【极速快递】68亿收购百世快递，每天损失1亿韩元的极兔快递，发展瓶颈

文/部审查/张子阳修正/智秋

刚进入中国市场两年的快递黑马极兔快递已经将成为中国本土快递企业最大的威胁者。短短两年，极兔已经颠覆了中国快递市场，成为业界最大的变数。

扰乱中国市场

从进入中国市场的那一刻开始，极兔就表现出明显的占领性，点燃了快递行业的新战争。

据报道，对于1000多个大卖家，极兔的报价总是比通达系低几美分。通过这样低价改变业绩增长的竞争，极兔很快受到大客户的喜爱，给中国快递企业带来了强大的压力。(威廉莎士比亚，温斯顿，低价，低价，低价，低价，低价，低价)。

另外，极兔以加盟直营的方式在中国迅速铺设了物流网络，很快形成了相当大的规模。根据极兔官方数据，极兔已在中国省市达到100%覆盖率，建设了74个运输中心。

拼命成为最大的合作伙伴是稳定快速快车，确保大量的工作量，在巨大的沉没市场中所占的比重迅速上升。(莎士比亚，坦普林) (以英语发言)(以英语发言)。

每天损失1亿韩元

拼多多凭借一己之力推动了中国快递市场的洗牌。受诸多威胁的影响，中国企业纷纷开始紧张起来。中国制造商携手对极兔展开“封锁”，展开了价格战。

极兔快递以敌千人、自残八百人的战术，中国企业纷纷陷入了增收的困境。今年第三季度，申通净利润同比暴跌4671%，顺丰净利润同比暴跌67.89%，中、中净利润同比减少5.2%。

当然，极兔快递的情况更糟。Tech星球援引极兔北京地区经理的消息称，极兔一年高达3400亿韩元。也就是说，极兔每天可能燃烧1亿韩元，这种烧钱的速度令人吃惊。

幸运的是，只有国家及时停止，这次价格战才在今年第二季度平息，快递行业没有继续陷入低价泥潭。

极兔68亿韩元100岁

有了低价补贴，极兔快递已经在中国市场站稳脚跟，可以寻求新的扩张。价格战停止了，极兔不得不主动探索新的途径。

从极兔快递投资68亿元收购百岁国内快递业务的行动中，可以看出极兔已经开始行动。另外，12月1日，极兔顺利结束了为期10天的反垄断局审查公示期。

通过此次收购，极兔收购了百世的基础设施，进一步改善了快递网络布局，扩大了市长/市场规模。另一方面，极兔可以获取百岁的加盟商互联网资源，登录淘宝系电商平台，为快递事业成长探索新的增长空间。

将百岁彻底收入囊中后，极兔将正式跻身中国第一梯队快递企业。国家市场监督管理总局反垄断局公开的相关数据显示，极兔快递和百世快递在中国市场的总份额为10%-15%。

这个成绩足以使极兔快递成为中国市长/市场份额第三大快递企业。

今天的极兔快递早就不可忽视，成为中国快递市场最大的变数。但是，极兔快递在未来发展中并不是没有烦恼。

极兔的发展瓶颈

目前，极兔快递最大的竞争优势是价格。但是低价烧钱肯定不是长远的计划。

《中国经营网》采访的极兔网点负责人表示，极兔以前都是低于成本的运营。也就是说，极兔一直在赔钱做生意，但极兔的钱又能损失多少呢？

因此，极兔需要寻找新的焦点，以创造自己更强的竞争力。

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同时，极兔速递太过注重快递数量，而忽视快递服务质量，也为其未来发展埋下了隐患。从网上搜索不难发现，网友对于极兔的差评不在少数，由此不难看出极兔服务之糟糕。

若一直这样下去，滴滴将很难走得长久。百世快递、天天快递便是很好的例子，二者均曾是中国快递巨头，但均因糟糕的服务而用户满意度常年排在末位，公司还陷入了连年亏损的境况。

由此来看，摆脱低价竞争、提升服务质量是极兔速递面临的两大挑战。

据了解，从今年3月份开始，极兔速递已经在注重提升服务质量。如此看来，极兔速递并非不明白自身问题在哪，并开始了有意识地改进。不过从目前来看，极兔速递在服务上的提升并不明显。

写在最后

如今快递行业正在进行一场大洗牌，极兔速递已经成功冲上了一线。但是，它能否走得长久还是一个问题。

在形成一定规模后，极兔速递将采取怎样的发展新策略，就让我们拭目以待。