,前面确实变得清晰了。

右边应急车道的车辆和路锥告诉我们,工地就在这一带,可能造成了短期拥堵。

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