【荣耀权杖】最后一个Aventador，不是最后一个V12

上个丹尼尔(参数，图片)Murcielago的继承人，Aventador在2011年日内瓦车展上正式登场，不知不觉是十年前的事了。

公牛是象征荣耀的手杖，V12引擎是镶嵌在手杖上的闪亮宝石。从最初的LP700-4开始，Aventador制作了多个版本，引擎的极限再次刷新。

现在这一代黄牛也该退休了。兰博基尼最近推出了Aventador的最终作品Aventador LP780-4 Ultimae。

“LP”是意大利语“Longitudinale Posteriore”的缩写，垂直排列后，发动机居中放置，后面是数字发动机的最大马力，“-4”表示四轮驱动，兰博基尼虽然从Gallardo开始采用了这种直接命名方式。

这次回归“LP马力数”的命名方式是第一次和最后一次的共鸣，始终以成功告终。

LP 780-4’是6.5升V12自然吸气的最大输出为780PS(8500rpm)，意味着比SVJ略高10PS，两个版本的最大扭矩都是720Nm。

与10年前的LP700-4相比，公牛的输出足足增加了80马力，兰博基尼打算以最强Aventador(不是特别的限量版)的名义结束这款经典车型。

即使安装了巨大的V12引擎，LP780-4 Ultimae的净重量也只有1550公斤，比SVJ重25公斤，但再增加10马力，增加的重量就会抵消，保持SVJ一样的追重比。

最终版Aventador将以coupe和roadster两种车身形式推出，coupe车型100公里加速为2.8秒，加速为200公里/小时也达到8.7秒，速度达到355公里/小时。LP780-4 Ultimae同时具备7档ISR序列变速箱、4磁碟机系统和后轮旋转功能。

因为敞篷车给了额外的重量，roadster版本的性能可能会受到一些影响，但这很重要吗？

Aventador SVJ的性能、时尚风格和高级触感继承了Aventador S。LP780-4 Ultimae具有重新设计的全面包围网，尾部的设计与SVJ相似，包括夸张的扩散器和双排放器。但是由于采用了主动尾翼，车身线条看起来比SVJ的固定尾翼优雅文明。

兰博基尼只制造350台coupe和250台roadster，每台LP780-4 Ultimae都有唯一的编号。兰博基尼中国网站更新了这辆车的资料，但似乎在国内没有销售。

我能和Aventador告别一起带上V12引擎吗？这是很多人关心的问题。兰博基尼已经宣布，2024年所有车系混杂在一起，发布了第一辆纯电动车。

这似乎使车迷们的幻想一点点熄灭，但兰博基尼明确表示，这不会是最后的V12引擎。(威廉莎士比亚，美国作家)。

兰博基尼是为Aventador开发代号为L539的V12自然吸气引擎，也是兰博基尼的第二代V12引擎。

在此之前，兰博基尼一直在使用20世纪60年代由著名工程师Giotto Bizzarini开发的Bizzarini V12发动机3354，这位大神是兰博基尼花重金在法拉利上挖出来的，以前是著名法拉利250 GT的发动机设计师。

从1963年兰博基尼350 GTV搭载的3.5升V12发动机，到Murcielago LP640的6.5升V12发动机，实际上是同一系列的发动机。

V12引擎是兰博基尼的灵魂，Aventador的成功归功于V12引擎。两年前，小编在上海车展上采访兰博基尼的高层时说：“兰博基尼正在积极探索改进这款发动机的方法，可能会使用电动技术，但V12发动机肯定会保持下去。”

兰博基尼将为Aventador的接班人开发新的V12引擎，与前作相比，新旗舰的性能将大幅提高。

但是在另一个十年内，兰博基尼能坚持V12吗？