嫦娥五号有望创造5项中国首次

嫦娥五号发射空李代克摄

2020年11月24日凌晨，长征五号运载火箭在中国文昌航天发射场点火，黎明时划出一道金色的弧线，成功将嫦娥五号月球探测器送入地月转移轨道。嫦娥五号任务是中国今年航天发射的繁重任务，也是中国探月工程三步走的最后一步，将实现包括中国首次无人月球采样返回在内的一系列艰巨任务。据报道，嫦娥五号探测器是中国迄今为止开发的最复杂的航天器系统。它由轨道器、返回器、着陆器和升降舵组成。也是目前中国发射的最重的月球探测器。这么多第一堆在一起，说明这个任务很艰巨，可以用“如履薄冰”来形容，有趣的点不胜枚举。嫦娥五号任务发射前，环球时报-环球网记者走进文昌航天发射场，聆听嫦娥五号登月之旅的权威解读。

第一个方面:龙五轮——今年最“重”的发射

据国家航天局探月航天工程中心党委副书记关锋介绍，探月三期工程是“绕月、降月、返月”三步走战略的最后一步，将实现月球的采样和返航。计划在项目的第三阶段进行两次抽样调查。嫦娥五号任务之后，还有嫦娥六号任务。同时，为了降低任务风险，成功进行了再入试验。嫦娥五号任务是中国最复杂、最困难的航天任务之一。

国家航天局月球探测与航天工程中心副主任、探月三期工程副总设计师、嫦娥五号任务发言人裴说，嫦娥五号任务预计将在中国创造五个“第一”:第一，地外物体的采样和包装；第二，地外物体的起飞；第三，月球轨道的交会对接；第四，带着样品高速重返地球；第五，样品的储存、分析和研究，这些都是第一次

这次任务的运载火箭和乘客除了意义重大外，也是“重”的。据专家介绍，嫦娥五号月球探测器重8.2吨，是目前中国发射的最重的月球探测器。中国航天科技集团公司研制的嫦娥五号探测器作为我国探月三期工程采样和返回任务的核心，是我国迄今为止研制的最复杂的航天器系统，由轨道器、返回器、着陆器和升降舵等15个子系统组成。嫦娥五号探测器需要直接送入地月转移轨道，近地点200公里，远地点41万公里。“在长征火箭家族中，只有长征五号运载火箭能直接把这么重的载荷送到地月转移轨道。这是对运载火箭能力的集中考验，也是对中国航天能力的最好诠释。”长征五号火箭第一指挥官、航天科技集团第一研究院党委书记李明华说。

据统计，这是长征五号系列运载火箭的第六次发射，也是2020年的第三次发射任务。2020年5月5日，长征五号乙远程火箭成功首飞；7月23日，长征五号远程四号运载火箭成功发射了田文一号火星探测器。

在此之前，美国和苏联也进行了月球采样返回。这个使命有何异同？航天科工集团第五研究院嫦娥五号探测器系统副总设计师彭静说，过去人类的采样返回任务要么是把人送上月球，要么是由宇航员携带不同的工具进行采样，然后把样本带回来。或者像苏联一样，用单个取样装置取样，每次取样量在一两百克左右。这一次，中国的目标是收集100公斤的样本.

嫦娥五号探测器在轨效果图，第八航空航天研究院提供。

第二方面:嫦娥五号的“四大护法”长什么样

航天科技五院嫦娥五号探测器系统副总设计师彭静介绍说，嫦娥五号探测器由四部分组成，总重量为8200公斤。这四个装置在形式上有点像穿糖葫芦，从上到下分别是上升装置、降落装置、返回装置和轨道器。这四个部分发射时形成一个完整的探测器，高度约7.2米。在飞行过程中，它们会根据不同的任务阶段组合成不同的形式。从名字上大概可以看出四个设备的不同用途。升降器的主要功能是携带月球表面收集的样本，并从月球表面起飞。起飞进入绕月轨道后，作为目标飞行器，由轨道返回组件与它交会对接，然后将样品转移到返回器。顾名思义，着陆器的本意是在月球表面着陆，其主要功能包括携带升降器以着陆上升组合的形式在月球表面着陆。着陆后，它最重要的工作是通过钻孔和表面拍摄对月球表面进行取样和包装。返回者的功能是在会合和对接完成后将样本带回地球，并将样本转移到返回者手中。

在谈到轨道飞行器的功能时，彭静说它主要负责在不同的轨道上飞行。比如发射时会搭载其他三个轨道飞行器完成从地球到月球的飞行，也就是地球和月球之间的转移。到达月球后，轨道飞行器应刹车，由四部分组成的探测器将通过减速刹车整体进入绕月轨道。在轨道上，轨道器和返回舱要形成组合，脱离着陆升降舵，着陆升降舵着陆，而轨道器的返回舱要留在轨道上，等待升降舵从月球表面起飞进入月球轨道。然后在月球轨道飞行期间，要做好交互对接的准备。在交会对接和样品转移后，它将与返回者一起在月球轨道上飞行一段时间。等待合适的时机，轨道飞行器将搭载返回舱加速从月球飞向地球的过程，即月地转移。返回地球附近后，轨道飞行器将释放返回者，返回者将把样本带回地球。轨道飞行器将在地面控制下完成规避机动，确保返回舱安全着陆，然后进入绕地球的大椭圆轨道，等待后续处置。

嫦娥五号发射空郭文斌摄