菜鸟与顺丰互怼 只是一次市场势力的检验

6月2日，回顾事件，菜鸟指责顺丰关闭了丰巢自文件柜的数据信息和淘宝平台的物流信息返回。然后SF回应说菜鸟以信息安全为由关闭了丰巢的数据接口，认为背后的原因是阿里一直希望SF从腾讯云转到阿里巴巴云。国家邮政局介入后，菜鸟相关人士仍声称一切都可以谈，但信息安全不能打折扣，菜鸟不会做出任何让步。

从双方的说法来看，不管是谁先封杀对方，事件的起因真的是菜鸟造成的。菜鸟以信息安全为由要求SF配合。基于菜鸟和顺丰的表述，信息安全主要有两种类型:一是基于海淘、快递柜等物流数据多次交叉验证的需求，要求顺丰提供所有物流数据，包括非阿里电商的快递；第二，将数据从腾讯云迁移到阿里巴巴云。

对于顺丰来说，要求非阿里电商相关的物流数据自然过分，被拒绝后再正常不过了。要求将物流数据迁移到阿里巴巴云是捆绑交易或指定供应商的行为。在正常的经营活动中，可能发生两种情况:一是请求方是垄断厂商；第二，科目平等，但要付出额外的、足够的考虑。

当然，这些可能是借口。菜鸟网的核心是搭建垄断封闭的服务平台。菜鸟的回应声称菜鸟没有接触具体的物流配送，没有快递车，没有快递员，与快递厂商合作而不是竞争。但这是否意味着菜鸟和快递公司是和谐的？

从产业链和业务结构来看，菜鸟和快递行业是上下游产业的关系。菜鸟依靠阿里电商为快递公司提供支持，制定行业服务标准，这些都是快递公司需要遵守的。由于快递订单数量巨大，菜鸟收集和传递的物流信息相对集中，菜鸟在快递行业上游形成了垄断。根据阿里的数据，菜鸟网2016年日均包裹处理量达到5700万，而快递行业2016年日均包裹处理量达到8000万，占菜鸟处理量的71%，根据《反垄断法》的规定已经达到垄断标准。

菜鸟对快递行业上游的垄断，也意味着他拥有强大的市场力量，可以主导下游的快递行业。上下游合作的背后，也会因为市场力量不同而产生利润转移，然后上游赚大钱，下游行业全面亏损。目前菜鸟要求加入联盟的公司需要遵守菜鸟标准，信息安全当然是其中之一。不听话的快递公司被处罚很正常。如果菜鸟网的垄断局面没有大的改观，可想而知的现实是，当快递行业包裹增速放缓时，上下游盈利格局就会失衡，快递行业很容易成为菜鸟供应商。这和苹果不生产app，app厂商依赖苹果是一个道理。

再者，也是信息安全。为什么四通一达没有反对，只有顺丰跳了起来？这就是菜鸟网和顺丰快递优势错位的原因。菜鸟的优势是阿里电商的大量订单。四通一达靠的是淘宝天猫的订单。例如，童渊50%的业务来自阿里电子商务。离开阿里，四通一达可能活不下去。而顺丰的订单主要是商务项目，电商的很少。同时，顺丰的业务具有强烈的不可替代性。比如只有顺丰有表达能力，消费者和商家只有，即使菜鸟封杀顺丰，没有在系统供应商中展示顺丰，商家也要私下向消费者表达这些物品。