川航航班备降成都 5·14川航航班备降成都事件后 刘传健成空客规范

英雄机长刘传健的事迹也在国际航坛空引起轰动。“5·14川航航班备降成都事件”后，欧洲空客运公司根据他的操作，对飞行手册进行了调整，将其设计为标准化流程。近日，央视再次采访刘传健。他说:“其实平凡就是能在关键时刻解决问题的人！”

四川8633，成都给你打电话！川航遇险客机降落空呼叫

川航空3U8633航班紧急降落，触动人心。

2018年5月14日，3U8633航班从重庆起飞。在成都巡航阶段，驾驶舱右座前挡风玻璃破裂脱落，机组紧急下降。机长刘传健在接受采访时表示，在巡航过程中，他看到驾驶舱右座前挡风玻璃破成网状，机组人员立即向空管报告“出现故障，准备返航。”从录音中可以听到，机长意识到有故障后，联系了空管，报告说:“现在...有问题，所以申请下降高度”。

空管同意申请，要求8633航班“保持8400米”。机长告诉我，因为挡风玻璃坏了，飞机必须返航。空管立即与机长确认了航班返航地点，机长表示将备降成都。之后在录音中听到一段疑似挡风玻璃破裂的风噪。

20秒后，空管连续呼叫8633航班，要求其连续右转，飞往崇州。然而，此时机组人员与空管失去了联系...之后，空管启动了121.5紧急频道，并与空的其他机组人员一起拨打了8633航班。

空管:“成都叫你”

其他单位:“四川8633，成都叫你”

西藏9823:“四川的8633，成都叫你”

其他单位:“8633，12337找你”

但直到录音结束，8633单元一直没有接听。媒体此前报道称，8633航班机长刘传健在事后接受采访时表示，在向空管报告后不到一秒钟，他“听到一声巨响，转过身看到副驾驶半身飞出窗外。然后飞机开始下降，速度加快了。”

今天采访刘传健时，他详细回忆了事发当时的场景——

柳传坚:第一次爆炸之前，整个前期没有什么异常。

记者:你说发生了爆炸？

柳传坚:是的，巡航时发生了爆炸。

记者:突然爆炸是从哪里来的？你当时的第一判断是什么？柳传坚:当时第一判断是有爆炸声和爆裂声。副驾驶和我在它爆炸的时候发现了一些不寻常的东西。我们马上检查的时候就觉得不正常，发现副驾驶的前挡风玻璃裂了。

记者:当时爆炸的声音有多大？说说感受吧。像以前的爆米花，是那种声音吗？

柳传剑:是的，至少是爆米花的声音。

记者:声音这么大，封闭的空房间里分贝特别大。柳传剑:是的，当时我处于惊愕状态，所以动作很快。

记者:但是在这次应急反应中，作为队长你应该采取的第一个措施是什么？

柳传坚:用手触摸感受我们玻璃的情况。就像我前面说的，我们的玻璃有好几层，每层的结构都不一样。如果是外层和中间层，它有三层玻璃。如果是内层，书上写着有裂缝，告诉我们它的应力层被破坏了。

记者:你用手碰玻璃的时候是什么感觉？柳传坚:感觉自己像个划手。我用手指轻轻碰了一下。

记者:有裂缝吗？

柳传剑:对，有裂痕，就是划水割手的感觉。我知道内层肯定破了。

记者:内层破了。这对你意味着什么？柳传坚:说明飞机的承载能力下降了，但不一定不好。我的课本告诉我，它的承载力会降低。

记者:你和副驾驶沟通过吗？柳传坚:没有沟通。这时，我第一次拿起话筒，同时走了下去。我告诉我们空我会在下一个高度返回成都。

记者:你为什么会做出这样的决定？柳传坚:如果它的承载能力受损，飞机可能会抛锚。

民航客机的挡风玻璃通常有外层、中间层和内层三层，其韧性和抗压能力是普通玻璃的两三千倍。根据一般理论，即使内层玻璃破裂，中外层玻璃仍能承受两倍的机舱内外压差。但是由于专业敏感，和其他船员讨论已经来不及了。刘传剑迅速做出决定，立即返回最近的成都机场。

记者:离成都有多远？

刘川建:大概150公里。

记者:你是超越了成都还是没有到成都？柳传坚:已经过去了。

记者:在成都100多公里后，我回到了成都。

柳传坚:是的。

事后看来，从事故发生的那一刻起，每一个决定都至关重要，每一秒都变得弥足珍贵。因为对于一架高速飞行的飞机来说，稍有犹豫就会让飞机在短时间内飞更远的距离，使得下一次自救遥不可及或者根本不可能。刘传剑转了转鼻子，同时抓起话筒向地面控制部门发出“挡风玻璃裂了，我们决定准备在成都降落”的信息。

记者:塔台的指示呢？柳传剑:没有，因为我把话汇报完了，他可能刚说完就关机了，但是后来整个玻璃都碎了。

记者:在报道新闻的那一刻？柳传剑:对，可能还没说完就爆炸了。它爆炸了三次，但没有反应。当时肯定是压力。可能我刚睁眼的时候。

记者:要不要先保护好自己？柳传剑:没有保护，我根本没想到会爆炸。可能是听到了叫声，本能的眨了眨眼睛之类的，当我睁开眼睛看到他的时候。

记者:你什么时候看到副驾驶的？柳传剑:对，他们已经挂在那里了。一半身体在窗外。

记者:整个下半身是在窗外还是上半身？

柳传剑:上身，上身在窗外。

记者:上身没有安全带和固定装置吗？刘传健:我们副驾驶在巡航的时候，可以稍微放松一下。然后他只系了这条腿的安全带，没系肩带，就被吸了出来。爆炸发生时，内部和外部有压力差。当时压差是7: 00。

记者:人会马上被吸出来？柳传剑:我马上就出去了。

记者:但当时你有多确定？柳传坚:其实当时我也不太清楚。其实当时我心里也在喊，结束了。

幸运的是，当天在各民航保障单位的密切配合下，机组人员处理得当，8633航班终于安全准备在成都双流机场降落。所有乘客均在安森降落，有序下机，安排妥当。