今年年初，本报记者率先披露了合肥轨道交通4号线和5号线的建设进度。昨天记者又得到一个重磅消息:近期4号线将从6号线拆分，新增4号线南延。此外，将增加6号线作为城市快线。4、6号线将在丰乐河路站分流。近日，记者从合肥公共资源交易中心获悉，合肥轨道交通4号线信号系统工程进入标前公示阶段。根据公开文件，未来4号线、6号线南延线一期完成后，将对两条线路进行拆分重组，以更好地满足运营需求。增加4号线南延线，支持华南城市及其沿线地区发展。此外，新增的6号线定位为城市快线，以满足周边群体快速入城的需求。据了解，轨道交通4号线是一条由西至东北的“L”型城市主干线。线路西端从鸡鸣山路站开始。出站后，线路沿望江西路向东铺设，然后经永和路转向西游路向东行驶。到达葛达店物流园区后，转华山路，经过北面的陆地，再转铜陵北路敷设，直到线路尽头是东方大道。主线长41.37km，全部为地下线路，共31个站。丰乐河路站以东将与南延线形成新的4号线。记者了解到，4号线南延线、6号线一期工程竣工后，4号线鸡鸣山路站将拆分为丰乐河路站。跑过6号线；四号线南延线与四号线丰乐河路站东段贯通，形成新的四号线。为了适应这种变化，信号系统需要预留鸡鸣山路站至丰乐河路站和科学城车辆段的初始“Y”运行和近期拆分的条件。记者了解到，4号线车辆使用B型车，最高时速80公里；另一方面，6号线车辆为B型车，最高时速100 km/h，相关部门会充分考虑4号线和6号线两种车速目标值的差异、列车运行自动化水平的差异以及设备系统的兼容性。后期建设的信号系统既要满足分裂前线路的功能需求和运行需求，又要满足分裂后4、6号线路各自的运行需求和技术发展的综合要求。丰乐河路站作为四、六号线的换乘站，需要保证车辆与地面的无线传输互不干扰。南延线与原线衔接后将带动华南城市发展，4号线南延线将串联华南城市、高新区白岩湖地区和城市核心区，将有效解决华南城市建设发展需求，带动白岩湖地区发展。此外，还可以实现华南城市与主城东部的五里寺、五金建材城、安徽市场、京商商贸城等项目的快速对接。据悉，4号线南延段从4号线丰乐河路站出发，沿西游路、永和路、樊华大道、大千山道、玉兰大道延伸，止于金桥路站。全长13.621公里，其中地铁6.6公里，高架6.751公里，路基0.27公里。共有8个车站，3个地下车站和5个高架车站。最大站距2732m，最小站距793.6m，平均站距1737m。为此，将建造一个新的华南城市仓库。我们的记者汪峰
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