李莹莹高铁自动驾驶的“大脑”，从中国通号这群科技精英手里诞生！

戳视频，看时速350公里的高铁自动驾驶系统

在我国高速铁路350 km/h CTCS-3列车运行控制系统深入研究和广泛应用的基础上，中国郝彤研究设计院集团根据铁路总公司和中国郝彤的战略决策，完成了世界上首套适用于350km/h高速铁路的自动驾驶系统(C3+ATO)的研制，并于2018年6月至9月在京沈铁路试验段完成了现场试验。

自驾高铁有多好？

全球领袖！

高速铁路自动驾驶技术是在我国现有时速350 km的列车运行控制技术(CTCS-3)上增加自动驾驶功能(ATO)的行业前端技术。它是建设智慧铁路和交通强国的利器，是世界轨道交通的发展趋势，是智能高速铁路的关键核心技术。C3+ATO高铁自动驾驶系统的成功开发标志着中国高铁自动驾驶技术的重大突破，为保持中国高铁整体技术的全球领先地位做出了又一重大贡献。

技术稳定，安全可靠

2018年6月7日，C3+ATO列车控制系统现场测试在北京申克专用火车站启动。在测试过程中，中国郝彤C3+ATO系统继续稳定运行，并以近乎零缺陷的高水平成功通过专家组数百次细致严谨的测试，诸多优势得到专家的肯定。

优点。一

中国郝彤C3+ATO列控车载设备也与现有C3车载设备体积相当，与现有设备更换方便，集成度高；

优点。2

列车界面丰富，自动驾驶算法智能，对不同类型的动车组适应性强；

优点3

主备系统可以无缝切换，功能齐全，冗余性好。

由于其卓越的性能，中国郝彤C3+ATO车载设备将配备京张高速智能动车组的首列列车和时速400公里的试验车辆，开展智能高速列车控制技术和更高速度的研究和试验。

敲黑板！！！

所以，重点来了！

谁创造了C3+ATO！

吴佩东

“我很荣幸能加入中国铁路通信信号‘国家队’，把在学校学到的东西运用到工作实践中。我有幸赶上了中国高铁和中国郝彤飞速发展的黄金时代，让我的工作成为中国高铁美丽的国家名片的一部分，为中国“四大新发明”之首的高铁做出自己的贡献。九层高的平台，从累土出发；千里之行，始于足下。我会一如既往地做好我的工作，我希望通过我的努力，世界会有一点不同。”

邹卫东

“作为一名研发人员，我非常自豪能够参与高速铁路自动驾驶系统的研究，看到我的研发成果引领全球轨道交通技术前沿。我们必须继续努力，克服困难，用我们的先进技术帮助中国郝彤变得更好更强。”