21世纪经济报道记者冯小平上海报道
4月19日,21世纪经济报道记者获悉,大型汽车零部件供应商博世位于吉林省长春市的汽车零部件工厂已经恢复生产。另外,由于封锁,位于上海和苏州太仓的两个汽车零部件生产基地仍在通过“闭环管理”生产,位于上海的热力技术工厂暂时停止生产。
朴世方相关人士告诉记者,目前仍面临物流和供应链采购的暂时影响,很难达到之前的水平。"在这种情况下,我们致力于保证供应,满足客户的需求。"
据博世官网报道,汽车和智能交通技术是博世在中国最大的业务板块,2020年中国销售额达888亿元人民币,约占博世中国总销售额的76%。
博世在中国的汽车业务经营范围包括发动机管理系统、变速器控制系统、混合动力和电力驱动、车身电子等。据悉,博世在长春的工厂研究、开发、制造、销售起动器、发电机、电子驱动系统及其零部件,而上海、苏州所在的长江三角洲、博世的业务范围更广,上海是博世中国的总部,经营热力技术等工厂,与上汽集团合资成立的联合汽车电子有限公司位于010-
防疫工作进入新阶段,吉林和上海的汽车及供应链工厂陆续投入生产。据新华社报道,截至4月17日,截至4月16日,一汽集团在长春的5家主机厂全部复工,累计复出7438人。据新闻报道,特斯拉上海工厂8000名职员工作,4月19日正式复产。
此外,上汽集团也顺利进行了复产准备工作。4月19日,在上汽集团临港轿车工厂复工复产压力测试下,第一辆车离线。关于下一个生产计划,上汽集团临港基地负责人表示:“从本周二开始,工厂计划采取单反工作制,如果供应链能够稳定,将逐步爬坡,希望尽快回到疫情前的分配制。”
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