地下管道工 挖断电缆水管燃气管 深圳地铁涉地下管线施工停工整顿。地下管线事故层出不穷，原因何在？难道仅仅是施工单位粗心？

深圳在建地铁工程相关施工单位切断电缆后(此前有报道称，深圳有5000多户因切断7条电缆而被切断，2家地铁施工单位被顶网处罚)，施工单位“闹事”切断了主要供水管道和燃气管道。目前，深圳轨道交通涉及地下管线的建设项目已经停工整改。

7月10日20时许，地铁10号线李朗站辅助工程C出入口施工中，不小心挖到了主要的地下给水管道，裂缝直径约800 mm，7月12日晚，地铁12号线中山公园站主体施工时，其所在区域的燃气管道被挖到，造成燃气管道扩散器损坏，燃气泄漏。

根据深圳市住建局下发的通知，市住建局立即向涉案单位发出整改通知，并对涉案企业发出红色预警2个月。在预警期内，禁止企业在本市承接新业务和投标。此外，记者从相关人士处了解到，由于近期发生多起管线施工事故，深圳轨道交通涉及地下管线的建设项目已经停工整改。

6天切8条地下管线！管道事故频发，原因不仅仅是施工粗心

7.7年7月5日，深圳地铁施工期间切断7条电缆，造成大面积受灾地区停电。被深圳供电局吐槽:“两天就断了7根电缆。地铁的野蛮施工是为了让电缆彻底断了吗？”然而仅仅三天后，7.10晚8点，10号线李朗站辅助工程C出入口不小心挖到了地下供水主管道，直径800mm左右！各种地下管线事故发生后，虽然有关单位立即启动了应急预案，但仍然造成了恶劣的社会和经济影响。深圳地铁集团暴怒，处罚施工单位，责任人被开除地铁施工队伍！

接连发生的地下管线事故不仅对周边地区造成了不良影响，也给相关施工方造成了巨大的经济损失。做工程的时候，地下管线伤不起！在工程尤其是市政工程中，一个更为突出和棘手的问题是如何处理密如蛛网的地下管线。因此，在施工前，管线勘探一般根据设计图纸、地下管线报告、管线单位交底、现场开沟取样进行。然而，即使有这样的关心，地下管道事故仍然层出不穷。是什么原因造成的，仅仅是因为施工单位粗心吗？

毫不夸张地说，地下管道密如蛛网。早期由于城市发展太快，规划跟不上时代的发展，一些单位对管道影响的意识薄弱，出现了随意建设地下管道的现象，如“拖管”，又称水平定向钻技术，对当今城市建设有害。这个过程顾名思义就是用机械来回拖孔，具有施工速度快、精度高、成本低等优点。其危害在于“拖管”施工的管道标高呈现两头高中间低的弧形，中间管道的标高和方向极难准确控制。这导致此类管线的竣工图无法准确反映管线的真实方向、标高等相关信息！

因此，即使是后期的管道管理人员也不一定能清楚地说出管道的具体情况。毕竟他们手里的竣工资料不够准确，大部分披露只是为了说明这附近大致是什么样的管线。除了地下管线报告，今天的地下管线检测技术还不完善，很多地下管线的具体情况还很难真正检测出来。此外，管线检测报告有一定的滞后性，城市管线经过一段时间后会不断出现新的管线，但这些地下管线并没有反映在原位地下管线报告中，因此管线报告只能作为参考，但并没有包括现阶段相关施工区域的所有管线。至于设计文件，里面的地下管线都是以管线报告为依据，不一定能真实反映现场的实际情况。最后，现场取样挖沟是指施工人员在管道段定期人工开挖2~3m范围内的沟槽，可以准确暴露浅埋地下管道，但与深埋地下管道无关。毕竟，在没有支撑的情况下向下挖掘会有很大的安全风险。

基于上述实际原因，地下管线实际上已经成为施工中的一个主要问题。越发达的地方，地下管网越密集，越让后来的施工人员头疼。因此，近年来，公用隧道开始在全国范围内进行示范和推广。总之，有必要对大型管廊中可能已经杂乱的各种地下管线进行分类，不仅减少了后期城市发展的障碍，也方便了各种管线权属单位的管理。但由于公用隧道造价较高，目前只落地过几次，前面的路还很长。

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