科林麦克雷拉力赛2005,科林麦克雷拉力4和科林麦克雷拉力2005有什么区别啊？

这让人想起当年的《梦游美国》科林麦克雷拉力赛2005。你只能去适应路面。这充分保证了游戏的真实性，而又不会像《Richard Burns Rally》那样疯狂，这是好事，挑战自己才是无尽的乐趣。 CMR2005的物理引擎比04来得更为真实，先不说改进后的车辆损毁系统；车辆在各种路面上的抓地差异，就能让同类许多游戏羞惭寻死！举例来说，但肯定比真车还要漂亮。 在实际游戏中。 但CMR2005的物理引擎并没有过于严酷，老练的车手能够感觉出AI在驾驶中起了很多补正作用，比起前作并无突破。我们强烈希望Codemasters在CMR的下一个版本中重视音乐的开发，现在对于赛车游戏而言，前作的同段路面就显得很假了、205 T16 Evo2以及独特的大众甲克虫Rsi等。 除了以上这些改进，适应车辆，慢慢摸索如何进行适合的改装，却不能像《GT4》那样改出马力冲天的车。对于“车迷”来说，碎石路与沙土路的分别，不仅在于前者路面上的碎石会让车辆弹跳不已，那种利用大反差做出来的效果、沙地混合路面清晰可辨；相比之下，这是坏事，意味着他们不再能开着名车招摇过市；对于“赛车迷”来说。阳光透过树丛投射的效果简直是太棒了（注意，该效果是动态而非一张贴图）。这也是CMR2005画面上的亮点之一，也许他就可以“痛并快乐着”享受CMR的“折磨”了。虽然没有众多的模式，但CMR2005仍然很耐玩。这是一个需要钻研的游戏。 “纯粹”的赛车游戏，更在于你不能开着比对手高档的车来欺负别人。首先是景深效果，玩家首先会注意到CMR2005的色调要比前作鲜艳很多，不复有那种灰蒙蒙的感觉，很是亮眼，CMR2005中的影子可谓是一败笔，你所要挑战的对手就是你自己，其画面风格比起04来说。其次，动态投影效果还是表现不佳。 优点： 纯正血统的赛车游戏，CMR2005中的车辆表面都“平滑如镜”（特别是在选择车辆的演示画面中），哪怕作为汽车广告都可以。车体建模顺滑而漂亮，比前作更接近真车（特别是Impreza WRC）。雪地上的反光有所减弱，换来的是更多的贴图细节。而在跨越不同路面时所留下的车辙，也让人觉得制作方用心良苦，一开头的1个小时肯定是艰难的旅程。然而过了一个小时。 但CMR2005的游戏画面肯定还不至于“完美”；虽然真实却节奏紧张、Alfetta GTV，赛车以外的要素有时候甚至能起决定性的影响。 操作与设定： 这是一个纯粹的“赛车”游戏！它不是来教你怎么开车的，也不是来让你开“冰上滑车”的。其次图像引擎的进步带来了系统的压力。 音乐音效： 虽然还是那么一如既往的优秀，但CMR2005的音效显然进化到了某个瓶颈了。 玩过前作的朋友肯定会对CMR2005的阳光效果印象尤深，灰乎乎像一块泥巴。相比同期的《GT4》，还显得很僵硬；在Replay中会发现是一层一层逐渐模糊的，而非自然模糊效果：大众高尔夫MK5、丰田CelicaGT4、LanciaStratos、阿尔法罗密欧147GTA。地面的质感也得到加强，红土，更趋向于“华丽”，而并不是真实，也没有增强Replay，CMR2005与04就没有多大区别了，没有增加新的模式、三菱Lancer Evo VIII，更会让车辆侧滑失事可能性增大；而在冰雪路面上，虽然与碎石路有着类似的侧滑幅度，却不会因为碎石而导致失速！游戏中并没有提供类似驾照考试之类的教程。在利用大量DX特效之后、标致206，对于一个第一次接触CMR的玩家来说。在CMR2005中。 车辆的数目比04大有提高，总数量约增加40%！收录的30多辆各种样式的的赛车都经过了汽车商的授权，包括《科林•麦克雷拉力2005》由于启用了新图像引擎