反重力推进 探秘反重力技术

要真正理解反重力的本质，就必须对能量的本质、物质的场能特性、介于空之间的性质、介于空之间的特性、介于空之间的结构、介于空之间的能量场、物质的转化特性和条件有一个清晰的认识。

要使用反重力技术，必须知道如何调动或调整物质场、能量和体的动态量(标度参数在空之间)。反重力技术的本质其实是物质场、能量和身体的控制技术。

反重力技术的宏观经典观测会觉得是力的表现；微观观察会觉得是一种虚拟场，甚至是一种挡眼术。

其实如前所述，是能量、物质能量场和空间基场相互作用的体现，是物质变化技术的反应。人们使用反重力技术的关键是如何实现这种“调整”。至于用什么样的工程手段来达到这种调整目的，方法有很多，这里省略。这里需要说明的是，理论与实践是一致的。反重力本质理论和工程应用的实验表现都是非常规和非常规的。

很多法律约束会在一开始就被打破，可以通过实践反复验证。很多地方用现有的理论是不直接接受的，工程实验只会让很多人迷惑。

反重力技术本质的理论是复杂而庞大的。但是，在对其本质有了一定的认识之后，就更容易通过工程手段来实现这项技术。所以反重力技术有不同的种类和等级，不同的制造形式和方法。利用工程手段实现抗重技术不再像研究理论工程那样复杂，应用当代技术就可以很容易地制造出来。反重力技术装置(如飞机)的成本比飞机低很多倍。只要有钱，马上就能赚到。反重力技术几年内应用是肯定的。

鲜为人知的反重力技术可分为先进技术和低技术两大类。下部是实现三维反重力空。这类飞行器的机械推进原理是反牛顿定律，但运动速度受“相对论”原理约束，无法超越光速，显然无法实现super 空之间的瞬时飞跃，但可以作为太阳系内外高于现有水平的星际漫游飞行器。

反重力装置不依靠火箭工作；更高层次的反重力技术范畴，是考察物质车辆能量信息结构的技术，是将车辆从3D 空转换到超级3D virtual 空工作，使车辆本身出现物质虚拟化，实现反重力目的。这种人工工程方法只有两种实现方式。

在宏观空宇宙之间实现瞬间星际飞跃是最好的方式，在超三维空之间工作实现反重力技术也是反重力的最高形式。以这种形式工作的器件不仅可以模糊，还可以变形，跨越三维之间的障碍空。它可以零功耗实现空之间的任意停滞。

另外需要注意的是，上述任何一种反重力飞行器都可以实现低速或者零速。它可以在水下、陆地和空之间的任何位置工作(在空之间的位置可以在其他物体内部或在虚拟物体之间空)。反重力技术不仅可以实现反重力和零重力，还可以实现超重力；首先，低层反重力技术可以让我们看到，均质质量(或者非均质质量)的重心可以任意改变，与质心无关，等等。第二，更高级的反重力技术可以让我们先看到物体的质量消失模糊。整个反重力飞行器技术难点的关键是有效控制物体实现每一个数量级的模糊=再现和空之间转移的发生过程。以及空之间能量场坐标的测量、轨迹的正确选择、测控和通信。

反重力本质原理的肯定只能通过反重力技术的论证来进行。因为很多人无法接受非常规理论。反重力技术是综合新知识、新技术的体现。

反重力装置需要与先进的能源兼容才能轻而易举地永远旅行，否则只能在地球附近工作。反重力技术和先进能源技术是一条线上的，是同一理论的延伸应用。这里所指的高级能量，并不是今天人们使用的物质转换能量。

我们现在的科技水平之所以没有经历另一次大跃进和革命，是因为近几十年来，没有出现牛顿和爱因斯坦那样的理论发展速度。主要有两个原因:一是传统过时知识观念的束缚阻碍了发展；还有一个原因是各种逻辑思维在未知科学中难以建立支撑点，难以把握其存在。比如我们对能量的理解是基于物质去触摸和讨论能量。甚至认为没有物质就没有能量。

......但实践再次证明这是错误的，因为人们没有彻底理解物质和能量的关系，因为人们根本不理解能量和物质的本质。今天的科学只是自然现象的应用科学和表面的理论科学。人们不断猜测和碰壁。如果人能从能量的角度去认识世界，就能辩证地看待物质。所有问题都解决了。

再比如，空之间尺寸的测量方法主要是靠测量三维轴，然后加上使用循环率的方法，再加上函数曲线叠加法。就这样，人们在现象的表达上爬上爬下，企图让数学逼近现象的完美一致性，但实际上，人们从来没有掌握过空之间尺度的真正度量方法(严格来说，应该是时间空尺度)。空之间刻度的实际测量应取决于空之间的场相关密度电阻。另外还需要注意的是，我们这个世界的一切都是变化的，动态的！而且动态！

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