飞行区等级 【航空科普】航空器/飞行区等级分类

一、飞机的分类

飞机是如何分级的，如何确定哪些飞机可以在各个机场起降？

我们很多人都知道飞机的尺寸空是根据飞机的主起落架间距和翼展来划分的。实际上是这样吗？甚至有的人只是简单的写下常见的模型，并不在意分类标准。今天我们来看看A、B、C、D、E对于下行空飞机的分类标准。

根据不同的分类依据，结果是不同的。对于A、B、C、D、E的划分，依据的是飞机空在跑道入口的速度和飞机空设定在最大允许着陆重量时着陆状态失速速度的1.3倍的原则。

根据飞机空着陆时的主要特点，飞机可分为以下五类:

分类

跑道入口速度

初始进近速度

最终进近速度

最大盘旋速度

目视机动的最大盘旋速度

绕行最大速度

A

& lt91

90-150

70-100

90

100

100

110

B

91-120

120-180

85-130

120

135

130

150

C

121-140

160-240

115-160

140

一百八十度

160

240

D

141-165

185-250

130-185

165

205

185

265

E

166-210

185-250

155-230

240

230

275

注:跑道入口速度:设定为飞行员空处于最大允许着陆重量时着陆状态失速速度的1.3倍；*表示反向和直角程序的最大速度。

为了让读者更直观的了解，下面列出了A到E的一些常见机型:

a类，如直升机、塞斯纳等。

b类，如环球快递、挑战者、庞巴迪、新洲60等。

c类，如波音737，空客机319、320、321系列等。

d类，如波音757、767、空客机300、330等。

e类，如波音747，空客机340。

二、导航空设备几何尺寸划分

根据国际民航组织关于按航空器空几何尺寸分类的规定，我国普通民用航空器空的分类如下图所示

种类

常见型号

A

Y5、Y12、Y11、IL14、DHC6、TB20、TB200

B

AN24、Y7、AN30、AN26、ATR72、SAAB340、BAe146-100、DASH8、YAK42

C

AN12、B737、A310、A320、MD82、A300、MD90、Bae146、Y8

D

IL62、TY154、B757、B767-200、B767-300、DC10、DC11、IL86、A330

E

B747COM/200/400、B747SP、A340、B777

F

A380

三、机场飞行区的分类

与飞机坡度不同，机场飞行区坡度取决于飞机翼展和主起落架外轮间距，即飞机最远两个轮子之间的距离。根据这个参数，可以保证在一个机场运行的飞机从A到F依次分为六类，包括确定每个停机位适合停机。飞机必须停放在与其高度相对应的停车位上。机场的分类是由两个因素决定的，一个是参考飞行场的长度，另一个是飞行区的级别。

下表显示了飞行区分类标准:

第一个要素

第二个要素

密码

飞机参考飞行场长度

替代字符

翼展

主起落架外轮间距

一个

& lt800米

A

& lt15米

& lt4.5米

2

800-& lt；1200米

B

15-& lt；24米

4.5-& lt；6米

三

1200 - <。1800米

C

24-& lt；36米

6-& lt；9米

四

≥1800 m

D

36-& lt；52米

9-& lt；14米

E

52-& lt；65米

9-& lt；14米

F

65-& lt；80米

14-& lt；16米

注意:如果你有什么只需要知道的知识，可以在后台留言。我们会尽力为大家收集信息。