公路自行车 最全的公路自行车种类 你最钟意哪一个？

竞赛级公路自行车

这款车是环法自行车赛职业车手用的，但也可以给寻求终极公路赛体验的人使用。自行车的每个部分都是用最轻的材料制成的，以达到它的目的。例如，薄壁厚铝合金管用于构造车架的主三角形。这些管子很轻很硬，防止能量被框架吸收，让所有的动力都用来加速。但是这种管子会造成骑行感不好，所以前叉和后上叉都是碳纤维的，可以吸收冲击力。这在不损失汽车性能的情况下为骑手提供了舒适性。

增加钛合金鞍座导轨、传动部件和碳纤维刹车手柄，尽可能减轻整车重量。没有什么比轮子更重要。轻量轮组加速更快，快速加速是比赛成功的关键。

入门级公路自行车

随着高科技赛车的技术在入门级公路自行车中的不断使用，其标准也在不断提高。厂家对轻量化和相对便宜的车辆管材有了更好的了解，焊接工艺也有所改进，最终得到了轻量化、高品质、高性价比的自行车。

此处展示的TREK1000适合任何寻求快速灵敏的骑行体验的人，也适合刚开始这项运动的年轻赛车手。另外，这款车的三片式齿板非常适合在山路上骑行。

入门级公路车的另一个用途是用顶级机器训练驾驶员，顶级赛车是留给比赛和特殊骑行活动的。一些昂贵的自行车不适合日常使用，这表明一辆坚固耐用的入门级公路自行车可以提供多种用途。

计时自行车

在计时赛中，车手要独自与时间赛跑。为了达到最快的速度，他们必须尽量放低身体，缩小轮廓，让空空气通过。当以34公里/小时的速度骑行时，骑手80%的力量用于克服空空气阻力。为了减小风阻，骑车人蜷缩在车内，将手臂收进体内。

计时自行车将配有一个特殊的车把，骑车人可以用肘部休息。骑手的手臂与身体中心几乎成一条直线，这与下坡滑雪的姿势非常相似。这个位置将驾驶员的上半身降低到汽车上，从而减少迎风面积。一旦计时赛选手在空上打了一个洞，受干扰的气流可以以最小的阻力穿过车身和自行车。驾驶员还需要穿着光滑无缝的骑行服和空空气动力头盔，并在车辆上使用空气动力部件。最明显的是封闭式车轮，可以防止车身后面形成涡流，增加阻力。

履带式自行车

轨道自行车是纯赛车，用于短距离最大速度冲刺，所以没有刹车和变速系统。辐条经常用钢丝连接在一起，以防止运动员加速时任何能量损失。

图中所示汽车为全能轨道车，适合捕捉赛。增加空气动手柄后，可用于追逐赛。在积分赛和麦迪逊赛中，自行车使用更轻的辐条车轮，因为节奏需要经常改变。

履带自行车的单速飞轮是死飞飞轮，也就是说只要后轮转动，脚也必须跟着转动。没有刹车系统，运动员通过上下改变赛道位置和抑制踏板转动来控制速度。

铁人三项自行车

铁人三项中骑车是计时赛，所以铁人三项运动员骑自行车和计时赛自行车很像，但一个主要区别是，铁人三项自行车前端没那么低。这是因为铁三的运动员在骑行后要跑步，所以不能采取计时赛运动员的低姿势，否则会造成腰腿肌肉酸痛，从而影响跑步的表现。铁人三项自行车应该有两套装水瓶架的安装孔，因为骑车是铁人三项运动员补水的最佳时机。

本自行车采用椭圆管，上管水平；车辆管道被拉伸，使空气更容易通过。国际自行车管理机构对自行车的管状有明确的规定，而铁的规定只适用于精英赛。这辆自行车符合公路赛和铁人赛的要求。

欢迎骑手们贡献和分享他们快乐的骑行体验！

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